2025年业绩快报与26Q1预告点评Q1归母利润3.8~5.0亿，同比+61%~112%，反内卷业绩弹性充分展现，继续强推

快递2026年04月16日 申通快递（002468）2025年业绩快报与26Q1预告点评 强推（维持）目标价：23.6元当前价：16.39元 Q1归母利润3.8~5.0亿，同比+61%~112%，反内卷业绩弹性充分展现，继续强推 公司发布2025年业绩快报与2026Q1预告： 华创证券研究所 2025年公司预计归母净利13.69亿，同比+31.6%，扣非归母13.97亿，同比+37.4%。计算25Q4公司归母净利6.13亿，同比+58.3%，扣非6.39亿，同比+69.0%。 证券分析师：吴一凡邮箱：wuyifan@hcyjs.com执业编号：S0360516090002 2025年，公司快递业务量完成261.39亿件，同比增长15.00%；市场占有率为13.14%，同比上升0.16个百分点，全行业2025年完成1,989.5亿件，同比增长13.6%。2025Q4公司完成件量72.8亿件，同比增长9.9%（包含丹鸟四季度并表），市场份额13.5%，同比提升0.6个百分点。 证券分析师：吴晨玥邮箱：wuchenyue@hcyjs.com执业编号：S0360523070001 对应计算25Q4公司单票利润0.084元，环比提升0.038元，扣非单票利润0.088元，环比提升0.038元，反内卷提价弹性充分显现。 证券分析师：张梦婷邮箱：zhangmengting@hcyjs.com执业编号：S0360526030003 公司同时预告2026Q1业绩，预计实现归母净利3.8-5.0亿，同比+61%~112%，若取中值4.4亿，按照公司已披露1~2月业务量增速大致估算（1-2月累计业务量增速11.2%，包含丹鸟），Q1整体单票利润约7分。考虑丹鸟25年1-4月亏损2.3亿，26Q1丹鸟预计仍为负贡献，实际单票快递利润将高于7分。 证券分析师：梁婉怡邮箱：liangwanyi@hcyjs.com执业编号：S0360523080001 我们继续看好反内卷稳价格下总部利润弹性。近期多地价格调整充分显现反内卷维稳价格目标明确。据证券时报报道，3月23日，国内油价年内第六轮调整落地当日，多家快递公司联合发布调价通知，受油价上涨企业运输成本持续增加影响，自23日起，贵州省范围内对快递收件价格进行上调。同时，3月以来，在行业反内卷背景下，已有多地提价。3.11日四川率先启动，据证券时报报道，3月11日起，各家快递公司在四川全域同步调价，取消部分收货折扣，末端派费每票上调0.1元，收件价格同步上调0.1元—0.3元/票。随后义乌宣布自13日起，针对所有发往上海、北京的快递，加收1元/票。3月17日，云南、江西跟进提价。 证券分析师：卢浩敏邮箱：luhaomin@hcyjs.com执业编号：S0360524090001 证券分析师：李清影邮箱：liqingying@hcyjs.com执业编号：S0360525080004 此轮淡季提价，充分显现行业反内卷维稳价格目标明确。本轮快递反内卷提价自2025年8月初开始，以广东市场为先行代表。此后各快递品牌单票收入环比提升，截至26年2月，各家单票收入较25年7月提升幅度分别为：圆通提升0.32元，韵达提升0.34元，申通0.47元（并表丹鸟）。 联系人：刘邢雨邮箱：liuxingyu@hcyjs.com 行业件量增速逐步恢复。25年8月后行业件量增速有所放缓，8-12月快递件量增速分别为12.3%、12.7%、7.9%、5.0%、2.3%。而近期，26年1-2月增速重新恢复，根据国家邮政局数据，1-2月件量增速7.1%好于此前预期。 公司基本数据 总股本(万股)153,080.22已上市流通股(万股)146,720.00总市值(亿元)250.90流通市值(亿元)240.47资产负债率(%)63.10每股净资产(元)6.7212个月内最高/最低价19.48/10.23 投资建议：我们持续看好公司，反内卷下潜在业绩弹性大。1）盈利预测：基于业绩快报情况，同时考虑丹鸟以及业务量增速，我们调整公司2025-27年盈利预测为13.7亿、24.0、28.1亿（原预测为13.9亿、25.0亿、29.8亿元），对应2025-27年EPS分别为0.89、1.57及1.84元，PE分别为18、10、9倍。同时参考公司历史估值及行业增速，给予26年15倍PE。对应一年期目标市值361亿，目标价23.6元，预期较现价44%空间，强调“强推”评级。 