- 现货运价指数：2026年5月7日，BDI指数报3034点，周均指数报在2952.33点，环比上周+9.92%；BCI指数报5139点，周均指数报在4972点，环比上周+14.86%，BPI指数报2195点，周均指数报在2128点，环比上周+7.52%；BSI指数报1521点，周均指数报在1514.33点，环比-1.17%。
- 现货运价：2026年5月7日，BCI-C3（图巴郎-青岛）航线报价36.805美金/吨,周均报在36.48美金/吨，环比上周8.04%；BCI-C5（西澳-青岛）航线报价15.715美金/吨，周均报在15.392美金/吨，环比上周+15.59%；5/7日，BPI-P6（新加坡-大西洋回程）期租航线报价20582美金/天，周均报在20202 美金/天，环比上周+6.69%，BPI-P3A（东北亚区域往返）期租航线报价21314美金/天，周均报在20698美金/天，环比上周+6.82%。
- 供需分析：假期结束之后，干散货市场继续强势上行，大型船市场货运需求良好支撑现货费率持续走高，与此同时，中小船市场随着东南亚煤炭、粮食补库以及区域短线活跃，叠加由于部分船舶选择跑内贸航线，进一步收紧市场运力，供需格局略有偏紧的局面下带动租金费率出现上行，整个干散货市场从原来的大船市场主导变成了全船型的结构性共振。预计短期干散货市场租金费率将延续震荡偏强，但未来中枢依旧受油价影响较大，所以仍需关注地缘进展以及大船运力是否被持续锁定从而收紧供应端并支撑租金维持高位。需求端，澳巴铁矿发运在二季度将进入季节性发运高峰期，运力需求稳定，有望继续支撑大船租金费率，而几内亚的铝土矿发运自今年以来一直维持高位，但仍需关注几内亚政府对于限制铝土矿的策略执行情况，粮食方面，上半年整体发运表现良好，但由于中东事件对于化肥供应的终端预计将逐步传导至粮食的生产方面，关注后续中东地缘冲突持续的市场以及霍尔木兹海峡解封的时间。周转端，关注巴拿马运河争端事件的进展，若该事件长时间难以得到解决，所带来的港口拥堵等问题将会加据整个干散货市场的供应链紊乱程度。中长期看，下半年干散货船预计交付量显著高于上半年，供给较为充裕的背景下，租金波动弹性或将弱于上半年，但仍需关注未来西芒杜铁矿投产发运的速率以及中东地缘局势的进展。地缘方面，目前中东地缘局势进展曲折，有消息表示美伊双方即将达成协议，霍尔木兹海峡通行受阻情况有望缓解，但需要注意的是，复航并非一蹴而就，船东多会采取渐进式复航，仍需关注海湾地区船舶通行情况的变化。
- 核心逻辑分析：矿石需求支撑大船租金上行，区域贸易流向转变推动小船跟进上涨。五一假期结束后，干散货市场维持火热，大船租金费率走强带动本周BDI指数向上突破3000点。具体来看，受矿石需求稳定，且船东更偏向于锁定长航线货盘，市场短期运力共计偏紧，支撑大船租金持续走高。且目前中东地缘局势进展依旧曲折，海湾船舶贸易环境仍未出现好转，该地通行依旧受阻，迫使部分船舶转变航道或更换目的地，区域贸易流向的转变带来贸易航距的拉长叠加燃油成本仍处于高位，共同支撑BDI指数延续震荡走强。且目前中小船市场随着东南亚煤炭、粮食补库以及区域短线活跃，叠加由于部分船舶选择跑内贸航线，进一步收紧市场运力，供需格局略有偏紧的局面下带动租金费率出现上行，整个干散货市场从原来的大船市场主导变成了全船型的结构性共振。
- 供给端：2026-2027年干散货船舶运力交付汇总，预计下半年干散货船交付量显著高于上半年，供给较为充裕的背景下，租金波动弹性或将弱于上半年。
- 需求端：铁矿石发运情况，澳洲-中国铁矿发运量稳定，非澳巴-中国铁矿发运量稳定，全球-日韩铁矿发运量稳定，非澳巴铁矿发运量稳定，全球-中国铁矿发运量稳定，巴西-中国铁矿发运量稳定。四大矿山发运情况，FMG-中国发运量稳定，BHP-中国发运量稳定，力拓-中国发运量稳定，淡水河谷-全球发运量稳定。煤炭发运情况，全球煤炭贸易流向稳定，澳洲煤炭发运量稳定，印尼煤炭发运量稳定，俄罗斯煤炭发运量稳定，全球-中国煤炭发运量稳定，美国煤炭发运量稳定，印尼-中国煤炭发运量稳定，全球-印度煤炭发运量稳定，印尼-印度煤炭发运量稳定。铝土矿发运情况，全球铝土矿贸易流向稳定，全球-中国铝土矿发运量稳定，几内亚-中国铝土矿发运量稳定，澳大利亚-中国铝土矿发运量稳定，全球铝土矿发运量稳定，几内亚铝土矿发运量稳定，澳大利亚铝土矿发运量稳定。粮食发运情况，全球粮食发运稳定，巴西粮食发运稳定，阿根廷发运稳定，美国粮食发运稳定。
- 周转端：年初巴西出现暴雨事件，目前降雨已经回归正常。美伊谈判进展曲折，霍尔木兹海峡通行量仍处低位。
