您的浏览器禁用了JavaScript(一种计算机语言,用以实现您与网页的交互),请解除该禁用,或者联系我们。 [联合国]:2026年4月全球贸易更新报告 - 发现报告

2026年4月全球贸易更新报告

2026-04-02 联合国 王擦
报告封面

事实与数据 全球贸易增长持续,但脆弱性上升 高光 1全球货物和服务贸易在2025年增长了25万亿美元。,达到35万亿美元,预计2026年第一季度将进一步扩大。 22025年贸易收益全面增长东亚和非洲取得了最显著的进步。南南贸易也超越了全球整体趋势。 3在美中贸易脱钩之际,数个国家成为连接国陆续出现稳定流量,支持全球贸易增长,尽管地缘政治碎片化加剧。 4强大的制造业部门在电子产品贸易的带领下推动全球贸易增长,而汽车行业在保护主义上升的背景下保持低迷。 5预计2026年贸易增长将大幅放缓。受地缘政治不确定性、持续的通货膨胀压力和上升的贸易成本拖累,只有少数行业预期将看到贸易扩张。 全球贸易趋势及现在预测 全球贸易增长在2025年第四季度保持强劲,环比增长约2%。商品和服务均有贡献,其中商品增长1.7%,服务增长近3%。联合国贸易和发展会议的最新预测表明,这种积极趋势在2026年第一季度继续存在,预计商品和服务分别环比增长2.5%和2%。从过去四个季度的累计增长率来看,贸易增长强劲,反映了持续的扩张而非短期波动。然而,在过去四个季度中,服务增长有所放缓。这些积极成果正受到中东持续冲突的宏观经济影响的考验。1 全球贸易通胀在2025年第四季度下降,但在2026年第一季度回升至近1.5%的环比增长率,这表明2026年初贸易增长的部分原因是价格上涨而非数量增加,这暗示贸易增长仍然相对较弱。在过去12个月内,贸易通胀平均约为4%,反映了全球贸易价值持续上升的压力。 贸易商品的价格压力在2026年初加剧 整体交易商品价格:过去四个季度及季度增长率 总结与展望 2025年全球贸易价值大幅增长,达到约35万亿美元,同比增长约2.5万亿美元,增长幅度约为7.5%,与2024年相比。其中,商品贸易增长约1.8万亿美元(约增长7%),而服务贸易贡献了约7000亿美元(约增长8%)。东亚和非洲的发展中国家以及强劲的南南贸易是贸易增长的主要支撑。 尽管2026年第一季度贸易增长依然稳健,但预计全球贸易将在今年余下时间放缓。中东冲突和霍尔木兹海峡的航运中断可能会加剧全球经济增长已受到地缘政治紧张、政策转变和许多国家财政空间有限等因素挑战的通胀压力。能源成本上升,加上由关税、监管变化和贸易规则侵蚀导致的更高贸易成本,进一步削弱了前景。尽管与人工智能相关的商品和某些由消费者驱动的市场及部门,如数字技术和绿色产业,全球需求依然非常强劲,可能为全球贸易提供支持,但这些因素不太可能抵消当前的地理经济挑战和日益增长的贸易摩擦。另一方面,许多发展中地区的贸易情绪依然普遍支持,维持对开放和跨境商业投资的承诺。这可能有助于扩大区域间和南南贸易。然而,总的来说,未来几个季度的展望指向全球贸易增长放缓,风险偏向下行,与2025年稳健的表现相比有所增加。 东亚和非洲推动了2025年的贸易 进出口增长:与世界平均水平相差的百分点,2025 关键因素塑造短期贸易展望 负面影响阻碍贸易前景 中东冲突以及霍尔木兹海峡的航运中断 持续冲突继续扰乱能源流动、区域物流以及更广泛的地缘政治稳定。这是当前主要的全球贸易逆风,对能源市场产生直接影响,并对全球经济活动产生间接影响。 持续的美国贸易政策不确定性 尽管某些美国关税的撤销提供了有限的缓解,但由于301条款调查的扩大,可能引发新的选择性关税,不确定性仍然很高。即将到来的美国-墨西哥-加拿大协议重谈进一步增加了北美贸易模式的不可确定性。 地缘经济竞争与碎片化 各国政府正在越来越多地采用出口管制、补贴制度、产业政策和非关税措施来推动战略部门的增长。这些举措往往限制贸易、降低可预测性、分割市场,并增加供应链的合规负担。 由全球过剩产能驱动的限制性政策 产业政策,加之潜在的需求疲弱,有可能加剧绿色制造、先进制造等关键行业的过剩供应风险。这可能导致贸易防御措施的实施,加剧战略价值链内部的竞争。 服务业贸易放缓 服务业贸易增长在最近几个季度放缓,预计燃料成本上升将增加旅行和运输费用,从而减少一个关键的疫情后贸易动力。对跨境数据和数字服务的更严格限制为IT和专业服务制造摩擦,进一步制约了增长。 高企的公共和私人债务继续制约财政空间,抑制投资并削弱进口需求。随着全球利率下调的不确定性降低,债务可持续性挑战对全球贸易稳定的影响日益凸显。 积极的全球贸易前景影响因素 数字、人工智能和环保行业增长 技术密集型和绿色产业的快速扩张持续推动全球贸易增长。这些领域支持高价值商品和服务,包括半导体、电池、人工智能硬件和清洁能源设备。 connector economies 的出现 主要经济体之间的战略竞争为连接型经济体创造了重大机遇,推动了投资、制造业转移和以前未充分利用的贸易走廊中的新产业集群。预计这些经济体的贸易在短期内将继续增长,为全球供应链提供稳定缓冲。 