风险提示：行业价格战超预期，业务量增速显著低于预期。 相关研究报告 《申通快递（002468）2025年三季报点评：Q3单票归母净利0.046元，环比+0.013元，持续看好反内卷下，拐点型企业弹性释放》2025-10-28 资料来源：Wind、公司公告、华创证券 附录：财务预测表 交运与公用事业组团队介绍 研究所联席所长、基础设施及能源材料研究中心负责人：吴一凡 上海交通大学经济学硕士。曾任职于普华永道会计师事务所、上海申银万国证券研究所。2016年加入华创证券研究所。2025年获：证券时报·新财富杂志最佳分析师交通运输仓储行业第三名；第七届新浪财经金麒麟最佳分析师交运物流行业第三名；第十九届卖方分析师水晶球奖交通运输行业第三名；上证报最佳分析师交运仓储行业第三名；21世纪金牌分析师交通物流行业第三名；第十三届Wind金牌分析师交通运输行业第二名；第十三届Choice最佳分析师交通运输行业第一名。2019-24年新财富最佳分析师交通运输仓储行业第四名。 高级分析师：吴晨玥 厦门大学会计学硕士。曾任职于安永咨询战略与交易咨询部。2021年加入华创证券研究所。 高级分析师：梁婉怡 浙江大学金融硕士。曾任职于国联证券研究所，2023年加入华创证券研究所。 高级分析师：霍鹏浩 阿姆斯特丹大学量化金融硕士。2022年加入华创证券研究所。 分析师：卢浩敏 南京大学工学硕士。曾任职于光大证券研究所，2024年加入华创证券研究所。 研究员：张梦婷 华东师范大学金融硕士，曾任职于浙商证券研究所，2026年加入华创证券研究所。 分析师：李清影 新加坡南洋理工大学经济学硕士。2023年加入华创证券研究所。 助理研究员：刘邢雨 天津大学金融硕士，2025年加入华创证券研究所。 华创证券机构销售通讯录 华创行业公司投资评级体系 基准指数说明： A股市场基准为沪深300指数，香港市场基准为恒生指数，美国市场基准为标普500/纳斯达克指数。 公司投资评级说明： 强推：预期未来6个月内超越基准指数20%以上；推荐：预期未来6个月内超越基准指数10%－20%；中性：预期未来6个月内相对基准指数变动幅度在-10%－10%之间；回避：预期未来6个月内相对基准指数跌幅在10%－20%之间。 行业投资评级说明： 推荐：预期未来3-6个月内该行业指数涨幅超过基准指数5%以上；中性：预期未来3-6个月内该行业指数变动幅度相对基准指数-5%－5%；回避：预期未来3-6个月内该行业指数跌幅超过基准指数5%以上。 分析师声明 每位负责撰写本研究报告全部或部分内容的分析师在此作以下声明： 分析师在本报告中对所提及的证券或发行人发表的任何建议和观点均准确地反映了其个人对该证券或发行人的看法和判断；分析师对任何其他券商发布的所有可能存在雷同的研究报告不负有任何直接或者间接的可能责任。 免责声明 本报告仅供华创证券有限责任公司（以下简称“本公司”）的客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。 本报告所载资料的来源被认为是可靠的，但本公司不保证其准确性或完整性。本报告所载的资料、意见及推测仅反映本公司于发布本报告当日的判断。在不同时期，本公司可发出与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告。本公司在知晓范围内履行披露义务。 报告中的内容和意见仅供参考，并不构成本公司对具体证券买卖的出价或询价。本报告所载信息不构成对所涉及证券的个人投资建议，也未考虑到个别客户特殊的投资目标、财务状况或需求。客户应考虑本报告中的任何意见或建议是否符合其特定状况，自主作出投资决策并自行承担投资风险，任何形式的分享证券投资收益或者分担证券投资损失的书面或口头承诺均为无效。本报告中提及的投资价格和价值以及这些投资带来的预期收入可能会波动。 本报告版权仅为本公司所有，本公司对本报告保留一切权利。未经本公司事先书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制、发表、转发或引用本报告的任何部分。如征得本公司许可进行引用、刊发的，需在允许的范围内使用，并注明出处为“华创证券研究”，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。 证券市场是一个风险无时不在的市场，请您务必对盈亏风险有清醒的认识，认真考虑是否进行证券交易。市场有风险，投资需谨慎。 华创证券研究所