铁龙物流2026年半年度业绩说明会

核心主业“量增利减”破局策略

2026年上半年，公司特种集装箱发送量同比增长4.61%至107.21万TEU，但收入同比下降4.52%，毛利缩水4.56%。面对国铁自备箱竞争加剧及运价优惠政策导致单箱收入下滑，管理层表示下半年及“十五五”期间将通过新箱型（如卷钢箱、原油罐箱）的全国化布局和业务模式创新，提升优势箱型结构总量，聚焦优质客户优化服务，以扭转“增量不增利”局面。

子公司铁龙冷链发展公司处置计划

子公司铁龙冷链发展公司上半年亏损超4000万元，母公司已全额计提投资减值。公司表示将坚定落实国铁集团要求，平稳有序清理退出无效低效投资企业，退出方式包括引入战投、股权转让等，敬请投资者关注。

资金使用与分红政策

公司货币资金高达24.41亿元，无短期借款，但市净率长期低于1（约0.89倍）。公司强调特种集装箱业务属于重资产投入，需保留充足资金应对资本开支与日常运营。已建立常态化分红机制，频次提升至一年两次，未来将统筹兼顾股东即期回报与公司长远发展。

利润增长与非经常性因素

上半年归母净利润微增1.77%至3.85亿元，但扣非归母净利润同比下降0.13%。利润微幅增长主要依赖财务费用大幅下降（减少81.55%）及政府补助、信用减值损失转回等非经常性因素。公司表示将继续落实过“紧日子”要求，刚性预算、源头管控，抓好降本增效工作。

房地产业务与存货跌价准备

上半年房地产业务收入骤降69.67%，毛利大幅缩水。公司表示按照会计准则要求计提存货减值准备，房地产“连兴里”项目已进入现房销售阶段，对公司经营性现金流是正向影响。

非核心业务剥离与转型

董事会已审议通过全资子公司营口国贸全面退出铁矿、钢材等大宗商品贸易业务。公司表示已启动相关工作，预计年末前完成大部分工作。剥离后短期内会对营收有一定下降影响，公司将聚焦主责主业，稳步扩大专业化铁路全程物流综合服务收入规模，逐步抵消影响。

国铁集团内部战略定位与合作

全国18个铁路局集团公司相继成立物流事业部，可能对公司特种箱及临港物流业务形成竞争。公司表示战略定位是铁路特种集装箱业务为主的专业化物流经营主体，将积极顺应改革导向，与各物流事业部之间是业务协同与合作关系。

特种箱投放节奏与资金使用效率

针对股东对特种箱投放节奏过慢及资金使用效率低的不满，公司表示自2005年末收购特箱资产以来，实现了可持续的高质量发展，未来将继续按照市场情况、需求侧变化情况，有效调整特箱结构、丰富箱型谱系化发展，优化投资规模与效率。

独立董事监督与建言

独立董事表示在剥离营口国贸大宗商品贸易业务过程中，短期可能面临利润缺口风险；同时关注国内外物流市场竞争日趋白热化，这些都可能给公司短期经营业绩带来压力。独立董事将积极关注相关情况，督促公司积极聚集主责主业，努力降低各项经营风险。

煤炭特箱业务与连兴里项目

公司特箱煤炭业务下降属于正常的市场需求波动，未来将持续关注市场情况，努力提升服务质量与水平。连兴里项目已按期交房，目前处于现房热销阶段。

柴油铁路集装箱运输

柴油箱国内已入箱运输，进入试运阶段。未来将根据市场情况积极推广运营。

冷链、建筑材料、地产亏损止损措施

公司坚决落实国铁集团相关要求，有序退出无效、低效投资企业。

市值管理与股东回报

公司表示净资产上市初至目前累计增长37倍，累计现金分红近19亿元。公司坚持多措并举，全面推动高质量发展：夯实治理根基、聚焦主责主业、强化市场沟通。