宏观深度报告：中国造船：全球领先的实力与底气

我国造船业在全球处于领先地位，主要体现在出口、技术和生产层面。

出口层面：我国自2018年起一直占据全球第一大船舶制造业出口国地位，2024年出口占全球比重达32.0%，商用船出口占比更是高达41.6%。订单方面，2025年我国造船完工量、新接订单量和手持订单量占全球比重均超过半数，且订单质量不断提升，16种主要船型中我国有14种新接订单量位居全球首位。

技术层面：我国是全球唯一拥有航空母舰、大型邮轮和大型液化天然气运输船三大顶级船型完整建造能力的国家。在航母领域，我国已实现从“改造”到“自建”的跨越式发展，福建舰更是全球首艘采用常规动力电磁弹射技术的航母。大型邮轮方面，我国已具备独立设计、建设和连续高效建造的能力。大型液化天然气运输船方面，我国掌握了NO96型和MARKIII型围护系统的建造工艺，交付周期全球领先。此外，我国在绿色船舶领域也处于绝对领先地位，2025年新接绿色船舶订单国际市场份额达69.2%。

生产层面：我国造船业拥有完整的工业门类体系和高度自主可控的供应链，产业集群发展进一步提升了效率和降低了成本。盈利能力也持续提升，2025年6月全国规模以上船舶工业企业营业收入利润率达9.71%，创历史新高，远高于同期全国规模以上工业企业平均水平。

推动造船业发展具有重要意义：

建设海洋强国：造船业是海洋产业发展的重要支撑，2025年我国海洋生产总值中，海洋船舶工业增速高达25.1%。

落实“一带一路”战略：造船业发展是实现“冰上丝绸之路”宏大构想的客观要求，北极航道通航对我国贸易和能源安全具有重要意义。

应对地缘供应链脆弱性：强大的造船业体系可以缓解因地缘风险事件造成的短期供应链冲击，保证国家航运线路的稳定性，并提升国际海事话语权。

军民融合强化国家战略安全：造船业军民融合属性使其在不同环境下满足船舶生产需求，强化国家战略安全。

风险提示：海外政策波动、国内市场波动和政策推进节奏不及预期等因素可能对我国造船业造成影响。