2026年第一季度，青岛港经营情况稳健，完成货物吞吐量1.83亿吨（同比增长3.1%）、集装箱吞吐量893万标准箱（同比增长8.7%），实现营业收入51.5亿元（同比增长7.2%）、利润总额19.4亿元（同比增长1.7%）。公司2025年度董事会建议派发股息每10股3.454元（含税），分红总额约22.4亿元，较去年同期增长10%，并承诺每年现金分红不低于当年可用于分配利润的40%，可一年多次分红。
2025年，青岛港在码头建设方面取得显著进展，建成投用第二座40万吨级矿石码头、董家口港区液体化工仓储工程二期等重点项目，成为中国北方唯一可同时靠泊2艘40万吨大型矿船的港口。前湾港区北岸集装箱改造等工程已全面开工。公司在智能化和绿色化方面领先，获批国家首批人工智能应用中试基地，投用全国首套真空式自动系泊系统，荣获多项科技大奖；绿色低碳方面，投用全球首艘氢电拖轮，QQCT、QQCTU荣获“五星级绿色港口”，前湾南港区获评国内首批集装箱“五星级绿色港区”。
青岛港盈利水平行业领先，2025年加权平均净资产收益率为11.95%，基本每股收益为0.81元，继续稳居中国港口上市公司第一位。公司通过多元化业务（如物流、金融）对冲单一货种波动风险，货种结构均衡，并积极发展综合物流、期货交割等增值服务。
2025年公司营收实现188.06亿元（同比6.5%），归母净利润52.72亿元（同比7.8%），但2026年Q1营收40.18亿元（同比3.2%），归母净利润13.74亿元（同比5.1%），增速放缓。公司加快建设“东北亚国际航运枢纽中心”，推进前湾港区北岸改造项目，提升集装箱业务能力；在自动化码头方面，已建成亚洲首个真正意义的全自动化集装箱码头和全国产全自主自动化码头，并推进多货种自动化建设。
公司关联交易所占收入比例8.7%，定价遵循市场化原则，不存在利益输送风险。ESG评级提升至A级，但环保投入仅占营收0.6%，公司高标准推进绿色低碳转型。面对航运脱碳趋势，公司已为船公司开展绿色甲醇加注业务，并继续推进清洁燃料常态化加注。
青岛港通过数字化转型降本增效，2025年营业成本同比下降2.6%，毛利同比增长2.7%。全自动化集装箱码头桥吊平均单机作业效率达62.62自然箱/小时，连续13次刷新世界纪录。公司积极探索区块链技术在跨境贸易中的应用，已实现电子提货单全流程无纸化放货。
2025年，青岛港完成货物吞吐量7.22亿吨（同比增长4.1%），完成集装箱吞吐量3,420万TEU（同比增长6.3%）。集装箱业务保持稳健增长，得益于腹地经济支撑、领先的生产作业效率等优势。干散杂货吞吐量占比超50，公司通过优化货种结构、提升服务效率等措施提升盈利能力。自动化码头相关技术已在日照港等国内码头推广应用。
2025年公司分红比例提升至50%（派现22.63亿元），同期在建工程余额增长至76.8亿元。公司制定分红政策时将充分考虑盈利能力、资本开支需求等因素，保持政策的连续性和可预期性。2026年Q1财务费用率同比微增0.2个百分点，主要是汇兑损失略微增加。公司有息负债中长期借款占比78.8%，长期借款多与LPR利率相关。
