低空经济行业月报

——低空经济行业月报 本报告导读： 机械制造业《谷歌发布新模型，具身模型架构形成共识》2026.08.02机械制造业《AI缺电叙事未改，海外云厂商相继上调资本开支》2026.07.25机械制造业《具身智能推进场景探索，全球半导体资本开支持续扩张》2026.07.20机械制造业《长十乙首次实现可回收，火箭运力瓶颈得到有效突破》2026.07.13机械制造业《船舶月度跟踪：6月造船市场景气持续，松发股份半年业绩大幅预增》2026.07.12 上月（2026/7/1-2026/7/31）低空经济领域动态：1）新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式施行，中山印发低空经济高质量发展行动方案；2）“大连一号”无人机完成海上首次飞行试验；3）硅羽科技半年内连续完成四轮融资。 投资要点： 新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式施行，中山印发低空经济高质量发展行动方案，广州谋划组建200亿元空天产业投资基金。1）新修订的《中华人民共和国民用航空法》自2026年7月1日起正式施行。新法共16章262条，是规范民用航空活动、维护国家领空主权和民用航空权利、保障民用航空活动安全有序开展的重要基础性法律。2）中山市人民政府印发《中山市低空经济高质量发展行动方案（2026—2028年）》，按照“需求牵引、航路先行、设施支撑、网联保障”的思路分阶段推动产业发展。3）广州市发展和改革委员会在人大代表建议答复中系统介绍低空经济产业支持安排。公共服务方面，民航广州适航审定分中心可为中南六省提供新型航空器适航审定技术服务，广州还将提升电子五所无人机国检中心、广电计量和中汽研华南分中心的检验检测与技术保障能力，为低空飞行器研发、测试、取证和量产提供支撑。“大连一号”无人机完成海上首次飞行试验，亿航EH216-S在瑞士 完成首次无人驾驶飞行。1）由大连理工大学自主研发的“大连一号”低空跨海长航时复合翼无人机完成海上首次飞行试验，挂载、航程航时和抗风等指标达到预期。2）7月7日，亿航智能EH216-S无人驾驶eVTOL在瑞士提契诺州昆托完成首次飞行，公司全球飞行版图扩展至22个国家。3）7月24日，峰飞航空与阿拉套先锋航空集团在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳完成2吨级eVTOL公开飞行。4）2026国际低空经济博览会于7月22日至25日在上海举行，共有452家国内外企业参展，发布23项全球首发和42项国内首发成果，覆盖eVTOL整机、航电飞控、能源动力、感知探测、智慧空域管理和低空安防等环节。 硅羽科技半年内连续完成四轮融资，诺云驱动完成千万元级天使+轮融资。1）7月2日，通用空中智能企业硅羽科技宣布半年内连续完成四轮融资，累计金额达数亿元。2）宁波交投鄞智低空经济股权投资合伙企业完成对宁波诺云驱动科技有限公司的千万元 级天使+轮投资。3）仿生扑翼飞行机器人企业鹰瞰智翼完成数千万元A轮融资，由元禾璞华领投，孚腾资本和厚雪资本跟投，也是公司三个月内完成的第三轮融资。 风险提示：投资进展不及预期，技术突破不及预期等。 目录 1.行情表现..............................................................................................32.政策动态..............................................................................................33.产业链进展..........................................................................................54.投融资动态..........................................................................................85.投资建议..............................................................................................96.风险提示............................................................................................10 1.行情表现 上月（7.1-7.31）上证综指下降6.40%，沪深300指数下降7.86%。低空经济指数下降15.31%，跑输大盘8.90个百分点；月成交额增加较多。 2.政策动态 新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式施行。新修订的《中华人民共和国民用航空法》自2026年7月1日起正式施行。新法共16章262条，是规范民用航空活动、维护国家领空主权和民用航空权利、保障民用航空活动安全有序开展的重要基础性法律。此次修法适应民航事业、航空制造业和低空经济发展的新形势，对航空器适航、航空安全、运输经营、机场运行以及无人驾驶航空器管理等制度进行了系统完善，为低空经济由试点探 索走向规范化和规模化发展提供上位法依据。 在民用无人驾驶航空器管理方面，新法明确，从事民用无人驾驶航空器设计、生产、进口、维修和飞行活动，应当按照国家有关规定申请取得适航许可，规定无需取得适航许可的除外；生产机构还应为其生产的无人驾驶航 空器设置唯一产品识别码。相关制度有助于加强产品全生命周期管理，实现航空器身份可识别、生产来源可追溯和运行活动可监管，并推动无人机及eVTOL企业完善设计保证、质量控制和持续适航体系。 新法同时强化机场和运行安全保障，明确影响机场助航设施、电磁环境等行为的法律边界。