马士基WEEK43周报价预计在10月下旬公布,目前市场关注其是否会宣布涨价。马士基上海-鹿特丹WEEK41和WEEK42报价为3100美元/FEU,宁波-鹿特丹WEEK42报价2900美元/FEU;10月20号前船期报价2835-3435美元/FEU,之后涨价至4000美元/FEU。其他船司如HPL、MSC+Premier Alliance、Ocean Alliance等也宣布了类似的价格调整计划。
航运行业未来发展趋势显示运力持续增长,2026年至今已交付集装箱船舶130艘,合计运力942267TEU。预计2026年剩余月份将交付更多船舶,2027-2029年交付量持续上升。动态供给方面,中国-欧基港运力9月剩余1周32.2万TEU,10月周均31.42万TEU,11月31.74万TEU。空班情况10月11个,11月TBN7个,空班5个。
本报告重点分析了线上报价、地缘端动态、静态与动态供给、EC2610合约博弈、EC2611及EC2612合约旺季预期、市场数据、套利策略、供应链数据及需求与欧洲经济情况。其中,马士基WEEK43周报价成为关键博弈点,10月合约收盘价格预期WEEK43周市场均价抬升至3200-3300美元/FEU。
当前航运市场现状显示运力持续增长,船司普遍宣布涨价计划。马士基、HPL、CMA等已宣涨10月下旬报价,EC2610合约10月合约收盘价格预期WEEK43周市场均价抬升至3200-3300美元/FEU。集运指数欧线期货所有合约持仓46079手,单日成交40204手。SCFI(上海-欧洲)价格2313美元/TEU,SCFI(上海-美西)价格7463美元/FEU。
本报告提示需关注地缘政治风险,如美国与伊朗会谈聚焦伊朗提出的7天提案修订版本。此外,市场博弈性和波动率预计仍高,11月/12月合约传统旺季,船司逐步发布涨价函挺价,已升水9月底现货价格。多12空11合约套利操作需谨慎,短期价差预计继续走阔。