散装运输液化气体船舶构造与设备规范 修改通报 2026

中国船级社 散装运输液化气体船舶构造与设备规范修改通报 2026年2月1日生效 北京 目录 第3节棱形独立液货舱结构尺寸.......................................................................................................2 附录2 C型独立液货舱船舶的补充规定..............................................................................................3 第4节C型独立液货舱区域结构强度和鞍座支承结构直接计算..................................................3第5节C型独立液货舱及其直接相连的支承结构强度直接计算...................................................4 附录6气体燃烧装置的适用要求............................................................................................................5 第11节灭火系统.................................................................................................................................5 附录7集成自动化系统的适用要求.......................................................................................................6 第1节一般规定...................................................................................................................................6第2节控制、监测与报警...................................................................................................................7第3节应急关断...................................................................................................................................8第4节检验...........................................................................................................................................8 第1节一般规定.................................................................................................................................10第2节目标.........................................................................................................................................10第3节功能要求.................................................................................................................................10第4节对第3篇第16章的补充规定...............................................................................................11第5节附加要求.................................................................................................................................11 第3篇国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则.....................................16 第11章防火与灭火...............................................................................................................................16第12章货物区域内的机械通风..........................................................................................................17第16章用货物作燃料...........................................................................................................................18 第1篇总则 第A1章一般规定 A1.2除通用要求外，对于不同的液货舱、货物围护系统和液化二氧化碳船舶的适用章节本规范第2篇附录的适用范围或指向说明如下： （1）本规范第2篇附录1——A型和B型棱形独立舱液化气体运输船的补充规定；（2）本规范第2篇附录2——C型独立舱液化气体运输船的补充规定；（3）本规范第2篇附录3——独立舱型液化气体运输船的船体结构、液货舱及其支撑结构的疲劳强度的补充规定；（4）本规范第2篇附录4——专门散装运输液化二氧化碳船舶的适用要求；（5）本规范第2篇附录5——再液化系统的适用要求；（6）本规范第2篇附录6——气体燃烧装置的适用要求；（7）本规范第2篇附录7——集成自动化系统的适用要求；（8）本规范第2篇附录8——货物氨作燃料的适用要求；（5）（9）对于薄膜型液化天然气气体运输船的船体和泵塔结构有关要求，见CCS《钢质海船入级规范》第2篇第20章“薄膜型液化天然气气体运输船”。 第2篇入级检验和船体结构的补充规定 附录1 A型和B型棱形独立液货舱船舶的补充规定 第3节棱形独立液货舱结构尺寸 3.2.8对于水密舱壁，如果可能受到仅一侧内部液压Peq的作用，则舱壁板及其扶强材和主要支撑构件应满足本节3.2.1至3.2.6的要求。如未有上述载荷作用，则构件尺寸可按下述规定予以确定：板厚应不小于所对应的液舱中的计算高度和骨材间距的液货舱周界要求，再减去0.5 mm；扶强材和横向强框架的剖面模数应分别按照本节3.2.1和3.2.2至3.2.6的要求，但PeqPeg取值不必超过下式计算所得之值： 式中：P1——真空释放阀的调定压力，MPa； ——液货密度，t/m3；h——液舱中的计算高度，m；t——按3.2.1计算所得之值，mm；s——扶强材、主要支撑构件或横向强框架间距，m。 3.2.9对于液货舱气室结构，当气室壳板采用液货舱周界的最小厚度7.5 mm时，其扶强材和横向框架应符合本节3.2.3至3.2.8要求，但Peq应不小于与求得最小厚度相当的压力之值，即： 式中符号——见本节3.2.8。 液货舱气室结构的板及其扶强材的强度也应能承受按下列规定所得大者的压力：港口压力释放阀压力，或液货舱需进行静水压气动舱室试验的空气压力。 附录2 C型独立液货舱船舶的补充规定 第4节C型独立液货舱区域结构强度和鞍座支承结构直接计算 附录2 C型独立液货舱船舶的补充规定第2篇入级检验和船体结构的补充规定 第5节C型独立液货舱及其直接相连的支承结构强度直接计算 5.1一般要求 5.1.3作为对本附录的替代方法，C型独立液货舱的有限元屈服强度评估也可按照CCS《基于载荷-抗力因子设计法的C型独立舱屈服强度评估指南》进行，满足时可授予附加标志“LRFD”。 附录6气体燃烧装置的适用要求 第11节灭火系统 11.1本附录2.3.1（2）所述的舱室应配备符合SOLAS公约第Ⅱ-2章第10条对A类机器处所的要求、CCS《钢质海船入级规范》第6篇和本规范第3篇第11章等规定的固定灭火系统。 附录7集成自动化系统的适用要求 第1节一般规定 1.1一般要求 1.1.1本附录适用于液化天然气运输船集成自动化系统的设计、制造、审图和检验。1.1.2液化天然气运输船安装集成自动化系统时，应满足本规范第3篇第13章13.8、13.9相关要求。1.1.3集成自动化系统应至少满足CCS《船舶网络安全指南》第2章规定的SL0级网络安全要求。1.1.4集成自动化系统应设置不间断电源（UPS）作为备用电源供电。当集成自动化系统的电源供应发生故障时，应发出听觉和视觉报警。1.1.5集成自动化系统满足本附录的要求后，可授予附加标志“IAS（c）”。1.1.6其他类型液化气体运输船，如液化石油气运输船、乙烷运输船和乙烯运输船等，可参照本附录的要求执行，经CCS评估后，可授予附加标志“IAS（c）”。 1.2目的及功能要求 1.2.1集成自动化系统应能为船上货物驳运系统控制、船对船货物驳运系统控制、船舶装卸货控制和应急关断提供支持。1.2.2集成自动化系统应能安全地执行预期功能。1.2.3集成自动化系统应能显示系统运行状态，在运行条件或性能偏离预期时向值班人员发出警报。1.2.4在紧急情况或遥控控制功能故障时，应备有替代措施确保系统安全操作。1.2.5集成自动化系统应具备与就地控制同等的安全性和可操作性。1.2.6集成自动化系统应按故障安全原则设计，使其在发生可能危及船上人员、设备或环境安全的故障时，自动将受控设备进入安全状态。1.2.7集成自动化系统的子系统可独立执行不同功能，一个子系统的单一故障不会导致其他子系统失效。1.2.8集成自动化系统应布置合理的人机界面，避免因设备布置不当导致人为误操作。1.2.9为了实现上述目的，集成自动化系统的设计、制造和维护应符合以下功能要求：（1）所有控制系统、手动应急控制系统和安全系统均采用故障安全原则设计，防止因单一故障产生后续危险；（2）所集成的自动化系统的模块、设备或子系统发生故障时应输出报警信号，除直接依赖于该故障部分的功能外，故障应不影响集成自动化系统其他功能； 附录7集成自动化系统的适用要求第2篇入级检验和船体结构的补充规定 （3）船上应备有冗余和可互换的计算机系统硬件，以防止集成自动化系统失去监测和控制功能；（4）应提供独立的替代控制方式，以防止集成自动化系统的重要功能失效；（5）应提供操作设备、参数调整等操作记录和设备参数的数据记录。 1.3提交的图纸和数据 1.3.1产品的认可和检验，应按照CCS《钢质海船入级规范》第1篇第3章附录1D中集成自动化系统持证要求和CCS关于集成自动化系统产品认可相关要求，向CCS提交必要的图纸和文件资料。 1.3.2船上安装、试验和检验阶段应提交审查的图纸资料： 1.3.2.1批准图纸 1.3.2.2备查图纸 （1）系统说明书（组成、逻辑控制（显示、报警、控制）