两轮车行业跟踪分析26年7月版 国金轻工

#整体：环比延续增长，同比仍承压# 26M7电两轮整体销售675万辆，同比-6.8%、环比+5.1%，同比降幅较6月扩大3.0pct；26年1-7月整体销量3632万辆，同比-12.7%。其中，1-7月内销3470万辆，同比-11.4%，7月内销645万辆，同比-5.5%。去年7月销量同比+24.3%，高基数下行业同比仍承压，但月度销量连续两个月环比增长。 #品牌表现分化，台铃同比转正# 雅迪、爱玛、台铃7月销量同比分别-14.1%、-24.0%、+20.3%，其中台铃由6月同比-1.1%转为正增长，雅迪、爱玛降幅分别较6月扩大8.4/16.1pct；小牛、极核同比分别+28.4%/+16.0%，小牛连续四个月实现正增长，极核延续增长。 #九号、小牛、极核累计份额提升# 竞争格局看，1-7月雅迪、爱玛、台铃销量份额分别为25.1%、19.4%、12.3%，较去年同期分别-0.9pct、-0.2pct、+0.2pct；九号、小牛、极核份额分别为9.2%、2.2%、1.3%，同比提升2.3pct、0.6pct、0.6pct。九号份额提升最为显著，行业格局继续分化。 #机型分析：高价段结构明显分化# 7月TOP20机型中≥3000元车型销量占比：小牛93.1%、雅迪83.1%、台铃60.0%，环比分别-1.2pct、+3.9pct、-9.8pct。雅迪产品结构继续上移，小牛维持高位，台铃高价车型占比明显回落。 整体：环比延续增长，同比仍承压 品牌表现分化，台铃同比转正九号、小牛、极核累计份额提升机型分析：高价段结构明显分化好的河马先生 觉得很赞