深城交：2026年半年度报告

深城交 半年度报告 2026-040 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人林涛、主管会计工作负责人唐敏及会计机构负责人(会计主管人员)戴慧玲声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义..........................................................1第二节公司简介和主要财务指标........................................................7第三节管理层讨论与分析.............................................................10第四节公司治理、环境和社会.........................................................40第五节重要事项.....................................................................43第六节股份变动及股东情况...........................................................49第七节债券相关情况.................................................................54第八节财务报告.....................................................................55 备查文件目录 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表； （二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件； （三）报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； （四）经公司法定代表人签署的2026年半年度报告原件； （五）其他相关文件。 以上文件的备置地点：公司董事会办公室。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化□适用不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2025年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2025年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况□适用不适用公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2025年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 单位：元 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）科技化转型升级发展战略 以“科技让城市与交通更美好”为使命，抢抓AI驱动城市治理范式升级的时代机遇，报告期内公司正式更名为深城交科技集团，并制定了以“科技化、平台化、国际化”为核心导向的“十五五”发展战略，系统构建了战略、业务、技术产品、投资、组织及人才等行动地图。 战略地图：升级AI技术产品为核心的整体解决方案，依托三大平台协同生态资源共拓万亿蓝海赛道。在“十四五”战略着力打造城市交通整体解决方案能力的基础上，新战略以成为“全球领先的新一代城市交通整体解决方案和智能产品提供者”为愿景，重点布局数智化核心能力可迁移的AI智能产品，以AI驱动新一代整体解决方案范式变革，抢占AI+交通应用万亿蓝海市场制高点。依托长期积累的国家级研发平台、国企平台和上市公司平台，全面升级与头部企业及顶尖高校的技术、业务及资本合作。报告期内获批2项工信部产业技术公共服务平台，完成多项国家重点研发计划申报，持续强化与清华、北航、电子科大等高校及比亚迪、海康等企业的技术产品研发合作。结合深圳国际科技信息中心、深圳北站AI Park等重大项目，与智谱AI、深势等大模型企业和自变量、思灵机器人、诺亦腾等具身智能企业开展业务合作，并进一步谋划交通行业大模型、具身智能相关的研发及资本合作。 业务地图：围绕构建ATS新一代交通系统布局三大业务方向，深圳打标杆并面向中国区、国际两大市场。面向不同类型政府及企业客户，强化综合咨询、智慧基建、智能产品一体化能力，覆盖智能立体交通网（区域级）、城市治理和运营（城市级）、智慧枢纽和公建（节点级）三大业务方向。智能立体交通网包含交运数转、自驾网联、低空基建等业务类型，报告期内低空管服及一网统飞产品销售在多地落单，深度参与深圳和大湾区公路数字化转型顶层设计及推动项目落地，加速自驾套件产品研发并取得意向性大额订单。城市治理和运营包含智慧交管、道路设施智慧监检测及巡检运维、人机协同街区治理等业务类型，报告期内通过AI升级方案和产品，提升人机协作的标准化作业能力，智慧交管业务进一步扩大全国市场，路设施智慧监检测及巡检运维业务实现外地市场突破，深圳北站AI Park人机协同示范街区全面启动。