新能源商用车周报（总第0113期 2025年7月第4周）

新能源商用车周报 （总第0113期2025年7月第4周） 目录CONTENTS 企业监测 市场洞察 12政策法规 •上汽跃进：发布大拿T2/T3两款新能源轻卡，锚定物流细分场景•远程新能源：吉利远程醇氢科技完成超2亿美元第三轮融资•北汽重卡：发布蓝梦新能源品牌，在智能科技加持下发力新能源赛道•一汽解放：发布鹰阵系列四款产品，覆盖全品系、全场景•北汽福田：2025年中经济会召开，上半年利润及销量同比双增长 •以旧换新政策实际执行效果分析•交通运输部等三部门联合开展车辆运输车专项治理行动•广州：促进新能源产业与节能环保领域高质量发展 •2025年1-6月商用车动力电池装机量稳步提升•市场集中度高，企业竞争格局稳固•2025年TOP3电芯企业产品布局情况 PART01 政策法规 以旧换新政策实际执行效果分析交通运输部等三部门联合开展车辆运输车专项治理行动广州：促进新能源产业与节能环保领域高质量发展 以旧换新政策实际执行效果分析 2025年3月18日，交通运输部、国家发展改革委、财政部发布《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，此次《通知》扩大补贴范围，放宽了燃料限制。随后，各省份纷纷出台了相应政策。 政策分析 整体总结 未来展望 销量下降的原因 山西、河北销量同比下降的原因主要为以下两点：历史销量基数大，车辆保有量高，即便是销量领先其他城市也同比也难以持续增长当前运费下行，即便补贴数万元，购车压力对许多个体司机和中小车队而言依然不小。 总体来讲，新一轮以旧换新政策的出台，的确带动了中重卡销量，全国中重卡销量同比从3月份的负增长，经4-6月的三连涨，销量同比已经达到44.4%。但在山西、河北等销量大省同比确出现了下降，且下降幅度较大。 地方配套政策的制定与执行效率至关重要，各地财政状况不一，执行力度可能存在差异。广东、上海等经济发展好的省份，销量将出现大幅增长。另外，部分临淘汰车辆保有量大，且经济相对落后的省份，可能因财政问题，提前叫停补贴。 交通运输部等三部门联合开展车辆运输车专项治理行动 近日，交通运输部办公厅、公安部办公厅、工业和信息化部办公厅印发《车辆运输车专项治理行动方案》。聚焦车辆运输车超标装载运输等违法行为，严格新增车辆市场准入管理、强化源头装载监管、加强路面执法检查、加大联合惩戒力度，坚决禁止超标装载运输违法车辆上路通行，督促汽车整车物流企业更新改造不合规车辆运输车，坚决遏制车辆运输车违法运营现象反弹，维护整车物流市场秩序，提升道路交通安全水平，促进整车物流行业健康可持续发展。 总体要求 聚焦车辆运输车超标装载运输等违法行为，严格新增车辆市场准入管理，强化源头装载监管、加强路面执法检查、加大联合惩戒力度坚决禁止超标装载运输违法车辆上路通行，督促汽车整车物流企业更新改造不合规车辆运输车，坚决遏制车辆运输车违法运营现象反弹维护整车物流市场秩序，提升道路交通安全水平，促进整车物流行业健康可持续发展。 重点任务 严格车辆准入 加强装载监管 新增车辆必须符合国家标准，否则不予登记和发放运输证。严查车辆生产企业，违规生产将受处罚。 乘用车制造企业和物流企业必须使用合规车辆运输。严禁超限车辆出厂上路，违规者将受处罚。 强化路面执法 源头处罚机制 违法信息共享至发证机关和装载地交管部门。1年内超限3次的车辆吊销运输证，驾驶人停业整顿。物流企业超限车辆超10%的停业整顿，严重者吊销许可证。装载单位允许超载出站的将受罚，结果通报交管部门。 重点检查厂区、物流场站和高速公路，严查违法运输。禁止非法改装车辆，发现后需恢复原状并处罚。超载车辆（平头车超6辆、长头车超7辆、中置轴车超9辆）禁止上高速，违规放行的收费站将追责。 