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中远海能深度研究报告:油轮船队155艘/2257.6万载重吨,运力规模世界第一

2026-10-05 北京智研科信咨询 周振
中远海能深度研究报告:油轮船队155艘/2257.6万载重吨,运力规模世界第一

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中远海能油轮运力规模全球第一,主要业务有哪些?

中远海能是国内少数A+H两地上市的航运央企,主营油品、LNG等能源运输。公司业务结构以油轮运输和LNG运输为核心,覆盖原油、成品油、LNG、LPG及化学品等品类。其油轮运力达155艘/2257.6万载重吨,全球第一且船型最齐全。公司采用“自有+控制运力”模式,通过多种方式开展运输,并采用“内外贸联动、大小船联动、黑白油联动”策略,客户集中于大型石油公司、能源贸易商,前五大客户销售额占比52.6%-64.0%

全球石油市场目前运价走势如何?

2025年全球石油供应宽松,库存攀升至四年高点,VLCC运价多次刷新高位,显示远洋油轮需求强劲。而LR2成品油轮运价下滑但仍处景气区间,反映国内及部分远洋成品油运输需求稳定。供给端由高度分散向准联盟化集中,VLCC领域竞争格局重构,运价波动性增加。国内市场方面,内贸原油运量同比增长400万吨,但成品油运输需求回落,运价承压。

中远海能未来发展趋势如何?

国际油运已加速步入繁荣时期,2026年全球石油供应过剩加剧,OPEC+产量空间充裕,但新船交付有限,可用运力收紧,非合规运力受限,合规船东话语权增强,运价不确定性增加。国内市场方面,内贸原油小幅增长,成品油运输延续低迷。长期来看,新能源应用加速,绿氨运输市场成为中长期增量市场,绿色低碳转型为中远海能带来新机遇。

中远海能的财务状况如何?

2021-2025年,中远海能营业收入达238.92亿元,复合增速8.6%,盈利周期特征明显。2024年归母净利40.37亿元创纪录,预计2026年上半年净利45.45亿元。期间费用以财务费用与管理费用为主,销售费用率极低,2025年研发投入1.09亿元。公司财务表现稳健,持续分红,资本开支合理,资产负债率维持在健康水平。

投资中远海能需注意哪些风险?

中远海能面临的主要风险包括:油运市场周期性波动风险,运价受全球原油供需、地缘政治等因素影响较大;市场竞争加剧风险,VLCC领域供给端向联盟化集中,运力过剩可能导致运价承压;环保政策风险,新能源转型需大量资金投入,合规成本上升可能影响盈利能力;汇率波动风险,公司海外业务占比高,人民币贬值可能侵蚀利润。此外,全球经济下行压力可能抑制能源需求,对油轮运输行业造成冲击。