今年以来，我国汽车产业总体呈现稳中有升态势，但内部结构分化明显。整体产销小幅下降，内销市场承压，出口保持强劲增长，新能源汽车表现突出。
总体情况
4月汽车产销环比双降，同比降幅收窄，其中内销市场环比同比均下降，传统燃油车下滑更显著；出口保持快速增长，环比微增，同比大幅增长74.4%，1-4月出口量同比增长61.5%。新能源汽车产销平稳，出口增速超倍，1-4月出口量同比增长1.2倍，其中插混车型出口增速远超纯电车型。
乘用车市场
乘用车产销环比同比双降，1-4月降幅明显。中国品牌乘用车市场份额提升，4月占有率75%，较去年上升4.3个百分点。B级及以上新能源车型表现优于传统燃油车，A级车仍是主力。传统燃油车销量集中于10-15万价格区间，新能源车型向该区间集中。内销市场环比同比双降，1-4月降幅超24%，传统燃油车下滑幅度更大；出口同比大幅增长，4月增长84.6%，1-4月增长68.8%。
商用车市场
商用车产销环比下降但同比保持增长，1-4月产销同比增长7%和6.5%。货车产销环比下降但同比上升，重型货车增长显著；客车产销环比同比均增长。内销市场环比下降但同比微增，货车增长1.9%，客车增长14.2%；出口保持较快增长，1-4月同比增长25.4%。
新能源汽车
4月产销同比分别增长5.5%和9.7%，新车销量占比达53.2%；1-4月产销同比下降3.2%和增长0.1%，占比45%。内销同比下降，但占比逐月提升；出口同比增长超倍，4月增长1.1倍，1-4月增长1.2倍，插混车型出口增速远超纯电车型。
重点企业
汽车销量前十五集团合计销量同比下降4.9%，新能源汽车销量前十五集团同比下降0.3%。出口方面，整车出口前十企业均实现正增长，奇瑞和吉利出口增速显著。
海关数据
3月汽车进口环比下降，同比下降近三成，出口环比增长，同比增长超三成；1-3月进口同比增长，出口同比增长超四成。