广州：促进新能源产业与节能环保领域高质量发展 近日，广东省广州开发区发展和改革局等部门发布了广州开发区广州市黄埔区关于促进新能源产业与节能环保领域高质量发展的若干措施的通知，其中提到，积极有序推进存量煤电机组节能降耗、供热、灵活性“三改联动”改造升级工作，鼓励电厂建设集分布式光伏、新型储能等一体的“源网荷储”系统。贯彻落实国家“两重”“两新”政策，支持符合条件的能源项目申报国家超长期特别国债，对符合条件的淘汰国四及以下排放标准营运类柴油货车、新增氢能营运类货车、新能源公交车等示范项目，给予相应政策支持。 鼓励重点领域优质项目落户 大容量高安全长寿命储能电池储能系统集成高性能膜电极 氢燃料电池系统集成光伏浆料及先进光伏组件 氢燃料电池车辆运营补贴 对上述项目在用地、用能等要素方面给予重点支持，特别是纳入国家能源领域首台(套)重大技术装备、国家能源研发创新平台等清单的项目 氢气价格补贴 加氢站建设补贴 轻型车(总质量<4.5吨)：0.5元/公里，年最高2万元/车中型车(4.5-12吨)：1元/公里，年最高4万元/车重型车(≥12吨)：2.5元/公里，年最高10万元/车 2025年底前售价低于28元/公斤：补贴最高4元/公斤2026年底前低于26元/公斤：补贴最高3元/公斤2027年底前低于25元/公斤：补贴最高2元/公斤每站每年补贴不超过100万元 支持新型储能、氢能、光伏等重点领域企业"走出去" 油(气)氢合建站、制氢加氢一体化站：每站补贴50万元其他固定式加氢站：每站补贴25万元 为企业申请欧洲、日韩、北美等国外市场准入认证提供支持协助企业参与国内外新型储能产业会展活动对储能电池、储能控制产品及系统集成、氢能及光伏先进产品出口提供优质服务积极拓展新能源海外市场 各级财政补贴合计不超过500万元/站，且不超过固定资产投资50% 传统能源绿色升级 推进煤电机组"三改联动"(节能降耗、供热、灵活性改造)鼓励电厂建设集分布式光伏、新型储能等一体的"源网荷储"系统支持淘汰国四及以下排放标准营运类柴油货车对新增氢能营运类货车、新能源公交车等示范项目给予支持 对氢能产业提供了全链条扶持，涵盖基础设施建设、运营补贴和终端应用 6推动传统煤电企业向综合能源服务商转型，提高可再生能源比例，助力碳达峰碳中和目标实现。 02PART 市场洞察 2025年1-6月商用车动力电池装机量稳步提升市场集中度高，企业竞争格局稳固2025年TOP3电芯企业产品布局情况 2025年1-6月商用车动力电池装机量稳步提升 2025年1-6月商用车动力电池累计装机量达到51.4GWH，同比增长126.2%，随新能源渗透率飙升动力电池装机量总量保持高速增长。其中，6月新能源商用车电池装机量达11.5GWH，同比增长138.6%。 市场集中度高，企业竞争格局稳固 2025年1-6月，宁德时代商用车动力电池装机量达到30708.4MWH，同比增长100.5%，继续保持领先地位，其次为亿纬锂能和国轩高科。从同比增速看，各主流企业增速普遍超过100%，三一红象同比增速最快。2025年1-6月，TOP5企业份额达到89.8%，TOP10企业份额达到97.6%，前十企业份额相比2024年略有增长。市场集中于头部企业，竞 争格局较为稳固。 2025年TOP3电芯企业产品布局情况 宁德时代针对重卡市场推出了多款创新电池产品，重点围绕钠离子电池、超快充技术、换电模式等方向，解决重卡电动化面临的低温启动、续航焦虑、补能效率等核心痛点。亿纬锂能针对重卡市场推出了多款高性能动力电池产品，主要围绕大电量、超快充、长续航、轻量化等核心需求，覆盖短倒运输、干线物流等不同场景。国轩高科针对重卡市场推出了多款创新电池产品，重点围绕大电量、超快充、长寿命、极端环境适应性等核心需求，并结合固态电池技术突破，为新能源重卡提供全场景解决方案。 钠新-24V重卡启驻一体蓄电池 G行重卡标准箱（116kWh单包） 兆瓦级快充电池LF230P-453kWh 支持1500kW超充，仅需18分钟实现SOC10%-80%补能，适配短倒高频运输场景。 