南南贸易的拓展 发展中国家之间的贸易预计将继续以高于全球平均水平的速度增长,增强多元化并提升区域贸易的韧性。这一趋势表明,发展中国家在全球贸易增长中扮演着越来越重要的引擎角色。 尽管宏观经济发展存在不确定性,一些新兴市场仍然显示出强劲或增长的消费和工业需求。有针对性的政策措施刺激了关键部门——尤其是在中国——有效地提振了全球贸易流。 新区域倡议和优惠政策 正在谈判的协议如果最终敲定,可能会带来渐进的贸易收益。此外,中国扩大对非洲出口的免税准入,以及非洲增长与机遇法案的潜在更新,支持优惠市场准入,而现有区域协议的深化和实施则带来中期的潜在上升空间。 贸易大国趋势 2025年第四季度,主要经济体的货物贸易呈现出复杂的局面。几个关键经济体进口量下降,尤其是巴西和南非,而印度和俄罗斯联邦则大幅上升。在出口方面,所有主要经济体均实现增长,美国表现最为出色。巴西和南非的出口增长也显著。 大多数主要经济体在2025年第四季度服务贸易有所增长。巴西、中国和印度的服务出口尤其强劲。相比之下,欧盟的趋势相对温和,该季度进口量有所下降。 2025年四季度,大多数主要经济体的服务业贸易增长保持正增长。 地区贸易趋势 2025年第四季度,货物贸易增长在发达经济体和发展中经济体之间相对平衡,尽管除东亚外的进口增长较为平缓。南南贸易在季度内实现了高于平均水平的增长,并在过去12个月中保持远高于趋势线,全年增长约9%,主要得益于东亚经济的强劲表现。 2025年第四季度,许多地区的商品贸易增长强劲,但南美洲和欧洲的增长动力不足。区域内贸易在大多数地区有所扩张,尽管在南美洲仍显疲软。在过去12个月中,欧洲、东亚和非洲的表现优于其他地区,而太平洋和中亚地区则落后,特别是在出口增长方面。 2025年第四季度,南美贸易增长高于平均水平,而东亚推动第四季度增长 全球货物贸易不平衡 全球商品贸易失衡在2025年第四季度相对稳定。中国商品贸易顺差在第三季度收窄后,在季度内再次扩大。同时,美国贸易逆差在第四季度继续下降。 全球贸易失衡正在稳定,但仍然处于高水平 货物贸易顺差(亿美元) 2025年第四季度,主要经济体之间的双边货物贸易逆差仍处于较高水平,部分逆差在季度内有所扩大。美国对中国的、加拿大的和欧盟的贸易逆差持续缩小,而其对墨西哥和越南的逆差有所增加。与此同时,中国对欧盟和越南的贸易顺差不断扩大。 2025年第四季度双边贸易逆差仍然较大,尽管有些已经缩小 全球贸易动态与贸易依赖 政治立场相同的国家之间的贸易保持高于历史平均水平,并在2025年第四季度再次开始增长。该季度期间,贸易集中度也增加,反映了最大经济体间贸易增长加快。同时,贸易趋势表明,将逐步回归近岸生产,地理上接近的国家之间贸易增长趋于强劲。 Q4数据表明,将回归友岸外包、近岸外包,并集中贸易流向。 年度变化率(相对于2021年平均值,百分比) 地理经济因素在塑造关键双边贸易模式中继续发挥着重要作用,对主要经济体之间的贸易及其与其他合作伙伴的关系产生了显著影响。在2025年,中国与美国之间的贸易相互依赖性显著下降,伴随其各自贸易伙伴间贸易关系的明显变化。 贸易脱钩的美国-中国经济影响 2025年,美国与中国的贸易额急剧下降,与2024年相比下降了大约四分之一,即约1700亿美元。尽管如此,两国经济整体的贸易额仍然持续增长。部分原本的双边贸易通过其他国家进行,催生了几种“连接”经济——那些与美国和中国双边贸易增加的经济体——这些经济体有助于在2025年维持全球贸易的积极趋势。突出例子包括埃及、柬埔寨、越南和泰国。很少有国家看到它们的贸易流仅向两个极端之一偏斜,这表明全球贸易碎片化仍然不均衡,应在具体行业和国家的背景下理解。 美国-中国贸易下降凸显新兴连接国家 全球贸易趋势在行业层面 2025年,贸易增长在各行业之间差异显著,商品价格波动发挥了重要作用。农产品贸易强劲增长,动物产品、谷物、咖啡、茶叶和香料等引领增长;值得注意的是,咖啡价格上涨对此增长做出了贡献。然而,这些行业的势头在年底放缓。自然资源贸易总体下降,受矿物燃料价格下跌拖累。相比之下,制造业全年表现强劲,增长约11%,由机械行业的强劲增长驱动,包括电气和非电气部分。贵金属价格上涨支撑了其他基础金属贸易的强劲增长。 2025年制造业增长了约11%。 全球选定行业的贸易趋势 2025年,能源、电子和汽车行业的贸易模式发生了显著变化。化石燃料贸易因价格下跌而急剧下降,而可再生能源产品则呈现出混合结果:风能和电池相关产品扩大了规模,而太阳能产品和关键矿产则缩减了规模。在年底的最后季度,与风能相关的产品继续以异常强劲的步伐增长。与此同时,太阳能产品和关键矿产在上一季度大幅下降后恢复了增长。电子贸易在第四季度继续增长,使得2025年成为该行业的突出年份,这是由对人工智能相关产品的需求激增所推动的。相比之下,汽车行业的贸易仍然低于平均水平,增长仅限于混合动力和内燃机车辆。 通过这份出版物,联合国贸易和发展会议(UNCTAD)为当前和新兴的贸易政策问题提供了宝贵的见解,并探讨了它们在快速变化的全球贸易环境中对经济发展的影响。 unctad.org联合国贸易和发展会议网站