交控科技：交控科技股份有限公司2023年半年度报告
公司简称：交控科技 交控科技股份有限公司2023年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、重大风险提示 公司可能存在的风险已在本报告中“第三节管理层讨论与分析”中“五、风险因素”部分详细描述，敬请投资者注意投资风险。 三、公司全体董事出席董事会会议。 四、本半年度报告未经审计。 五、公司负责人郜春海、主管会计工作负责人曹润林及会计机构负责人（会计主管人员）张帅声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 六、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司报告期内无半年度利润分配预案或资本公积金转赠股本预案。 七、是否存在公司治理特殊安排等重要事项 □适用√不适用 八、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成对投资者的实质性承诺，敬请投资者注意投资风险。 九、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 十一、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十二、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义.....................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标.................................................................................................5第三节管理层讨论与分析.............................................................................................................9第四节公司治理...........................................................................................................................33第五节环境与社会责任...............................................................................................................35第六节重要事项...........................................................................................................................38第七节股份变动及股东情况.......................................................................................................51第八节优先股相关情况...............................................................................................................55第九节债券相关情况...................................................................................................................55第十节财务报告...........................................................................................................................56 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司基本情况 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点变更情况简介 四、公司股票/存托凭证简况 (一)公司股票简况 (二)公司存托凭证简况 □适用√不适用 五、其他有关资料 □适用√不适用 六、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 2023年1-6月公司实现营业收入75,460.70万元，较上年同期下降19.35%，实现归属于上市公司股东的净利润3,147.49万元，较上年同期下降61.34%，主要原因为：受部分工程项目延期及前期公司新增订单量影响，公司本期在执行项目交货量低于上年同期。 公司2023年6月末总资产540,948.03万元，较上年年末下降3.72%，主要原因为：公司支付上年度员工年终奖及向股东派发现金红利减少货币资金，导致期末总资产降低。 归属于上市公司股东的净资产242,277.45万元，较上年年末下降1.42%，主要原因为：报告期内，公司向股东派发现金红利。 2023年1-6月公司加权平均净资产收益率为1.28%，比上年同期下降2.25个百分点,每股收益为0.17元，较上年同期降低61.36%，主要原因为：公司实现的归属于上市公司股东的净利润较上年同期有所降低。 2023年1-6月公司研发投入占营业收入的比例为16.44%，较上年同期增长了3.8个百分点，主要原因为：（1）为了保持科技创新的优势，公司持续开展新产品新技术的研发投入；（2）受部分工程项目延期及前期公司新增订单量影响，营业收入较上年同期减少。 七、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 八、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用√不适用 九、非企业会计准则业绩指标说明 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 (一)主要业务、主要产品或服务情况 公司的主营业务是以具有自主知识产权的CBTC技术为核心，专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务及其他相关技术服务等。 公司主要产品有基础CBTC系统、I-CBTC系统、FAO系统、PB-TACS系统等，并在信号系统的基础上，将业务范围延伸至城轨云系统、智能运维系统等。上述产品适用于城市轨道交通、客运铁路、重载（货运）铁路、市域轨道交通等多个制式，并适用于新建线路、既有线路升级改造、运营维保服务等不同领域。 基础CBTC系统：基于通信的列车运行控制系统，采用先进的通信、计算机技术，连续控制、监测列车运行的移动闭塞方式，通过车载设备、轨旁通信设备实现列车与车站或控制中心之间的信息交换，完成列车运行控制。 I-CBTC系统：互联互通的CBTC系统是基于统一规范和标准，实现不同厂商的信号设备互联互通，实现列车跨线运营的CBTC系统。I-CBTC系统了提高设备的利用率和运营能力，主要应用了跨系统衔接技术、协同控制技术。 FAO系统：全自动运行系统应用了无人驾驶技术、跨专业融合联动技术的系统，实现了全功能自动化运行、无司机在线参与值守的列车运行控制。 PB-TACS系统：基于感知的车车通信列车运行控制系统是新一代列车运行控制系统，系统具备架构简化、设备精简的特点，同时应用了多传感器融合的智能感知、多车运行控制资源管理、基于多模融合的高性能可扩展一体化智能车载平台等关键技术，实现了列车追踪间隔、折返间隔等系统性能的有效提升。 城轨云系统：应用了云平台、边缘计算技术，将信号、综合监控、AFC、企业信息化等在内的多个业务系统通过统一云平台实现线网级综合应用。 智能运维系统：应用大数据、物联网、云计算、人工智能等技术，研发出轨道交通关键装备运维增强技术和平台，实现整体运维过程的智能化、各种运营信息系统的信息集成和协同，提高运营服务效率，降低运营成本。 (二)所处行业情况 国家重视城市轨道交通建设，出台多项政策推动城市轨道交通行业发展。中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路研究报告》指出，到2035年我国要基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑包括都市 区1小时通勤的“全国123出行交通圈”。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列，交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，有力保障国家安全。 2022年12月底，国家发改委印发了《“十四五”扩大内需战略实施方案》，方案指出，倡导节约集约的绿色生活方式，发展城市公共交通，完善城市慢行交通系统，加快推动轨道交通在机动化出行中的占比，加快交通基础设施建设，提高超大城市中心城区轨道交通密度，完善城市路网。 新线建设方面，十四五期间，城市轨道交通新线建设即将进入高位平稳发展新阶段，根据已批规划测算，五年内将新建线路3,000公里左右，行业保持健康稳定发展。根据公开资料显示，报告期内包括石家庄、长沙、广州、南宁、北京等在内的多个城市轨道交通项目获批。其中，2023年3月，石家庄轨道通1号线三期工程可行性研究报告获河北省发改委批复，工程总投资21.15亿元；广州市城市轨道交通8号线北延段支线工程(江府～纪念堂)环境影响报告获广州市生态环境局批复，总投资约为246.51亿元。4月，石家庄地铁6号线一期初步设计获批；南宁市发展和改革委员会发布关于转发南宁市轨道交通6号线一期工程初步设计批复的通知，项目总投资额约为201.29亿元。5月，长沙轨道交通第三期建设规划获得国家发改委批复，规划涉及长沙地铁1号线北延一期延伸线、4号线北延、7号线一期等线路；6月，北京市轨道交通三期建设规划取得国家发改委批复，第三期建设规划共包含1号线支线、7号线三期（北延）、11号线二期、15号线二期、17号线二期（支线）、19号线二期、20号线一期、25号线三期（丽金线）、M101线一期、S6线（新城联络线）一期以及亦庄线-5号线、10号线联络线工程11个项目，规划里程约231.3公里，设站88座。 线路改造和维保服务方面，随着既有线路运营时长逐年递增和开通里程数的增加，线路改造和运营维保市场空间巨大。根据公开资料显示，截至2023年6月30日，中国内地累计有57个城市投运城轨线路10566.55公里，2023年上半年新增运营线路8条，共计新增里程236.55公里。根据行业经验，质保期通常为两年，开通运营15年进入改造周期，在新开通运营线路不断增加、维保线路和进入改造周期线路持续增加的趋势下，维保和改造业务将进行持续稳定的发展。 市域铁路方面，市场空间将迎来快速增长期。“十四五”规划纲要明确指出，要依托辐射带动能力较强的中心城市，提高1小时通勤圈协同发展水平，培育发展一批同城化程度高的现代化都市圈。根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2022年度统计和分析报告》显示，近5年，市域铁路长度持续增加，线路长度由2018年656.5公里增加到2022年的1223.46公里，累计新增566.96公里。根据公开信息显示，报告期内，
