“客厅车市”成兵家必争之地中产车市洞察报告细分车市篇(2021)易车研究院2021年11月11日
近几年，中国车市进入中年化、中产家庭主导的新时代，符合消费升级与满足家庭多功能需求的车型，将成为新增长点。为更好地兼容SUV、MPV特性、更好定义多功能家用车、更好角逐中产车市等系列新课题，易车研究院提出了“客厅车型”与“客厅车市”等概念。
2+2+3、2+2+2、2+3+2等座位布局的车型，不再局限于MPV车市，呈现高端化、SUV化等新特征。近五年，“客厅车市”市占率逼近5%，销量接近100万辆。其中，以2+2+2和2+2+3座位布局为代表的“客厅车型”，不再局限于MPV车市，呈现高端化、SUV化等新特征。
2016-2021年前三季度，“客厅车市”市占率走势呈现上升趋势，从2.79%升至4.90%。同时，2016-2021年上市的主流“客厅车型”包括荣威iMAX8、五菱凯捷、风光580、大通G50、海马7X、起亚嘉华、枫叶80V、现代库斯途、大众揽境、瑞风M4、别克GL6、传祺GM6、理想one、吉利嘉际、宝骏RS-7、林肯领航员、丰田赛那、新艾力绅、宝骏360、大众威然、五菱征程、新奥德赛、新别克GL8、传祺GM8、林肯飞行家、高合HiPhi X、雷克萨斯LM、威马EX6、凯迪拉克XT6、宝马X7、新传祺GS8等。
“客厅车型”不再局限MPV车市，加速向SUV车市渗透。2016-2021年前三季度，“客厅车型”对MPV车市的销量贡献由29.77%大幅飙升至82.01%；“客厅车型”对SUV的销量贡献先抑后扬，近
