交控科技：2026年半年度报告

公司简称：交控科技 交控科技股份有限公司2026年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、重大风险提示 公司可能存在的风险已在本报告中“第三节管理层讨论与分析”中“四、风险因素”部分详细描述，敬请投资者注意投资风险。 三、公司全体董事出席董事会会议。 四、本半年度报告未经审计。 五、公司负责人郜春海、主管会计工作负责人曹润林及会计机构负责人（会计主管人员）张帅声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 六、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司报告期内无半年度利润分配预案或资本公积金转增股本预案。 七、是否存在公司治理特殊安排等重要事项 □适用√不适用 八、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成对投资者的实质性承诺，敬请投资者注意投资风险。 九、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否 十一、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十二、其他□适用√不适用 目录 第一节释义....................................................................4第二节公司简介和主要财务指标..................................................5第三节管理层讨论与分析........................................................8第四节公司治理、环境和社会...................................................32第五节重要事项...............................................................34第六节股份变动及股东情况.....................................................47第七节债券相关情况...........................................................50第八节财务报告...............................................................51 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司基本情况 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点变更情况简介 四、公司股票/存托凭证简况 (一)公司股票简况 (二)公司存托凭证简况 □适用√不适用 五、其他有关资料 □适用√不适用 六、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 2026年1-6月公司实现营业收入95,568.86万元，较上年同期增加0.37%，实现利润总额9,344.15万元，较上年同期增加37.85%，实现归属于上市公司股东的净利润5,407.31万元，较上年同期增加6.16%，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4,009.91万元，较上年同期增加2.91%，主要原因为：（1）公司产品受客户个性化需求、合同技术标准、市场竞价等因素的影响，不同项目毛利率存在差异，本期高毛利率项目对整体毛利率贡献占比较高；（2）公司利润总额的增长导致所得税费用增加；（3）公司控股子公司盈利贡献增加，少数股东损益较上年同期增长。 2026年1-6月公司经营活动产生的现金流量净额为-15,599.74万元，现金流缺口较上年同期有所收窄，主要原因为：本期公司回款较上年同期增加。 公司2026年6月末总资产624,289.53万元，较上年年末下降5.82%，主要原因为：公司支付供应商款项及发放上年度年终奖使得货币资金减少，导致期末总资产下降。 2026年1-6月公司加权平均净资产收益率为2.03%，较上年同期增加0.04个百分点，基本每股收益为0.29元/股，较上年同期增加7.41%，稀释每股收益为0.29元/股，较上年同期增加7.41%，主要原因为：公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期有所增加。 七、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 八、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因□适用√不适用 九、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润 □适用√不适用 十、非企业会计准则业绩指标说明 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）主要业务、主要产品或服务情况 公司的主营业务是以具有自主知识产权的CBTC技术为核心，专业从事城市轨道交通信号系统研发、设备研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务及其他相关技术服务等。 公司经营理念主要着眼轨道交通全生命周期，在规划阶段推广新技术应用、建设阶段提供高产品质量、运营阶段给予高效率保障、维保阶段提供托管式服务、改造阶段在充分保障安全情况下提升客户运营效率，将公司由传统设备集成商的角色发展成为全生命周期提供管家式服务的轨道交通整体解决方案提供商。 