行业研究公司研究宏观策略财报招股书会议纪要 Token 低空经济十五五 AIGC 大模型

上海→欧洲集运期货日报策略报告

2026-04-27 陈臻方正中期杜佛光

盘面情况

周一，集装箱运费指数期货主力合约EC2606上涨2.16%，报收2218.9点；次主力合约EC2610上涨1.18%，报收1606.8点；最近月合约EC2604上涨0.19%，报收1640.6点；最远月合约EC2612下跌0.13%，报收1818点。八大合约成交量合计1.15万手，成交金额合计12.25亿元。

现货市场

SCFIS（上海→欧洲）录得1567.2点，周环比下跌2.7%。
TCI（天津→欧洲）录得$1633.89/TEU和$2673.67/FEU，日环比分别下跌0.34%和上涨0.21%。
5月上旬报价：Ocean联盟$2200-2500/FEU，Gemini联盟$2300-2400/FEU，Premier联盟$1800-2200/FEU，地中海航运$2636/FEU。

运力规模

未来五周（Week18-22周），计划航次中约有54个航次将停航，取消率为8%。其中，跨太平洋东向航线占比44%，亚欧/地中海航线占比37%，跨大西洋航线占比19%。

宏观经济数据

3月中国规模以上工业企业增加值同比增长15.8%，利润同比增长5.7%。

市场逻辑

EC2604交割结算价1635.3点，低于周一收盘价5.3点，偏离度0.32%。地中海航运将4月底船期下调至$2250/FEU左右，导致EC2605下跌。
美伊停火谈判未召开，霍尔木兹海峡封锁持续，地缘局势推动中远月合约上涨。
需求端：欧洲贸易商可能因地缘局势提前进口备货，亚欧运输旺季前置，5月后货量或将增加。贝森特威胁可能引发5-6月抢运预期。
供给端：5-6月已确定周均舱位规模约25.3万TEU，相对适中，但待定航次累计24万TEU运力，周均3万TEU，带来较大不确定性。部分班轮公司可能6-8月每月发布1-2次涨价函。