广联航空机构调研纪要

调研日期: 2026-05-08 广联航空工业股份有限公司成立于2011年,注册资本15,768万元人民币,总资产超过7.75亿元人民币,是专业从事航空航天金属及复合材料零部件的制造、航空工艺装备(工装)设计制造、飞机零部件的制造、飞机设计制造业务的国家级高新技术企业。公司位于哈尔滨市哈南工业新城核心区,下设5家全资子公司,分别为广联航空(珠海)有限公司、广联航空(南昌)有限公司、广联航空(西安)有限公司、哈尔滨正朗航空设备制造有限公司、哈尔滨卡普勒广联航空复合材料有限公司。员工总数超过600人,形成了以东北哈尔滨工装、零部件和无人机制造基地为主体,覆盖华北、华东、华南、西北等国内航空工业各主机厂的产业布局。公司始终坚持科技创新和产品创新,在技术能力、生产规模、产品质量等方面均处于行业领先水平,积极参与军民融合的民参军过程。 投资者关系活动主要内容介绍,一、介绍会议基本情况刘金昊女士对公司基本情况进行介绍。 二、交流互动环节 交流的主要问题如下: 1、请介绍公司2026 年第一季度整体经营情况。 答:2026 年第一季度,公司实现营业收入 2.396 亿元,归属于上市公司股东的净利润 1,053.59 万元,受行业交付节奏等客观因素影响,经营业绩呈现阶段性下滑态势。依托前期业务布局,随着订单逐渐放量,产能将进一步释放,业绩具备较强的修复弹性与 回升潜力,后续有望逐步回归稳健增长轨道。 2、公司 2025 年亏损的主要原因是什么? 答:2025 年公司毛利率阶段性下滑,主要受行业交付节奏、产品结构调整及成本阶段性承压影响。 其一,受行业整体产能调整影响,公司在手订单交付进度出现阶段性波动,部分通用型工装产品面临订单价格下调压力,进一步压缩盈利空间。 其二,无人机、航天零部件等新业务处于产能爬坡与市场拓展期,前期研发、设备折旧等固定成本分摊较高。 其三,受技术迭代、订单调整及市场价格波动等多重因素影响,部分存货的可变现净值出现下降,存货减值风险有所加剧。本期存货跌价准备计提金额同比增加,对当期净利润形成一定抵减,进一步放大了盈利压力。 其四,为支撑市场拓展与核心技术研发投入,公司报告期内扩大了银行借款规模,利息支出同比上升;叠加报告期"广联转债"转股数量有 限,根据企业会计准则,公司需按照债券票面利率按月计提利息费用并计入当期财务费用,相应减少了当期净利润。 3、公司在燃气轮机领域的发展态势与核心优势体现在哪些方面? 答:公司深耕燃气轮机核心配套领域,依托航空精密制造同源技术积淀,已攻克薄壁机匣变形控制、高温合金电子束焊接、高精度装配与检测等关键核心工艺,形成显著技术壁垒。公司已构建高精度、高可靠性、全流程交付的核心竞争力,可实现从结构设计、材料选型、精密加工、焊接装配到检测交付的全流程覆盖,具备整台燃气轮机机匣总成制造能力,产品精度、稳定性与一致性达到行业先进水平,与客户深度绑定,批量交付能力持续增强。在能源装备自主可控战略推动下,公司燃气轮机业务正快速成长为新的业绩增长极,发展空间广阔、成长动能充沛。 公司将于 5月11 日-13 日参加第十三届航空动力和燃气轮机聚焦大会暨展览会,欢迎广大投资者观展! 4、毕总,公司复合材料业务的技术壁垒与产业优势是什么? 答:复合材料是公司核心战略业务与技术高地,公司已构建预浸料制备、结构件成型、部段集成总装的全链条自主可控能力。依托超大型热压罐、自动化铺丝机等高端装备以及成熟稳定的轻量化制造工艺,公司复材产品广泛应用于航空航天高端装备领域,兼具轻量化、高可靠性与长寿命优势。公司以技术引领制造、以品质赢得市场,复合材料业务正持续释放高增长潜力,构筑起强劲的长期竞争壁垒。