这份研报主要分析了国产人形机器人本体市场的投资机会,将其与2020年新势力车企进行对比,指出两者在上市期、产业叙事和技术突破上的相似性,并强调了国产本体市场的高想象空间和估值难度。报告还探讨了国产本体与2020年新势力车企的差异,如无海外龙头对标和市场空间不可测等问题,同时分析了短期市场的高想象空间和估值难度。
国产人形机器人本体赛道的发展趋势与2020年新势力车企有相似之处,如密集上市期(2026年H2预计扎堆上市A/H股)、产业叙事从电动化转向具身智能、技术突破从锂电池到AI大模型。这些相似点加上当年特斯拉、蔚来的高涨幅,为国产本体带来极具想象力的股价空间。但存在差异,如无已跑通的海外龙头特斯拉可对标,且人形机器人市场是纯增量逻辑,市场空间不可测。
研报重点分析了国产人形机器人本体市场的投资机会,对比了其与2020年新势力车企的相似性和差异性,指出两者在上市期、产业叙事和技术突破上的相似性,以及国产本体市场的高想象空间和估值难度。报告还探讨了国产本体与2020年新势力车企的差异,如无海外龙头对标和市场空间不可测等问题,同时分析了短期市场的高想象空间和估值难度。
当前市场对国产人形机器人本体的判断是,其与2020年新势力车企有相似之处,具有高想象空间,但估值难度高,市场空间不可测。报告指出,2026年H2预计国产本体将扎堆上市A/H股,产业叙事将从电动化转向具身智能,技术突破将从锂电池转向AI大模型,这些与当年新势力车企的崛起有相似之处。但与2020年新势力车企不同的是,国产本体无已跑通的海外龙头特斯拉可对标,且人形机器人市场是纯增量逻辑,市场空间不可测。
研报提示的主要风险包括国产人形机器人本体市场估值难度高,市场空间不可测。虽然报告指出其与2020年新势力车企有相似之处,具有高想象空间,但无已跑通的海外龙头特斯拉可对标,且人形机器人市场是纯增量逻辑,市场空间不可测。此外,报告还指出,电动化是存量替代逻辑,汽车总市场空间明确,但人形机器人市场空间不可测,这增加了估值的难度。