深城交：2024年半年度报告
深城交半年度报告 2024-036 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人林涛、主管会计工作负责人唐敏及会计机构负责人(会计主管人员)谢丁城声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第二节公司简介和主要财务指标............................................................................................................................7第三节管理层讨论与分析........................................................................................................................................10第四节公司治理............................................................................................................................................................34第五节环境和社会责任.............................................................................................................................................35第六节重要事项............................................................................................................................................................37第七节股份变动及股东情况...................................................................................................................................43第八节优先股相关情况.............................................................................................................................................48第九节债券相关情况..................................................................................................................................................49第十节财务报告............................................................................................................................................................50 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表； （二）报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； （三）经公司法定代表人签署的2024年半年度报告原件； （四）其他相关文件。 以上文件的备置地点：公司董事会办公室。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化适用□不适用 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 单位：元 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求 （一）所属行业发展情况 1、交通强国建设由“大”向“强”，发展地空一体多元高效城市交通系统，是提升我国大城市交通网络整体效能，形成全球高质量发展和竞争力的需要。 交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部分。我国目前基本建成了比较完善的城市基础设施网络，承担了9亿城镇居民每天20亿次出行需求和上亿吨物资配送。尽管如此，城市交通运输仍面临诸多挑战，一方面过去20年，城市交通复杂度持续大幅增加、供需失衡加剧；另一方面我国出行质量和多元性方面较欧美发达国家仍有差距，多元高效交通方式以及多模式交通系统之间高效协同不足。党的二十大提出加快建设交通强国，推进新时代交通运输由“大”向“强”、从“有”向“好”，随着低空运输、自动驾驶等新技术加速应用，发展地空一体多元高效城市交通系统，将能更好满足都市圈城际之间高速出行、城市中长距离的快速出行、以及更加个性化无处不达的出行体验，极大提升城市交通出行可达性和自由度。 2、发展地空一体城市交通系统，亟需数字孪生平台及多模态AI调控技术和装备。 低空运输、自动驾驶正从试验期向应用商业期迈进。低空载人飞行预计2026年获取适航证后，将在粤港澳大湾区开设数百条航线和上千个起降点进行商业化运营。自动驾驶已进入商用试点阶段，基于自动驾驶的共享出行服务已在北京、武汉、深圳等多个城市开展试点。单系统智能、多系统协同的智能交通系统(ITS)将向全空间、多模式、响应式的自主式交通系统(ATS)演进。为支撑未来地空一体多元高效城市交通系统的发展，亟需以数字孪生技术构建城市一体化数字底座，为未来城市开展多元共治、跨领域协同治理等提供数字化智能治理平台，同时基于AI大模型及装备的数据分析能力及自进化能力，构建城市智能体，实现秒级敏捷计算和多模式统一高效调度。 3、城市高密度地区多模式协同运输，亟需建设交通与通讯、算力、能源等跨领域融合基础设施。 地空一体城市交通系统将与能源系统、算力系统高度融合、紧密互动，通过统一规划、统一建设、统一运营新型跨领域融合基础设施，推动多网络中基础设施、装备和终端集成共享，减少基础设施重复建设及投入，并实现数据共享。在今年印发的《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》中，要求改变传统基建模式，更加注重集约节约利用，以较少资源消耗撬动交通基础设施承载能力大幅提升；更加注重融合创新，以应用场景规模化落地促进产业协同创新水平显著提高。一方面城市低空各等级枢纽改造建设将与原有轨道、公交、停车等设施充分耦合，在城市核心地区形成新型跨域融合枢纽；另一方面新型载运工具对于新能源动力、边缘计算能力业提出了更高要求，新型基础设施充分考虑分布式能源及算力与交通系统的耦合关系，提高能源及算力的供需协调能力。 4、城市发展由前端建设转向全周期资产运营，更注重长期效益与运营服务提升。 近年来，全国交通固定资产投资增速放缓，根据国家交通运输部数据显示，2024年1-6月交通固定资产投资规模较去年同期下降9.1%。作为固投重要融资渠道的专项债及超长期特别国债，其投向也更加关注资产收益质量，青睐有明确商业闭环的项目。同时，随着城市化进程的加快和交通需求的日益增长，我国已建成规模庞大的城市交通设施。近10年全国城市道路里程从29.4万公里增至45.9万公里，公路从400.8万公里增至501.3万公里，地铁从11.3万公里增至51.7万公里，且高强度的城市运行和高频率的自然灾害，使设施群呈现服役性能退化、养护规模“双加速”特征，亟需盘活沉淀的万亿资产，并持续挖潜存量设施运营效率，延迟使用寿命，实现资产保值增值。 （二）公司的主要业务及产品体系 在低空无人机等新型交通方式、人工智能及车路协同等新技术的推动下，地空一体城市交通系统将是未来交通发展方向。公司以“让交通与城市更美好”为使命，聚焦新一代城市交通系统建设与运营科技公司的战略定位，依托“技术+资产”双轮驱动，坚持技术引领，围绕数字化与行业相结合的创新技术路径，打磨核心产品，打造产品型科技公司；同时加强资产运营，充分发挥上市公司资本及资源整合优势，沉淀优质资产，成为城市运营伙伴。 业务方面，公司依托“1”个AI底座，以及数字化咨询及设计、数字平台及智慧集成、投融资及新基建建设、城市资产运营运维服务“4”大核心能力，构建了面向交通运输、城市治理及跨域融合“3”大业务线。报告期内，主要围绕AI智能技术和装备、城市新型基础设施升级及地空一体交通网络运营服务，打造地空一体城市交通系统，提升城市交通整体运行效率、保障生命线高效运行、提高市民出行体验、带动城市新质生产力装备产业集群发展。 1、新一代智慧交通系统TransPaaS核心产品支撑地空一体交通系统统筹建设及运营 新一代智慧交通系统TransPaaS平台是支撑地空一体交通系统统筹建设及运营的数字底座，为城市开展多元共治、跨领域协同治理等提供统一的数字化智能治理平台。通过TransPaaS平台，加强城市道路网、轨道网、低空空域网等多网融合互通，建立地空一体的多模式复合通道；基于AI多模态调控及智能装备，开展分时、分区、配额的动态调配，实现全网供需均衡、全局时空优配的目标，支撑地面与空中载运工具的大规模、高频次、网络化协同运行。 报告期内，公司持续迭代TransPaaS3.0，形成‘规-建-管-养-运-服’六位一体业务为支点的业务规则互馈、数据流程互通、自主进化交通系统。AI底座已支持超过15类、2100多个交通孪生数据接入，融合基础设施、感知设备、运载工具等3大类24小类基础孪生体管理，可实现人、车、路、V2X设备的一体化数字仿真还原。 2、主动布局城市“低空+”及“车路云一体化”等地空一体新型基础设施 通过“投建营”一体化运作模式，重点布局地空一体新型基础设施、AI算力和云网数脑为主的信息基础设施，为客户提供“数字化平台+新基建一体化交付+全过程咨询服务+产业导入”的端到端整体解决方案，打