随着新版民航法及适航审定、实名登记、运行识别等配套制度落地，我国低空经济的发展将更加突出安全底线、适航合规和全过程监管，行业竞争重点也将由概念展示转向技术可靠性、批量制造一致性和商 业运营能力 （资料来源：https://www.caac.gov.cn/PHONE/XWZX/MHYW/202512/t20251227_229595.html） 中山印发低空经济高质量发展行动方案。中山市人民政府印发《中山市低空经济高质量发展行动方案（2026—2028年）》，按照“需求牵引、航路先行、设施支撑、网联保障”的思路分阶段推动产业发展。到2026年底，中山将打造物流配送、应急救援、低空文旅等示范场景10个以上，建成无人机起降点100个，产业规模突破50亿元；到2028年，培育特色应用场景30个以上，建设2处枢纽型低空起降点，产业规模突破200亿元；到“十五五”期末，累计建成起降点300个，产业规模突破300亿元。 基础设施方面，中山将建设由起降设施、飞行管理服务保障设施、安全防护设施、质量技术设施和“一网统飞”平台组成的“4硬1软”体系。产业方面重点支持eVTOL、工业无人机、航空运动飞行器整机及飞控、通信、动力、地面系统和任务载荷项目，并发展试飞测试、适航审定、检验检测、飞手培训、航空维修和运营调度等生产性服务业，形成从研发制造到运行保障的产业链条。 场景方面提出低空物流“3060”目标，即无人机同城配送30分钟即时达，跨城飞行60分钟通达深圳、广州和珠海。中山还将探索跨城跨海货运、血液制品转运、应急配送、载人交通、航空研学、低空观光、城市治理和农林作业。保障方面将建立飞行实时监控、轨迹追溯和违规预警体系，构建“1+N”支持政策，并依托高质量发展母基金引导资本投向低空经济关键领域。 （资料来源：https://www.zs.gov.cn/zwgk/gzdt/tzgg/content/post_2635514.html） 资料来源：中山市人民政府 广州谋划组建200亿元空天产业投资基金。广州市发展和改革委员会在人大代表建议答复中系统介绍低空经济产业支持安排。公共服务方面，民航广州适航审定分中心可为中南六省提供新型航空器适航审定技术服务， 广州还将提升电子五所无人机国检中心、广电计量和中汽研华南分中心的 检验检测与技术保障能力，为低空飞行器研发、测试、取证和量产提供支撑。 资本支持方面，广州正谋划组建总规模200亿元的空天产业投资基金，带动社会资本投向核心技术研发、低空制造、基础设施和场景运营等领域，构建覆盖企业不同发展阶段的基金矩阵。广州新修订的首台（套）重点技术装备政策已将无人机和eVTOL纳入支持范围，有助于降低创新产品首次应用和市场验证成本。 基础设施方面，广州已建成市低空飞行服务平台，完成8项核心功能开发，并计划与民航UOM平台及省级平台互联互通。全市已布局11.6万座5G基站，建成90余座5G-A通感一体基站。后续还将探索粤港澳大湾区低空跨境物流，以具体航线推动规则衔接、标准互认和运营协同。 （资料来源：https://fgw.gz.gov.cn/gkmlpt/content/10/10900/post_10900969.html#485） 资料来源：广州市发展和改革委员会 3.产业链进展 “大连一号”无人机完成海上首次飞行试验。由大连理工大学自主研发的“大连一号”低空跨海长航时复合翼无人机完成海上首次飞行试验，挂载、航程航时和抗风等指标达到预期。该机聚焦近海、跨海和远海作业需求，解决复杂海况下抗风、耐腐蚀、长续航和抗干扰通信问题，面向海上巡检、岛礁补给、物资运输和应急救援等场景。 “大连一号”兼具直升机垂直起降和固定翼高速巡航能力，最大起飞重量超过150公斤，任务载荷45公斤，翼展6.5米，巡航速度约110公里/小时。复合翼构型使其能够在海岛、海上平台和临时作业点起降，并在巡航阶段利用固定翼提高航程和能源效率。 技术方面，该机采用仿生海鸥翼布局和流线曲面设计，通过机翼上反及载荷优化增强稳定性，材料结构一体化设计实现减重超过15%。航空器搭载国产化自研计算机、强抗风鲁棒控制、异构多链路聚合和多源融合导航，油电混合动力支持超过1300公里续航，可在6级风中垂直起降并在7级风下稳定巡航。 （资料来源：https://www.ln.gov.cn/web/ywdt/jrln/tpxw/2026070908570081846/index.shtml） 资料来源：公众号《通号低空》 亿航EH216-S在瑞士完成首次无人驾驶飞行。7月7日，亿航智能EH216-S无人驾驶eVTOL在瑞士提契诺州昆托完成首次飞行，公司全球飞行版图扩展至22个国家。飞行所在的阿尔卑斯山区山谷、峡谷和湖泊交错，此次活动验证了无人驾驶电动航空器在复杂山地环境中的运行适应能力。 活动由亿航智能联合瑞士联邦民航局、昆托市政府和合作伙伴DroneVia推进，各方围绕飞行审批、运行规范、适航认证、空域管理及商业化路径开展协调。瑞士部分地区受山地和湖泊分割，eVTOL可作为地面交通补充，潜在场景包括载人交通、生态旅游、区域物流和应急救援。 EH216-S采用电动动力系统和全自动无人驾驶架构，已取得中国民航局型号合格证、生产许可证和标准适航证。亿航将继续与当地监管机构和合作方评估商业运行路线，并推进起降、充电及运行服务设施建设，积累不同法规、气候和地理环境下的飞行数据。 （资料来源：https://www.ehang.com/news/1374.html） 资料来源：亿航智能官网 峰飞航空在哈萨克斯坦完成2吨级eVTOL公开飞行。7月24日，峰飞航空与阿拉套先锋航空集团在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳完成2吨级eVTOL公开飞行。当地政府、民航主管部门、政商界及媒体代表300余人参加活动。本次飞行展示了中国吨级eVTOL在海外城市环境下的运行能力，也是峰飞推进中亚市场合作的重要实践。 2026年6月，哈萨克斯坦相关立法修正案生效，eVTOL航空器和垂直起降场被纳入监管框架。本次演示获得哈萨克斯坦民航局特别许可。当地正在同 步推进法规、基础设施和国际技术合作，希望使低空运输逐步融入国