智慧枢纽和公建业务报告期内中标皇岗口岸信息化、深圳自然博物馆等一批重大项目，并持续策划跟进一批枢纽、口岸、场馆、学校医院等交通热点场所智慧化业务。完善全球化战略市场布局，巩固深圳及广东市场的同时，强化中国区和国际总部能力，核心业务体系化落地新加坡、香港、阿布扎比等国际城市，为下一步向东南亚、中东、中亚等区域推广树立了标杆。 技术产品地图：依托数据和算力两大核心底座资产，研发升级四大AI产品并实现试点应用。持续夯实高质量数据为燃料、高性能算力为引擎的两大AI底座，筑牢AI+交通赛道的核心壁垒，支撑TransPaaS平台、交通时空大模型、无人化装备和算法、边缘鸿蒙设备等四大产品研发应用。报告期内由国家发展改革委、国家数据局组织实施的深圳市交通行业高质量数据集建设项目顺利通过验收，全面升级了以时空高质量数据集为核心TP平台。报告期内“深研”交通大模型通过国 家网信办生成式人工智能服务备案，标志着该服务在数据安全、算法合规及内容治理等方面达到国家法定标准，具备面向社会公众提供服务的合规资质。L4级自驾小巴城交龙及具身智能无人配送车两款核心产品已进入真实场景试运营的“准上岗”阶段。 投资地图：“技术型+市场型+资产型”投资驱动能力跃升，再融资加速AI技术产品升级和业务市场突破。充分发挥上市公司资本平台优势，加强与头部AI大厂及央国企的战略资本合作，加大对高校初创团队（技术型）、商业合作人（市场型）以及AI算力\、训练场等基础设施及运营（资产型）的投资力度。报告期内以城交科技公司为载体引入自动驾驶方向高水平研发团队并独立开展硬件产品研发，合资成立北京深舟科技公司（深城交控股）前瞻布局工业AI赛道，结合市场拓展成功引培华东、华南和西南市场优质城市合作人。以自用和服务交通行业生态应用为目标，协同集团推进算力产业园及具身训练场建设的相关前期工作。通过再融资募集资金，重点投向交通行业大模型与生态应用、低空及自动驾驶等具身智能装备研发与规模化应用、全球化业务拓展三大方向，全面加速公司向科技型企业升级。 组织和人才地图：打造平台型组织体系，快速形成适配战略业务发展的组织阵型。报告期内结合智慧交通主导的业务结构转变及智能产品研发和市场布局推广的需要，在强化战略、研发、市场、质量等平台赋能基础上，业务层面迅速整合形成智能产品、智慧基建、综合咨询、区域四大板块。升级壮大智能产品板块，下设城交科创（科研及大模型研发）、城交科技（具身智能硬件研发）、城交数据（TP平台及高质量数据集），持续加强软硬一体AI产品研发能力。强化智慧基建板块一体化策划与交付能力，按照业务环节协同关系设置系统中心、软件中心、硬件中心、运营中心四大中心，面向三大业务和六大客户群体沉淀并输出一体化解决方案。区域板块下设城交中国、城交国际两大销售型组织，负责中国区及国际市场业务拓展，面向基地城市体系化落地数字底座+AI产品及服务。大力支持综合咨询板块向数字化咨询升级及拓展海外等新业务市场，通过AI赋能和组织模式优化提升人效，稳住咨询业务基本盘。强化“高智商研发+高利商市场+高情商管理”人才体系，报告期在核心产品研发、市场拓展、综合管理等领域引入多名层次关键人才，利用AI工具提升全员工作效率，驱动业务高质量持续增长。 （二）数字与算力两大底座 1、数字底座 以TransPaaS4.0 AI原生城市治理平台为核心搭建全要素孪生数字底座。数字底座汇聚了8000公里交通道路、10亿级构件的交通BIM数据、5000平方公里以上城市级全要素建筑、100万个活动个体及31亿孪生体实体，同时拥有全国293座城市近万亿条综合交通多模态数据集，可接入各城市的交通、能源、智能装备等各类时空数据。依托交通世界模型、虚实融合仿真训练场，搭建可计算、可仿真推演、可线上运营的城市级数字孪生体系，业务场景覆盖城市基建、低空交通、网联信控、交能融合、轨道枢纽、城市治理、城市生命线等多个高价值板块，现已落地深圳、雄安、新加坡等二十余座城市，商业化落地模式成熟，具备全国乃至海外规模化复制条件。 2026年公司持续迭代升级数字底座平台，一方面精进仿真合成精度、全域感知预判、智能协同决策等核心性能；另一方面推动平台走向通用化，打造交通行业高质量数据集加工与行业场景赋能载体，为公司交通垂域大模型的训练及迭代提供数据语料。中长期致力于打造自主可控、地空一体、车路云图网能深度融合的新一代交通智能调控中枢，实现交通全场景全生命周期AI自主调度运行，加速公司由项目交付模式向产品化、平台化科技服务转型，夯实长期增长基础。 2、算力底座 当前行业发展逐步由数字AI阶段迈入物理AI（感知-决策-执行）闭环新阶段，公司稳步推动整体体系从传统ITS架构向ATS自主式交通系统迭代升级。开展算力底座建设，深度贴合ATS“云端交通大脑+端侧轻量化智能体”两层架构布局，为云端全局统筹研判、边缘端就地快速处置、各场景智能体群智协同提供硬核算力支撑。 报告期内，公司自建了首期超500P智算集群，服务于自身交通垂域大模型的训练和推理，以及服务头部云厂商、研究机构等重点生态单位。通过算力投资建设及运营、算力云租赁与智算一体化平台升级服务，为公司及重点生态客户提供稳定安全可控的算力支撑。同时，自研的边缘鸿蒙设备（含边缘分布式算力）在大鹏低空测试场、皇岗口岸、光明美术馆等大型枢纽及公建全面部署，为鸿蒙互联、