国庆数据找去年的 2025年的， 分为两部分， 1.分析国庆假期的游客长中短途的游客特点 2.证明国庆假期游客集中在中长途游客。

一、2025年中秋国庆假期长中短途游客特点

1. 短途游：自驾主导，体验化、本地化特征突出
   短途出行是假期出行的基础盘，自驾占整体出行总量的八成左右，非营业小型客车出行量同比增速高于整体出行大盘，大量游客选择1-3天的城市周边自驾、微度假行程，同时本地深度体验类项目热度走高，比如携程平台数据显示北京本地包车游预订量同比上涨75%，不少游客不再赶远路，选择深度逛本地及周边景点 【4】 。同时“反向旅游”趋势凸显，不少非热门的小众县域目的地也承接了大量短途休闲客流 【2】 。
2. 中长途游：常态化占比高，是国内游的核心支撑
   跨省市、跨区域的中长途出行已经成为假期出行的主流选择，不少游客会在假期内安排跨多个城市的行程，不再局限于单目的地短途游玩。铁路作为中长途出行的核心载体，假期客流保持平稳增长，有效承接了大量跨区域通勤、出游需求 【1】 。国内知名山岳类、景区类目的地客流普遍实现双位数同比增长，印证中长途出游需求的旺盛。
3. 长途出境游：长线化、小众化趋势明显
   出境游不再局限于此前热门的东南亚短途目的地，长线游占比大幅提升，携程数据显示假期长途游预订量对国内游预订总量的贡献同比提升3个百分点，前往欧洲多国的长途游预订量同比翻倍，冰岛、挪威等小众长线目的地预订量同比也实现翻倍增长，西班牙、意大利、德国等欧洲目的地预订量同比增长约70%。叠加免签政策红利，假期内地居民出入境人次同比增长9.6%，国际线日均航班量同比上涨10.32%，长线出行热度远超往年 【3】 。

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二、国庆假期游客集中在中长途的核心佐证

可以从多维度公开数据直接验证这一特征：

1. 跨区域流动大盘创历史新高
   2025年中秋国庆8天假期全社会跨区域人员流动量累计达24.32亿人次，日均3.04亿人次，同比2024年增长6.2%，较2019年同期增长30.8%，创下历史同期新高。其中承担中长途出行功能的铁路、民航、水路客运量全部实现稳健正增长：铁路累计客运量1.54亿人次同比+2.6%，民航累计客运量1914万人次同比+3.3%，水路累计客运量1166万人次同比+4.1%，中长途出行的核心运力全部跑赢同期大盘表现 【5】 。
2. 出游节奏和结构印证中长途成为主流
   对比同样是8天假期的2023年中秋国庆，2025年假期全国出游人次同比增长7.5%，国内旅游收入同比增长7.4%，跨城“分段式”出行已经成为常态化选择，不再是少数人的出游选项 【7】 。同时假期出行节奏明显区别于短途游占主导的阶段：去程客流高峰出现在假期第三日，返程客流高峰出现在假期第七日，完全打破了早年假期首日集中去程、最后一日集中返程的短途出行特征，说明大量游客选择了耗时更长的中长途行程，错峰安排出行节奏。
3. 远途核心景区客流爆发式增长
   距离核心城市数百上千公里的头部山岳类、文旅类景区客流普遍实现双位数高增：2025年假期峨眉山接待游客36.00万人次，同比增长36.8%；凤凰古城接待游客48.96万人次，同比增长35.8%；九寨沟接待游客30.83万人次，同比增长24.4%；黄山接待游客22.90万人次，同比增长19.4%，这类需要游客花费数小时跨区域通勤才能抵达的远途目的地客流大涨，直接印证中长途出游是假期游客的主流选择 【11】 。