船舶行业2月二手船价格指数同比高增油散船订单爆发支撑造船高景气

2026年2月新造船价格指数小幅下滑，二手船价格指数201，同比+15%。 根据克拉克森，截至2026年2月底，新造船价格指数为182，同比-3.3%，环比-1.17%，分船型，散货船/油轮/集装箱船/气体运输船价格指数为169/215/115/198，同比分别-1.9%/-2.7%/-3.1%/-2.9%，环比分别+0.0%/+0.4% 船舶行业：2月二手船价格指数同比高增，油散船订单爆发支撑造船高景气 根据克拉克森，截至2026年2月底，新造船价格指数为182，同比-3.3%，环比-1.17%，分船型，散货船/油轮/集装箱船/气体运输船价格指数为169/215/115/198，同比分别-1.9%/-2.7%/-3.1%/-2.9%，环比分别+0.0%/+0.4%/+0.1%/-1.0%。 截至2026年2月底，二手船价格指数为201，同比+15.1%，环比+2.5%，2025年2月-2026年2月二手船价格指数连续上行12个月，先于新船价格修复。 油轮、散货船接力集装箱船成为支持行业景气度的主要动力，中东地缘冲突扰动进一步催化新造船需求。 2026年2月，全球船舶新签订单1913万载重吨，同比+111%，分船型，散货船/油轮/集装箱船/气体运输船新签订单211/1273/397/22万载重吨，同比分别+65%/+981%/-28%/-24%。 2月28日起美伊于中东爆发冲突，油气供应受阻价格暴涨。 短期来看，地缘扰动带来的供应链受阻与运距拉长将继续支撑当前高景气的造船周期；若冲突长期化引发宏观需求降温，部分直面航线风险的船东或将调整后续新造船资本开支节奏。 投资建议：推荐中船集团旗下船舶总装上市平台【中国船舶】，建议关注船舶动力系统核心标的【中国动力】、造船产能持续扩张的【*ST松发】。 风险提示：地缘政治冲突、原材料价格波动风险、汇率波动风险、行业竞争加剧等。