#北美挂车景气度有望反弹
此前北美挂车销量连续3年下行,以挂车为主的Wabash公司26Q1季度营收只有高位的40%左右。北美物流行业需求稳定,有挂车自然置换的需求。5月美国挂车订单同比2.5x,但取消率较高。26Q2行业销量水平维持在1.7万台左右,环比有所改善。
#对新兴市场出口持续增长
与重卡出口同频,中集车辆的挂车在新兴市场竞争力也很强。后续有望维持30%复合增长
#国内挂车&上装持续改善
7月14日国内挂车强装EBS(类似乘用车one-box),行业门槛提升,份额有望向中集等头部集中。此外专用车行业销量仅为峰值的1/4,上装有望跟随专用车市场持续修复,新能源重卡的置换对上装也有推动。长期看中集车辆电动重卡头挂一体列车的逻辑也仍然成立
我们近期与公司有交流,也更新了中集车辆的详细模型。预计中集车辆26/27年业绩12.6/15.4亿,对应12/10xPE,公司分红能力也较强,我们继续看好。欢迎交流!
#北美挂车景气度有望反弹
此前北美挂车销量连续3年下行,以挂车为主的Wabash公司26Q1季度营收只有高位的40%左右。北美物流行业需求稳定,有挂车自然置换的需求。5月美国挂车订单同比2.5x,但取消率较高。26Q2行业销量水平维持在1.7万台左右,环比有所改善。
#对新兴市场出口持续增长
与重卡出口同频,中集车辆的挂车在新兴市场竞争力也很强。后续有望维持30%复合增长
#国内挂车&上装持续改善
7月14日国内挂车强装EBS(类似乘用车one-box),行业门槛提升,份额有望向中集等头部集中。此外专用车行业销量仅为峰值的1/4,上装有望跟随专用车市场持续修复,新能源重卡的置换对上装也有推动。长期看中集车辆电动重卡头挂一体列车的逻辑也仍然成立
我们近期与公司有交流,也更新了中集车辆的详细模型。预计中集车辆26/27年业绩12.6/15.4亿,对应12/10xPE,公司分红能力也较强,我们继续看好。欢迎交流!