中国造船：全球领先的实力与底气

我国造船业在全球处于领先地位，主要体现在出口、技术和生产层面。

出口层面：我国自2018年起一直占据全球第一大船舶制造业出口国地位，2024年出口占全球比重达32.0%，其中商用船出口占比41.6%。订单方面，2025年我国造船完工量、新接订单量和手持订单量占全球比重分别为50.3%、63.0%和59.4%，均超过半数，体现订单“量质齐升”。

技术层面：我国是全球唯一拥有航空母舰、大型邮轮和大型液化天然气运输船三大顶级船型完整建造能力的国家。在航母领域，山东舰和福建舰标志着我国掌握全流程建造技术；大型邮轮领域，首艘“爱达·魔都号”交付运营，第二艘“爱达·花城号”引入人工智能技术提升效率；LNG船领域，我国掌握NO96型和MARKIII型围护系统建造工艺，交付周期全球领先。此外，我国在绿色船舶领域也处于领先地位，2025年新接绿色船舶订单国际市场份额达69.2%。

生产层面：我国造船业拥有完整且具备强大韧性的供应链体系，依托庞大工业体系和国产化程度提升，成本和效率优势明显。产业集群发展进一步压缩成本，提升效率。盈利方面，2025年6月全国规模以上船舶工业企业营收利润率达9.71%，创历史新高，利润年均复合增速2019-2023年达40.9%。

推动造船业发展的原因包括：一是建设海洋强国的必由之路，2025年海洋船舶工业增速达25.1%；二是落实“一带一路”战略，特别是实现“冰上丝绸之路”构想，首条中欧北极集装箱快航成功通航；三是应对地缘供应链脆弱性，强化国际海事话语权，参与航运领域技术规范制定；四是军民融合属性强化国家战略安全，如江南造船厂、沪东中华造船厂等兼具军民用船舶生产能力。

风险提示包括：海外政策波动和需求不确定性，国内市场波动和政策推进节奏不及预期，以及地缘政治事件导致美联储货币政策不确定性提高。