新能源商用车周报（总第0122期 2025年9月第4周）

新能源商用车周报 （总第0122期2025年9月第4周） 目录CONTENTS 企业监测 市场洞察 12政策法规 •远程汽车：星智F3E正式上市，新车定位智慧宽体长续航，3.0代冠军卡•福田汽车：奥铃智蓝EL-plus山区版上市，专为山区高承载工况打造的纯电轻卡•陕汽商用车：陕汽智云坤势轻卡上市•长安汽车：皮卡电动化与智能化变革，启动三大战略计划，聚焦两大增量市场•康明斯：发布面向非道路市场的全新低碳动力解决方案 •市场监管总局修订发布两项国家标准，加大用车安全保障力度•国家能源局等四部门：发文推进能源装备高质量发展 •轻卡和小卡是新能源冷链运输车市场的主力车型•新能源冷链轻卡以纯电、15~20m³货箱容积为主•新能源冷链小卡基本为纯电、8~10m³货箱容积快速渗透•新能源冷链中重卡渗透率极低的影响因素•新能源冷链运输车发展趋势 PART01 政策法规 市场监管总局修订发布两项国家标准，加大用车安全保障力度国家能源局等四部门：发文推进能源装备高质量发展 市场监管总局修订发布两项国家标准，加大用车安全保障力度 近期，市场监管总局修订发布《城市公共汽电车客运服务规范》（GB/T 22484—2025）、《汽车租赁服务规范》（GB/T 29911—2025）国家标准，两项标准将于11月1日实施。 新版《城市公共汽电车客运服务规范》 新版《城市公共汽电车客运服务规范》国家标准支撑落实《城市公共交通条例》 在服务要求方面，增加了城市公共汽电车与城市轨道交通两网融合发展、信息化技术应用、定制化出行服务等相关要求。 在运营安全方面，增加了新能源车辆设施设备使用和维护的相关要求，强化与城市公共汽电车车载终端、驾驶区防护隔离设施相关技术标准的衔接。 新版《汽车租赁服务规范》 伴随着我国城市客运行业新技术、新模式不断涌现，市场监管总局持续推动完善城市客运国家标准体系。 近年来，已发布公共汽电车场站分类及等级划分、城市公共汽电车无障碍服务、城市轨道交通无障碍服务等一批重要国家标准。下一步，市场监管总局将继续加大城市轨道交通信号系统运行等标准研制力度，为提升城市客运服务水平、改善公众出行体验提供标准支撑。 增加了对汽车租赁网络平台的相关要求，提出要对入驻的汽车租赁经营者、租赁车辆等相关信息进行核验把关，并采用技术手段防止入驻经营者恶意低价竞争、发布虚假广告等行为。 强化了租赁服务安全保障的相关要求，鼓励汽车租赁经营者建立首问负责、先行赔付、在线争议解决等制度，完善车辆相应商业保险并主动发放安全告知书，要求在租赁车辆内设置信息填写完整的服务信息提示卡，确保承租人在紧急情况下可以第一时间获得准确联系方式，加大承租人用车安全防范和保障力度。4 国家能源局等四部门：发文推进能源装备高质量发展 9月22日，工业和信息化部、自然资源部、生态环境部、商务部、市场监管总局印发《钢铁行业稳增长工作方案（2025－2026年）》的通知。通知指出，要强化产业科技创新，提升有效供给能力。一是增强高端产品供给能力，聚焦高端装备、核心基础零部件等领域所需高性能轴承钢、齿轮钢、高温合金、工模具钢等关键钢材。二是促进大宗产品质量升级，围绕汽车、机械、造船、家电等主要用钢行业升级需求，研究提高产品和应用标准，协同下游行业推进产品应用升级。 加快能源勘探开发装备转型升级 加强能源输送装备技术攻关 聚焦煤炭安全高效清洁开发和万米深地、千米深水、非常规和老油气田高效开发目标，提出了煤炭开采装备、油气勘探开发装备重点任务。 聚焦电力、煤炭、石油及天然气输送领域，提出了输变电材料和装备、化石能源输送装备重点任务。 提升能量转换装备质效水平 推进能源装备数字化智能化升级 聚焦推动覆盖开采、转换、存储、输送全过程的能源装备数字化智能化升级，提出了能源装备智慧调控、终端能源装备智能化应用重点任务。 