民航工作会议召开国产大飞机有望航司交付及国产化率双提升C9

#C909/C919。 交付端C919于22-25年交付1/3/12/16架，25M11/12各交付4架创新高；C909于24-25年交付35/25架并成功拓展越南、老挝等国际市场。 2026年将统筹推进C919设计优化与证后审定，并强适航双边合作，助力C919拓展国际市场。 #C909/C919。 交付端C919于22-25年交付1/3/12/16架，25M11/12各交付4架创新高；C909于24-25年交付35/25架并成功拓展越南、老挝等国际市场。 2026年将统筹推进C919设计优化与证后审定，并强适航双边合作，助力C919拓展国际市场。 “十五五”周期内，提升重大技术装备自主可控水平，扩大C919等国产飞机应用规模，深化与航空制造业协同联动，强化适航审定能力支撑。 #CJ-1000A。 2025年全行业统筹推进涡扇发动机等重点型号审定。 2026年重点任务包括加强适航审定基础能力建设，有序推进机载设备、辅助动力装置等关键产品审定，提升航空产业链国产化率，为CJ-1000A后续型号审定与装机应用提供体系化支撑。 展望2026，国产大飞机有望迎来航司交付及国产化率双提升，包括：1）C919全年交付或达25架左右；2）C919开辟海外用户；3）CJ-1000A适航测试及取证进度加快，需求量提升；4）产能端，C919二期项目主体工程完工、商发批产能力项目开工。