根据多家机构发布的数据,全球人形机器人市场正处于快速增长阶段,但不同机构的预测口径存在明显差异:
高增长预测(CAGR 50%以上):
中等增长预测(CAGR 35%左右):
出货量维度预测:
各机构对中长期市场规模的预测差异较大,反映了人形机器人产业发展路径的不确定性:
| 预测机构 | 预测时点 | 预测规模 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 高盛 | 2035年 | 1540亿美元(乐观) | 相当于2021年电动汽车市场规模或手机市场的1/3 |
| 德意志银行 | 2035年 | 750亿美元 | 2050年有望突破1万亿美元,全球销量可能突破7000万台 |
| 摩根士丹利 | 2030/40/50年 | 存量分别达0.9/1.34/10.19亿台 | 年销售额分别达0.02/1.2/4.7万亿美元 |
| 摩根士丹利(另一口径) | 2030年 | 约100万台 | 2024年约2000台,2050年可能达10亿台 |
| 东北证券/Omdia | 2035年 | 出货量260万台 | — |
| 某市场模型(参考资料[6]) | 2035年 | 3000亿美元(基准)/7500亿美元(乐观) | 指向万亿美元级市场 |
不同机构预测差异显著,主要原因包括:
中国是全球人形机器人产业的重要参与者,在产业链上游(如减速器、电机等核心零部件)已形成一定竞争优势。根据参考资料[7](2025年6月发布),国产工业机器人自主品牌国产化率已提升至52%,减速器作为工业机器人成本占比20%的硬件,国产本体厂商与减速器厂商已形成技术闭环。
根据参考资料[7]引述QYResearch数据:
人形机器人本体通常包含约20-40个自由度,对应每台整机需配套同等数量的减速器,形成对核心零部件需求的强力拉动。
参考资料[2]显示,人形机器人的四大核心组件模块及成本占比为:
参考资料[6](2026年8月发布)指出,当前人形机器人市场仍处于原型阶段,部署规模以“几十台”而非“数千台”计。然而各项预测都指向指数级增长。在基准情景下,预计到2035年该行业在主机厂(OEM)层面将达到3000亿美元,在更乐观的情景下则升至7500亿美元。
以每台先进人形机器人2万至3万美元(含全部训练成本)的预计成本计,其运营经济性将带来变革性影响。以每小时约2美元的运营成本——仅为发达市场人力成本的一小部分——这些机器人既能在工业环境中带来可观回报,也能以亲民的价格进入普通消费者家庭承担家务。
参考资料[13](2026年7月发布)指出,量产在即,工业场景优先落地。国内外主要厂商(特斯拉、Figure AI、宇树科技、优必选、智元机器人等)均在加速推进量产进程,工业应用成为首个规模化落地的场景。
从参考资料[3]的数据推算,中国人形机器人市场2024-2029年CAGR约为26%(从235.95亿元到750亿元),2029-2035年CAGR约为26%(从750亿元到3000亿元),整体保持稳健增长态势。考虑到中国在产业链配套、制造成本和政策支持方面的优势,实际增速可能高于上述预测。
综合各机构预测,全球人形机器人市场正经历从实验室到量产的转折期。短期(2025-2030年)市场规模预计将以35%-55%的复合增速扩张,到2030年市场规模有望达到200-500亿美元(不同口径);中长期(2035年)市场规模预计在750-3000亿美元之间,乐观情景下可能更高。中国市场作为全球重要组成部分,预计到2035年市场规模可达3000亿元人民币。产业链上游的精密减速器、伺服电机等核心零部件市场将伴随整机放量呈现更高增速,其中精密减速器市场2031年有望达152亿美元,CAGR高达89.1%。
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