聚焦提升传统能量转换装备及可再生能源装备质效水平，提出了化石能源发电装备、可再生能源发电和综合利用装备、核能装备重点任务。 能源装备是构建新型能源体系的重要载体。 推进能源装备高质量发展，是全面贯彻“四个革命、一个合作”能源安全新战略和创新驱动发展战略，支撑实现“碳达峰、碳中和”目标，加快推进新型工业化的必然要求。 推动能源存储装备规模化应用 促进能源装备绿色高端发展 聚焦构建安全高效、多能互补的能源存储技术体系，提出了储能装备、氢能制储输用装备重点任务。 提出了能源装备绿色发展和装备再制造与回收利用的重点任务。 02PART 市场洞察 轻卡和小卡是新能源冷链运输车市场的主力车型新能源冷链轻卡以纯电、15~20m³货箱容积为主新能源冷链小卡基本为纯电、8~10m³货箱容积快速渗透新能源冷链中重卡渗透率极低的影响因素新能源冷链运输车发展趋势 轻卡和小卡是新能源冷链运输车市场的主力车型 轻卡和小卡是新能源冷链运输车市场的主力车型，具有较高的市场接受度和增长潜力。2025年1-8月，国内新能源轻卡冷链车销售1.2万辆，同比增长118.7%，渗透率达46.4%；新能源小卡冷链车销售4447辆，同比增长223.9%，渗透率达56.0%。新能源中重卡和微卡冷链车销量极低，渗透率分别为0.4%、7.4%。 新能源冷链轻卡以纯电、15~20m³货箱容积为主 2025年1-8月，新能源冷链轻卡以纯电为主，同比增长175.2%，少量插混；主流企业中，福田、远程销量领先，合计占比近50%；产品以15~20m³货箱轻卡为主。 新能源冷链小卡基本为纯电、8~10m³货箱容积快速渗透 2025年1-8月，新能源冷链小卡基本都是纯电动，同比增长223.5%；主流企业中，福田、远程销量占比近90%；产品以6~8m³货箱小卡为主，8~10m³货箱容积快速渗透，占比46.9%，提升11.5pct。 新能源冷链中重卡渗透率极低的影响因素 政策支持力度 基础设施建设滞后 市场需求和接受度 技术瓶颈 成本问题 充电基础设施建设的滞后是冷链车新能源渗透率低的一个重要原因。充电桩数量不足、分布不均等问题严重影响了新能源汽车的使用便利性，特别是在县乡地区，充电设施覆盖率更低，进一步制约了冷链车新能源的发展。 尽管新能源汽车市场整体在增长，但冷链车市场的接受度仍然较低。部分消费者对新能源汽车的性能、续航里程、充电时间等方面存在疑虑，特别是时效性和稳定性，冷链时效性和稳定性要求极高，用户担心新能源产品无法满足冷链运输的需求。 政策支持力度减弱也是影响冷链车新能源渗透率的一个因素。虽然政府出台了一系列政策支持新能源汽车产业发展，但以旧换新补贴仅限于城市物流的新能源轻卡冷链物流，中重卡并没有专项补贴政策。 冷链车在续航能力和充电速度方面仍存在技术瓶颈。冬季续航焦虑问题尚未完全解决，低温环境下电池性能衰减严重，充电桩密度不足等问题也影响了冷链车的普及。 冷链车本身成本就高，叠加新能源电池成本，导致冷链车的运营成本较高，增加了冷链车新能源化的难度。 新能源冷链运输车发展趋势 随着消费者对食品安全的要求越来越高，新能源冷链运输车市场品质意识将不断增强，未来将朝着新能源化、智能化、专业化、定制化等方向发展。 新能源化 智能化与可靠性 专业化与定制化 轻量化与经济性 随着环保要求的提高，新能源冷链运输车，如纯电动、燃料电池车辆，将逐渐成为市场的新宠。国家对新购新能源城市冷链配送货车发布补贴标准。多个城市将新能源物流车纳入配送体系，部分城市（如深圳）已要求新增冷链车必须为新能源车型。 新能源冷链运输车将越来越多地采用智能化技术，如物联网、大数据和人工智能，以实现全程温控监控和智能化管理。 标载运输大环境下，低自重车辆能够多拉货，同时在运输中适应不同密度货物，增加收益。 针对不同行业和产品的特殊需求，新能源冷链运输车的设计和功能将更加专业化和定制化。 车辆年运营里程长，燃油支出占比较高，因此客户更需要低油耗车辆，降低运营成本，提高收益。 