交控科技：交控科技股份有限公司2024年半年度报告
公司代码：688015 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、重大风险提示 公司可能存在的风险已在本报告中“第三节管理层讨论与分析”中“五、风险因素”部分详细描述，敬请投资者注意投资风险。 三、公司全体董事出席董事会会议。 四、本半年度报告未经审计。 五、公司负责人郜春海、主管会计工作负责人曹润林及会计机构负责人（会计主管人员）张帅声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 六、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司报告期内无半年度利润分配预案或资本公积金转增股本预案。 七、是否存在公司治理特殊安排等重要事项 □适用√不适用 八、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成对投资者的实质性承诺，敬请投资者注意投资风险。 九、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 十一、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十二、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义.........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标.....................................................................................................5第三节管理层讨论与分析.................................................................................................................8第四节公司治理...............................................................................................................................32第五节环境与社会责任...................................................................................................................34第六节重要事项...............................................................................................................................36第七节股份变动及股东情况...........................................................................................................49第八节优先股相关情况...................................................................................................................52第九节债券相关情况.......................................................................................................................52第十节财务报告...............................................................................................................................53 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司基本情况 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点变更情况简介 四、公司股票/存托凭证简况 (一)公司股票简况 (二)公司存托凭证简况 □适用√不适用 五、其他有关资料 □适用√不适用 六、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 √适用□不适用 2024年1-6月公司实现营业收入87,660.80万元，较上年同期上涨16.17%，实现归属于上市公司股东的净利润2,096.02万元，较上年同期下降33.41%，主要原因为：（1）公司部分项目进入交货集中期，本期销货较上年同期增加；（2）上半年部分地区客户回款不及预期，信用减值损失较上年同期计提增加；（3）公司控股子公司盈利贡献增加，少数股东损益较上年同期增长，导致归属于上市公司股东的净利润下降。 2024年1-6月公司经营活动产生的现金流量净额为-32,559.73万元，较上年有所下降，主要原因为：（1）本期部分地区客户回款不及预期，经营活动现金流入较上年同期减少；（2）本期收到的政府补助与保函保证金较上年同期减少。 公司2024年6月末总资产546,436.62万元，较上年年末降低4.36%，主要原因为：公司以货币资金支付供应商款项及发放上年度年终奖使得货币资金减少，导致期末总资产下降。 归属于上市公司股东的净资产247,447.61万元，较上年年末下降0.68%，主要原因为：报告期内，公司向股东派发现金红利。 2024年1-6月公司加权平均净资产收益率为0.84%，较上年同期下降0.44个百分点，基本每股收益为0.11元/股，较上年同期下降35.29%，主要系公司实现的归属于上市公司股东的净利润较上年有所降低。 2024年1-6月，公司累计研发投入资金11,269.66万元，较上年同期下降9.18%，主要原因为公司采取开源节流措施，对研发人员进行结构性调整，同时合理规划支出，相应减少费用性领料等费用支出；研发投入占营业收入的比例为12.86%，较上年同期下降了3.58个百分点，主要原因为公司营业收入较上年同期增长，但研发投入较上年同期下降，导致研发投入占营业收入比例下降。 七、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 八、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因□适用√不适用 九、非企业会计准则业绩指标说明 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）主要业务、主要产品或服务情况 公司的主营业务是以具有自主知识产权的CBTC技术为核心，专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务及其他相关技术服务等。 公司经营理念主要着眼轨道交通全生命周期，在规划阶段推广新技术应用、建设阶段提供高质量产品、运营阶段给予高效率保障、维保阶段提供托管式服务、改造阶段在充分保障安全情况下提升客户运营效率，将公司由传统设备集成商的角色发展成为全生命周期提供管家式服务的轨道交通整体解决方案提供商。 公司主要产品有基础CBTC系统、I-CBTC系统、FAO系统、PB-TACS系统等，并在信号系统的基础上，将业务范围延伸至城轨云系统、智能运维系统等。上述产品适用于城市轨道交通、 客运铁路、重载（货运）铁路、市域轨道交通等多个制式，并适用于新建线路、既有线路升级改造、运营维保服务等不同领域。 基础CBTC系统：基于通信的列车运行控制系统，采用先进的通信、计算机技术，连续控制、监测列车运行的移动闭塞方式，通过车载设备、轨旁通信设备实现列车与车站或控制中心之间的信息交换，完成列车运行控制。 I-CBTC系统：互联互通的CBTC系统是基于统一规范和标准，实现不同厂商的信号设备互联互通，实现列车跨线运营的CBTC系统。I-CBTC系统提高了设备的利用率和运营能力，主要应用了跨系统衔接技术、协同控制技术。 FAO系统：全自动运行系统应用了无人驾驶技术、跨专业融合联动技术的系统，实现了全功能自动化运行、无司机在线参与值守的列车运行控制。 PB-TACS系统：基于感知的车车通信列车运行控制系统是新一代列车运行控制系统，系统具备架构简化、设备精简的特点，同时应用了多传感器融合的智能感知、多车运行控制资源管理、基于多模融合的高性能可扩展一体化智能车载平台等关键技术，实现了列车追踪间隔、折返间隔等系统性能的有效提升。 城轨云系统：应用了云平台、边缘计算技术，将信号、综合监控、AFC、企业信息化等在内的多个业务系统通过统一云平台实现线网级综合应用。 智能运维系统：应用大数据、物联网、云计算、人工智能等技术，研发出轨道交通关键装备运维增强技术和平台，实现整体运维过程的智能化、各种运营信息系统的信息集成和协同，提高运营服务效率，降低运营成本。 （二）所处行业情况 近年来，国家高度重视城市轨道交通建设，出台多项政策推动城市轨道交通行业发展。中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路研究报告》指出，到2035年我国要基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑包括都市区1小时通勤的“全国123出行交通圈”。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列，交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，有力保障国家安全。 “十四五”以来，我国城市轨道交通建设快速、稳步发展。未来，在城市轨道交通新线建设、线路改造、维保服务、市域铁路等方面都有开阔的市场空间。 2024年，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》），《行动方案》提出，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上。 城轨新线建设方面，十四五期间，城市轨道交通新线建设进入高位平稳发展新阶段，2024年中国城市轨道交通线路规划和批复情况显示出积极的建设态势。《2024年北京市城市轨道交通建设计划》已经发布，其中包括10条在建的轨道交通线段，总长201.7公里。成都市城市轨道交通 第五期建设规划（2024-2029年）已经进行了环境影响评价第二次公示，规划中新增了10条线路，正在等待国家发改委的批复。 线路改造和维保服务方面，根据中国城市轨道交通协会报告，截至2024年6月30日，中国内地共有58个城市投运城轨交通线路11,409.79公里，其中，2024年上半年新增城轨交通运营线路194.06公里。预计到2030年，我国有将近85条轨道交通线路进入信号系统改造周期，线路总长度约2,500公里。按照质保期两年计算，根据中国城市轨道交通协会官网发布的2021年度统计和分析报告的数据分析，截至2023年底中国内地共有50个城市约9,206.8公里线路进入维保阶段，约占目前开通运营总里程的84.4%。运营维保市场空间巨大。 市域铁路方面，2023年版《中国城市轨道交通市场发展报告》显示，据不完全统计，截至2023年12月31日，京津冀、粤港澳大湾区、长三角、成渝
