海峡股份机构调研纪要

海南海峡航运股份有限公司作为海南最大的客滚航运企业，核心业务覆盖琼州海峡及南海西沙，并拓展至广东、广西等省份。公司实际控制人为中国远洋海运集团，拥有完善的公司治理结构和丰富的船舶运营经验。

降本增效措施：

1. 精细化燃油管控：科学设定油耗定额，优化航速与航线，实施“锁油”策略。
2. 采购与运维降本：完善采购机制，提高船舶自修比例，提升自动化水平。
3. 绿色智能降耗：试行岸电替代燃油发电，实施智能照明管理，建设光伏项目。
4. 财务费用优化：拓宽融资渠道，置换高息债务，优化债务结构。
5. 组织与整合提效：完成中远海运客运100%股权收购，实现运力、船员等“五共享”。
6. 数智化运营提效：上线新轮渡生产系统，智能调度系统提升船舶周转率。

持续发展的核心优势：

1. 股东资源赋能：中远海运集团提供战略协同与资源支持。
2. 运力规模与跨区域协同：客滚船队规模全球领先，琼州海峡与渤海湾运力互补。
3. 港航一体化运营：实现港航一体，新海客运枢纽年设计通过能力3500万人次。
4. 智慧赋能：推进港航两端数字化转型，提升运营效率。
5. 人才优势：拥有经验丰富的管理团队和船员队伍，“共享船员”机制常态化。
6. 区位与政策禀赋：琼州海峡核心通道地位，西沙旅游航线稀缺性。

西沙旅游航线业绩下滑：主要因登岛节点调整，新产品处于市场培育期。

徐闻港投资项目进展：持续与交易对手方尽职调查及谈判，部分事项尚未达成一致。

未来分红政策：采用剩余股利政策，统筹考虑公司发展需求与股东回报。

未来1-2年经营规划：

1. 运力更新：2艘绿色智能客滚船预计2027年底交付。
2. 南北整合深化：推动经营、管理、文化深度协同。
3. 数智化转型：构建全生命周期数字智能船舶运营平台。
4. 深耕业务：提升海安航线服务，开发北海、防城港货源，升级西沙旅游产品。

平陆运河通航影响：有助于公司相关航线车客流量增长，公司已构建“琼州海峡+北部湾跨海支线”体系。

琼州海峡滚装第二通道：项目未落地，具体影响无法预估。公司已践行“多通道”战略，高度关注后续发展。

船舶维保体系建设亮点：提高船舶自修比例，维保与技术改造结合，推动维保向事前预防转型。

中远海运客运业务表现：2026年上半年收入约3.95亿元，占公司营收13.93%；业务运行平稳，成为重要收入贡献。