2026年8月中国新能源汽车全产业链数据分析报告

一、新能源汽车市场整体呈现负增长，但渗透率持续提升。2026年8月，国内新能源汽车销量为111.8万辆，同比下降4.6%，环比增长10.9%，市场渗透率达到65.7%。其中，乘用车销量101.5万辆，同比下降8.2%，环比增长10.8%，渗透率68%；商用车销量10.3万辆，同比增长56.6%，环比增长11.9%，渗透率49.3%。1-8月累计销量721.5万辆，同比下降10.8%，渗透率54.8%。乘用车中，自主品牌渗透率83.9%，市场份额63.7%；豪华车渗透率38.9%，主流合资渗透率13.4%。商用车中，重卡销量26789辆，同比增长51%，渗透率47.25%；物流车销量75015辆，同比增长32.7%；轻卡销量17398辆，同比增长10.43%；微小卡市场集中度较高，吉利远程和北汽福田分别以43.6%和20.7%的份额领先；面系销量45307辆，同比增长49.24%，上通五、远程和长安跨越分别以9764、7391和6560辆的销量领先；客车销量6240辆，同比增长27.17%。

二、新能源乘用车市场竞争激烈，比亚迪和吉利汽车领先。8月，比亚迪销量23万辆，同比下降25.2%，市场份额下滑至23.7%；吉利汽车销量11万辆，同比下降17.8%。TOP15车企中，仅零跑、理想、上汽乘用车实现较大幅度的增长，比亚迪、上通五、赛力斯同比下滑均在25%以上。8月中国新能源乘用车企出口TOP8中，比亚迪出口18.44万辆，吉利汽车6.99万辆，奇瑞出口6.84万辆稳居前3。1-8月中国新能源乘用车厂商出口累计332.9万辆，同比增长135.1%。8月纯电车型销售65万辆，占比66.3%；插混车型销售23万辆，占比23.8%；增程车型销售9.7万辆，占比9.9%。纯电TOP20车型中，星愿、零跑A10、ModelY、元UP、Model3位居前5；插混TOP20车型中，比亚迪有9款进入前20，长安启源Q05跃居第1位；增程TOP20车型中，问界M9是唯一月销过万的增程车型。

三、新能源商用车市场快速增长，重卡和物流车表现突出。8月新能源重卡销售26789辆，同比增长51%，渗透率47%；1-8月累计销量近20万辆，增长70%。TOP10车企中，重汽、解放陆续超越徐工和三一，实现领跑。8月新能源物流车销售75015辆，同比增长32.7%；1-8月累计销售51.9万辆，同比增长37.23%。远程商用车销售13736辆、稳居榜首，市场份额18.3%，上汽通用五菱销售9835辆、市场份额13.1%、位居第二。8月新能源轻卡销量17398辆，同比增长10.43%；1-8月累计销售123507辆，同比增长36.98%。北汽福田、吉利远程分别以2781辆、2732辆的销量，16%、15.7%的份额分居前两名。

四、动力电池市场集中度较高，宁德时代和比亚迪占据主导地位。8月国内动力电池装车79GWh，同比增长26.3%，环比增长5.9%；1-8月累计装车489.1GWh,，同比增长17%。其中磷酸铁锂装车67.6GWh，同比增长31%，环比增长7%，占比85.6%；三元电池装车11GWh，同比增长0.9%，环比下降1%，占比14%。8月宁德时代市场份额41.5%，份额微降，比亚迪份额21%，触底回升，两家合计份额62.5%。TOP10企业均实现同比增长，其中瑞浦兰钧、亿纬锂能、吉曜通行同比涨幅较大、均超过70%。8月磷酸铁锂装车量TOP10中，宁德时代与比亚迪双寡头并立，合计市场份额61.72%；三元电池装车量TOP10中，宁德时代保持一家独大，市场份额高达66.8%。8月新能源汽车单车平均带电量69kWh，同比增长27.9%，纯电和插混乘用车单车平均带电量分别为64.2kWh和41.2kWh，同比分别增长13.8%和49%，环比分别增长1.4%和下滑5.2%。

五、充电设施建设快速增长，但充电桩增量下滑。截止8月底，全国充电设施（枪）累计数量为2422.3万个，同比增加39.6%；其中公共充电设施（枪）516万个。1-8月份充电桩增量413.1万个，同比下降8.8%；其中公桩44.3万个，同比减少39.9%，私桩368.8万个，同比下降2.8%。8月份全国公共充电设施总充电量约124.9亿度、再创新高；充电量增长、充电桩增量下滑！