采用备电模块（停车冷藏）、多温型机组（箱体多种温度控制），加热机组（冬季保鲜防冻）等多功能冷藏车机组，适用于更多场景。 客户运输货物均为高附加值，且水产、畜禽为活物运输，计划外停车成本高，货品损耗带来巨大损失，因此客户关注车辆的可靠性，保障高效运营。 03PART 企业监测 远程汽车：星智F3E正式上市，新车定位智慧宽体长续航，3.0代冠军卡福田汽车：奥铃智蓝EL-plus山区版上市，专为山区高承载工况打造的纯电轻卡陕汽商用车：陕汽智云坤势轻卡上市长安汽车：皮卡电动化与智能化变革，启动三大战略计划，聚焦两大增量市场康明斯：发布面向非道路市场的全新低碳动力解决方案 远程汽车：星智F3E正式上市，新车定位智慧宽体长续航，3.0代冠军卡 近日，远程新能源商用车举办“冠军卡狂欢夜”——远程星智F3E上市发布会，新车定价8.99万元，这是一款基于中国城配物流市场，创新研发全新“第三代城市新能源轻型车平台”打造，深度契合中国城配物流全场景需求，以“智能科技、高效运营、开放架构”为核心优势，树立全球新能源商用车技术标杆的代表性产品。 以“智慧、宽体、长续航”三大核心优势,实现“多装、多跑、多赚钱”用户价值 智慧层面，实现了“智能看齐乘用化，智能交互人性化”，率先采用乘用化智能座舱设计，集成8项ADAS组合驾驶辅助功能，全系搭载ACC自适应巡航、ESC车身稳定系统、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离报警、AEB自动紧急制动、PEB倒车自动紧急制动、DVR行车记录仪、DMS驾驶员疲劳检测,还搭配后倒车雷达、倒车影像，构建了全方位的主动安全防护体系。装载能力，“超大方,宽体带来宽货厢”,货厢内长3820mm、内宽1900mm，均为同级领先,最大货厢容积达13m³。承载方面，车辆采用1.5吨级前桥、3吨级后桥与160mm轻卡级车架，配合600L大梁钢及高强度材料，在实现轻量化的同时具备轻卡级承载能力。续航方面，搭载玄武11合1动力系统，集“超级高效、超级长寿、超级安全”三大亮点于一身，65kWh玄武大电池，CLTC续航可达360km。能耗控制，0.39级风阻设计，通过行业最优轻量化水平、3级可调智能能量回馈、AI能效管家等技术加持。 五位一体拥车能决方案 构建“五位一体”的拥车模式，推出包括“销售、保值购、易租购、车电分离、无忧租”五种购车选择，为不同背景、不同发展阶段的各类用户，提供低门槛、高灵活性的用车选择。针对追求用车灵活性与轻资产运营的用户，“无忧租”方案提供两个月无责退换、全包式保险、维保、上牌及年审服务，真正实现“零风险启动、全程省心”。对于有意逐步拥有车辆的用户，“易租购”方案具备“保证金+月租金+尾款”的灵活支付结构，月租金逐年递减，且所付租金可全额抵扣车款，降低中期还款压力，并支持灵活退出。 福田汽车：奥铃智蓝EL-plus山区版上市，专为山区高承载工况打造的纯电轻卡 2025年9月20日，福田奥铃在贵阳举行奥铃智蓝EL-plus山区版纯电轻卡上市发布会。针对云贵川等山区复杂路况量身打造的奥铃智蓝EL-plus山区版纯电轻卡，通过电驱系统智能化升级，显著提升了车辆爬坡能力和能效水平，真正实现了“爬坡如坦途”。 推出四款产品匹配磷酸铁锂、三元锂多种电池资源，电池电量覆盖140度至165度多种电量选择； 搭载行业领先大功率电机，峰值功率达248kW，最大扭矩450N·m，配合专为复杂工况设计的两档电驱桥，低速攀爬强劲，高速运行经济，显著提升复杂地形适应力； 承载方面，车辆采用750L高强钢车架、3/8+6多片簧板簧及6T高承载后桥，配合新能源专用高承载轮胎，轻松应对山区货物运输，真正实现“多拉稳跑、耐用可靠”； 搭载宁德时代天行系列电池，支持2C超充并满足最新国标安全要求，具备长寿命与高可靠性，结合智能管理系统与大数据平台，可全面提升运营效率，帮助用户降本增效。 陕汽商用车：