两轮车新国标接受度跟踪分析26年2月版国金轻工新消费

26M2电两轮整体销售合计308万辆，同比-39.2%，26M1+M2整体销量664万台，同比-24.8%。 其中：26年1+2月电两轮内销645万辆，同比-23.2%，25年同期以旧换新带来的高基数仍有影响。 分品牌看，雅迪、爱玛、台铃，26年1+2月同比分别-36.5%、-13.6%、-3 两轮车新国标接受度跟踪分析26年2月版【国金轻工&新消费】 26M2电两轮整体销售合计308万辆，同比-39.2%，26M1+M2整体销量664万台，同比-24.8%。 其中：26年1+2月电两轮内销645万辆，同比-23.2%，25年同期以旧换新带来的高基数仍有影响。 分品牌看，雅迪、爱玛、台铃，26年1+2月同比分别-36.5%、-13.6%、-30.6%，传统头部品牌仍有压力，爱玛表现好于行业整体表现；九号、小牛、极核，26年1+2月同比分别+8.8%、-23.2%、+69.8%，电摩不受新国标影响，电摩占比高的九号，表现明显好于行业，极核处在渠道快速扩张期，整体增长亮眼。 竞争格局看，26年1+2月雅迪、爱玛、台铃、九号、极核的份额分别为20.3%、22.8%、12.2%、10.8%、1.4%，相对于去年同期分别变动-3.7%、+3.0%、-1.0%、+3.3%、+0.8%，爱玛、九号份额提升明显。 从销量看，雅迪台铃两品牌26年1月Top20产品销量环比+14.2%，好于行业的-13.4%，表明头部品牌新国标的接受程度好于行业整体，行业有望进一步集中。