前言
航空业在过去25年展现出强大的韧性，客流量增长三倍，机场对数和飞机数量均翻一番。尽管面临9/11恐怖袭击、全球金融危机和新冠疫情等挑战，行业仍实现持续增长。未来二十年，航空业将继续增长，主要驱动力包括：服务贸易快速增长、消费者对航空旅行的偏好、平均机票价格相对收入水平下降、新兴市场崛起以及全球供应链重组带来的航空货运需求增加。
全球趋势与驱动因素
- 行业增长：过去25年，客流量增长三倍，机场对数翻番，飞机数量翻倍。未来二十年，客流量将继续增长，新兴市场将成为主要增长动力。
- 商业模式多元化：航空公司通过提供更多价格点和服务层次来满足消费者需求，包括低成本航空（LCC）和超低成本航空（ULCC）的兴起。
- 飞机交付：未来二十年，全球将需要约5.3万架新飞机，其中单通道飞机占76%，主要需求来自新兴市场。
- 运力调整：航空公司通过提高飞机利用率、延长飞机经济寿命等方式应对运力不足。
全球交通、机队和飞机需求展望
- 交通复苏：2024年，全球航空业客流量首次超过2019年疫情前水平，预计未来二十年将以每年4.5%的速度增长。
- 机队增长：到2044年，全球商业飞机机队将增至约5万架，其中单通道飞机占主导地位。
- 飞机交付：未来二十年，飞机交付量将接近3万架，其中约45%用于更换老旧飞机，其余用于增长。
全球航空货运和货机展望
- 货运增长：2024年航空货运业增长强劲，预计未来将继续以每年4.5%的速度增长。
- 货机需求：到2044年，全球货机机队将增至约3,975架，其中约45%用于更换老旧飞机。
- 区域需求：亚太地区和北美地区对货机的需求最大，分别占全球需求的37%和34%。
区域展望
- 非洲：未来二十年，非洲客流量将以每年6%的速度增长，主要受经济发展和单一非洲航空运输市场（SAATM）推动。
- 中国：中国客流量预计将以每年5.3%的速度增长，机队规模将翻一番，其中41%的新飞机用于更换老旧飞机。
- 欧亚：欧亚地区市场多元化，西欧市场增长较慢，东欧和中欧市场增长较快。
- 拉丁美洲：拉丁美洲客流量预计将超过区域经济增长，主要受中产阶级崛起、LCC发展和旅游业推动。
- 中东：中东地区货机机队占比全球最高，未来二十年将保持这一趋势。
- 北美：北美机队规模占全球近30%，未来二十年将保持稳定增长。
- 东北亚：东北亚客流量增长主要受国际入境需求推动，LCC将继续扩张。
- 大洋洲：大洋洲客流量增长主要受国际旅游业推动，LCC市场份额将进一步提升。
- 南亚：南亚是全球增长最快的航空市场，主要受经济发展、中产阶级崛起和城市化推动。
- 东南亚：东南亚客流量预计将以每年7%的速度增长，主要受中产阶级崛起、旅游业和LCC发展推动。
预测方法
波音公司通过分析经济活动、旅行便利性和本地市场属性等因素，结合航空公司战略、品牌和路线网络，预测未来飞机需求。
预测用途
波音公司利用预测结果制定关键商业决策，包括现有飞机市场需求变化、未来飞机产品市场需求和未来业务策略。
