青岛港2024年业绩略超预期，主要业务数据表现良好。公司完成货物吞吐量6.94亿吨，同比增长4.5%；集装箱吞吐量3217万标准箱，同比增长7.2%。董家口港区是未来重点发展的港区，目前已建成投产29个码头泊位，公司将结合生产需要适度推进投资建设。
公司在海铁联运方面取得显著成果，新增10个内陆港和6条海铁联运班列，2024年海铁联运箱量达255万TEU，同比增长15.3%，连续十年保持中国沿海港口首位。公司发布《2025-2027年三年股东分红回报规划》，承诺每年现金分红不低于当年可用于分配利润的40%，三年回报规划尚待2024年度股东大会审议。
集装箱业务方面，公司新增18条集装箱航线，航线总数及密度继续稳居中国北方港口首位。干散杂货业务通过与铁路部门联合营销，新增客户21家，货源增量超300万吨，重点发展南下进江、北上转水、江河联运和国际中转四条增量通道，铁矿石转水量同比增长9%，纸浆进口量保持全国沿海港口第一。
2024年公司主要财务表现：营业收入189.4亿元，同比增长4.2%；毛利67.1亿元，同比增长3.7%；利润总额70.7亿元，同比增长4.1%；归母净利润52.3亿元，同比增长6.3%；扣非归母净利润50.8亿元，同比增长5.9%；加权平均净资产收益率12.65%，总资产收益率9.32%；基本每股收益0.81元，同比增长6.6%。集装箱业务利润总额23.9亿元，同比增长26.5%，主要得益于出口重箱业务量增加。
公司在物流板块聚焦建设供应链综合服务体系，2024年场站业务操作箱量同比增长7.7%，货运代理完成4786万吨，同比增长6.6%，整车代理完成224万方，同比增长20.0%，船舶代理完成5475艘次，同比增长6.6%。运营成本控制方面，公司通过制定降本节支考核指标、优化作业流程等措施实现降本增效。
面对美国发起的关税战，公司认为货源结构综合、航线分布广泛，抗风险能力较强，美国方向的进出口货量约占5%。公司将持续关注全球贸易局势变化，积极应对和化解不利因素。