公司主要产品有基础CBTC系统、I-CBTC系统、FAO系统、PB-TACS系统等，并在信号系统的基础上，将业务范围延伸至城轨云系统、智能运维系统等。上述产品适用于城市轨道交通、客运铁路、重载（货运）铁路、市域轨道交通等多个制式，并适用于新建线路、既有线路升级改造、运营维保服务等不同领域。 基础CBTC系统：基于通信的列车运行控制系统，采用先进的通信、计算机技术，连续控制、监测列车运行的移动闭塞方式，通过车载设备、轨旁通信设备实现列车与车站或控制中心之间的信息交换，完成列车运行控制。 I-CBTC系统：互联互通的CBTC系统是基于统一规范和标准，实现不同厂商的信号设备互联互通，实现列车跨线运营的CBTC系统。I-CBTC系统提高了设备的利用率和运营能力，主要应用了跨系统衔接技术、协同控制技术。 FAO系统：全自动运行系统应用了无人驾驶技术、跨专业融合联动技术的系统，实现了全功能自动化运行、无司机在线参与值守的列车运行控制。 PB-TACS系统：基于感知的车车通信列车运行控制系统是新一代列车运行控制系统，系统具备架构简化、设备精简的特点，同时应用了多传感器融合的智能感知、多车运行控制资源管理、基于多模融 合的高性能可扩展一体化智能车载平台等关键技术，实现了列车追踪间隔、折返间隔等系统性能的有效提升。 城轨云系统：应用了云平台、边缘计算技术，将信号、综合监控、AFC、企业信息化等在内的多个业务系统通过统一云平台实现线网级综合应用。 智能运维系统：应用大数据、物联网、云计算、人工智能等技术，研发出轨道交通关键装备运维增强技术和平台，实现整体运维过程的智能化、各种运营信息系统的信息集成和协同，提高运营服务效率，降低运营成本。 截至2026年6月底，公司共承担了包括北京、成都、深圳、天津、济南、苏州、太原、东莞、香港、宁波、西安、长沙、郑州等32个城市，74条线路，3,006公里的信号系统项目建设，业务覆盖国内大部分区域，并大力开拓国际市场，业务辐射澳大利亚、土耳其等国。2026年上半年，公司携手各地建设单位和合作伙伴，共同助力天津Z4、深圳13号线二期北延2条线路的高水平开通，其他工程项目按计划稳步推进中。 （二）主要经营模式 公司的主要经营模式为在自主研发和生产信号系统设备的基础上，通过招投标的方式以总承包商形式承接城市轨道交通信号系统工程项目，公司从分包商采购部分信号系统子系统，与公司自主研制和生产的核心子系统进行系统集成，同时根据用户需求对信号系统产品进行再开发，为城市轨道交通用户提供定制化的信号系统整体解决方案。此外，公司也积极开展新技术推广和维保维护业务。 新技术推广方面，公司抓住轨道交通的新技术需求，自主完成产品的设计、软硬件系统的开发，通过成立联合实验室或创新研究院的形式进行技术攻关，通过示范工程实施或现场工程试验等形式实现新技术的推广应用。 公司维保维护项目主要为信号系统质保期结束后的售后服务（主要包括信号系统备品销售及技术服务）和包含信号系统在内的轨道交通正式运营期间的弱电系统运营维护工作。通过与业主单位成立合资公司的形式，为当地及周边城市的客户提供高效的轨道交通维保维护服务。 公司深耕低空经济领域，聚焦低空场景应用核心赛道，深度整合运营服务能力与核心技术研发实力，致力于为各行业提供智慧化低空生态解决方案。依托多年技术积淀与实践经验，公司形成了“技术研发+产品销售+服务集成”的完整业务体系，核心业务涵盖低空应用运营平台、人工智能、行业专业级无人机（含封闭空间及开放空间）等核心产品的研发与销售，同时提供专业的低空应用集成及定制化运营服务。 （三）所处行业情况 我国城市轨道交通体系经历了从零散的萌芽到密集织网、由局部线路向综合交通网络的深刻变革，对于提升公众出行效率、纾解城市交通压力、驱动区域经济一体化等方面起到了不可或缺的推动作用。中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路研究报告》指出，到2035年我国要基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑包括都市区1 小时通勤的“全国123出行交通圈”。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列，交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，有力保障国家安全。 2026年3月《城市轨道交通全自动运行系统通用技术条件》国家标准正式实施，作为我国城市轨道交通全自动运行领域的首项国家标准，不仅为我国智慧城轨建设提供技术依据，更将作为技术语言，提升我国高端装备出海的竞争力。 低空经济市场规模呈现爆发式增长态势，产业扩容速度超出早期预期。2026年是低空经济发展历程中具有里程碑意义的一年，行业正式告别“试点飞行”阶段，迈入“常态运营”元年。其核心标志在于产业发展的政策、技术、市场三重壁垒实现全面突破。政策层面，顶层设计从框架搭建走向细则落地，法律法规与标准体系同步完善；技术层面，核心部件取证完成、关键技术迭代提速，支撑规模化运营的技术底座基本成型；市场层面，多场景商业验证取得突破，下游需求从试点采购转向常态化部署。三重壁垒的同步突破，推动低空经济从“盆景式”试点走向“连片成林”的体系化发展新阶段。 新增重要非主营业务情况□适用√不适用 二、经营情况的讨论与分析 公司以“保障行车安全每一米、降低运营成本每一分、节省乘客出行每一秒、提升用户体验每一天”为使命，秉承“客户至上、持续创新、安全为本”的价值观，经过十六年的深耕发展，公司成为城市轨道交通信号系统建设及运营维护、互联互通等多个领域技术的领跑者和推动者。 2026年1月至6月，公司实现营业收入95,568.86万元，较上年同期增加0.37%；归属于上市公司股东的净利润5,407.31万元，较上年同期增加6.16%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为4,009.91万元，较上年同期增加2.91%；归属于上市公司股东的净资产264,391.79万元，较上年期末减少0.90%；本报告期公司低空业务营业收入同比增长39.26%，主