2026年第一季度,公司预计船队期租等效收益(TCE)日均78800
美元。
上述数据基于本季度1994个营运收入天数测算,其中现货航次营运天数1152天,占57.8%。
按卸船
【HY交运】DHT2026Q1运营数据及Q2运力锁定情况更新26Q1运营数据披露
2026年第一季度,公司预计船队期租等效收益(TCE)日均78800
美元。
分结构来看,现货市场运营的VLCC日均TCE为91700美元,签订期租合约的VLCC日均TCE为61300美元。
上述数据基于本季度1994个营运收入天数测算,其中现货航次营运天数1152天,占57.8%。
按卸船至卸船口径(经IFRS15影响调整后)测算,公司现货市场运营VLCC的预计日均TCE收益为106000美元。
26Q2运力锁定情况(截至4.14)现货端:公司已有约49%的可用现货营运天数完成运力锁定,按卸船至卸船口径测算的平均日均运价为189500
美元;全口径(含现货与期租营运天数):公司已有71%的可用营运收入天数完成锁定,平均日均收益为115400美元。
2026年第一季度,公司预计船队期租等效收益(TCE)日均78800
美元。
上述数据基于本季度1994个营运收入天数测算,其中现货航次营运天数1152天,占57.8%。
按卸船
【HY交运】DHT2026Q1运营数据及Q2运力锁定情况更新26Q1运营数据披露
2026年第一季度,公司预计船队期租等效收益(TCE)日均78800
美元。
分结构来看,现货市场运营的VLCC日均TCE为91700美元,签订期租合约的VLCC日均TCE为61300美元。
上述数据基于本季度1994个营运收入天数测算,其中现货航次营运天数1152天,占57.8%。
按卸船至卸船口径(经IFRS15影响调整后)测算,公司现货市场运营VLCC的预计日均TCE收益为106000美元。
26Q2运力锁定情况(截至4.14)现货端:公司已有约49%的可用现货营运天数完成运力锁定,按卸船至卸船口径测算的平均日均运价为189500
美元;全口径(含现货与期租营运天数):公司已有71%的可用营运收入天数完成锁定,平均日均收益为115400美元。