单包电量116kWh，能量密度175Wh/kg，支持200-1000kWh弹性电量扩展，适配不同续航需求。 支持-40℃至70℃极端环境，-40℃仍可一键启动，解决高寒地区重卡启动难题。 高集成充换电一体电池LF668-448kwh 天G垣准固态电（300Wh/kg） 天行重型商用车电池 续航超1000km，适配长途干线物流固态化设计，3mm钢针穿刺不起火、不爆炸，通过严苛安全测试。 高度<1m，同等电量下减重0.5T，支持充电+换电两种模式，适配不同补能需求。 1000度电全底盘布置，续航800km，突破电动重卡长途运输限制。 神行超充电池 金石全固态电池（硫化物电解质） 短倒运输专用电池LF420-563kwh 离子电导率提升60%，单体容量提升150%，预紧力下降90%，安全性能全方位提升。 整体高度降低600mm，不遮挡驾驶视野，适配短倒场景。 CTP 3.0技术，能量密度提升，单车续航700km，打破“充电慢”瓶颈。 大电量长续航电池LM284-851kWh 启晨二代LMFP超充电芯 骁遥双核电池 10分钟快充，能量密度240Wh/kg，-20℃容量保持率93%，“零热蔓延”设计，通过严苛热失控测试，适配混动/纯电重卡。10 钠电池（低温性能）+磷酸铁锂（续航）双核架构，-40℃续航提升35%，解决北方市场冬季续航焦虑。 超高能量密度，170Wh/kg，续航700公里，满足干线物流需求。 03PART 企业监测 上汽跃进：发布大拿T2/T3两款新能源轻卡，锚定物流细分场景远程新能源：吉利远程醇氢科技完成超2亿美元第三轮融资北汽重卡：发布蓝梦新能源品牌，在智能科技加持下发力新能源赛道一汽解放：发布鹰阵系列四款产品，覆盖全品系、全场景北汽福田：2025年中经济会召开，上半年利润及销量同比双增长 上汽跃进：发布大拿T2/T3两款新能源轻卡，锚定物流细分场景 7月21日，上汽跃进“一路跃进・双星大拿”新品发布会暨核心经销商年中交流会在达沃斯“灯塔工厂”——上汽大通江宁基地举行，发布大拿T2/T3两款新能源轻卡，精准锚定高效物流与灵活城配等核心细分场景。 充电便利性 大拿T3：专注于城市快递与城乡短途运输场景 材料级安全屏障 T2支持2C快充、T3支持1.2C快充，兼容全国95%以上的公共充电桩。 硬件 搭载的上汽清陶半固态电池通过国家相关标准的严苛性能测试，以材料级的本征安全彻底消除起火隐忧 软件 上汽跃进开发了专属的“跃进充电地图”，整合了合作充电站的实时空闲状态、费用信息，并支持预约充电功能，即到即充。 承载能力与灵活性兼顾 3.5T级高强钢后桥与13立方米货箱设计，在确保承载能力的同时兼顾了灵活性 针对车队用户，还提供“上门建站”服务，例如与快递网点合作安装专属充电桩，彻底解决“最后一公里”补能难题。 解决用户的“里程焦虑” 1.2C快充技术实现30分钟电量回充（20%-80%），配合精准续航预测系统，有效解决小微用户的“里程焦虑” 售后服务 大拿T2：适配城配与城际物流的高强度运输 搭载18.3立方米超大货箱（行业领先20%），配合875mm低货台设计，提升装载效率，实现多拉易装 配备宁德时代70kWh与中汽新能74kWh高集成电池包，支持2C极速快充，电量从20%充至80%仅需18分钟装满18.3立方米货物（约3吨），在城市拥堵路况下实测续航达210公里8年或60万公里超长质保，为用户提供“用车无忧”的体验 远程新能源：吉利远程醇氢科技完成超2亿美元第三轮融资 吉利远程新能源旗下醇氢科技宣布完成第三轮融资，融资金额超2亿美元，约合14.36亿元人民币。本轮融资由杭州高新金投领投，湘潭电化产投、南浔产业基金等跟投，资金将主要用于醇氢产品技术研发及生态体系建设。 融资详情 本轮融资资金将用于醇氢产品技术研发及生态体系建设，重点推动液态阳光醇