三电 34 、底盘 26 、汽车电子 18 、车身内外饰 16 、其余 6

从你给出的几组占比数据来看，这应该是汽车整车成本的大致拆分情况，我们可以结合已有的行业资料做对应解读：

1. 三电（占比34%）：作为新能源汽车最核心的成本构成，电池、电机、电控系统是整车价值占比最高的板块，和行业里“电池是单车价值量最高的单一零部件赛道”的特征完全吻合 【11】 。
2. 底盘（占比26%）：涵盖悬架、行驶、转向等系统相关零部件，拓普集团这类头部厂商的底盘业务规模也在随行业发展持续扩容，是汽车核心结构件的重要组成部分 【1】 。
3. 汽车电子（占比18%）：伴随智能座舱、高阶辅助驾驶的普及，汽车电子的价值占比正在快速提升，像激光雷达、域控制器、大算力芯片这类智能驾驶相关的软硬件都属于这个板块，2025年高阶辅助驾驶渗透率翻倍的趋势也会进一步推高该部分的价值占比 【10】 。
4. 车身内外饰（占比16%）：属于仅次于电池、智能化的高单车价值赛道，内外饰合计加上座椅的单车价值最高可达1.7万元，既承担安全防护、驾乘舒适的基础功能，也是车企打造产品差异化、提升用户体验的核心领域，当前行业正处于国产替代加速、内资龙头份额持续提升的阶段 【8】 【11】 。
5. 其余（占比6%）：一般是指整车装配、其他零散辅件等剩余的成本构成部分。