中国二手车行业出口分析及各国进口政策影响白皮书

引言 在全球汽车产业蓬勃发展的浪潮中，二手车市场作为其中重要的一环，正展现出独特的活力与潜力。我国二手车出口虽起步于2019年，却实现了跨越式增长，2024年出口量约40万辆，同比增长45.7%，出口金额突破100亿美元，2025年1月单月出口量更是达到8.1万辆，新能源汽车出口占比首次突破30%，出口市场覆盖全球160多个国家，出口生态日趋成熟。 然而，全球二手车市场的发展并非一帆风顺，主要市场的进口政策对行业影响深远。俄罗斯禁止右舵车进口、限制车龄超5年车辆；墨西哥禁止进口车龄超10年车辆；哈萨克斯坦2024年12月起禁止个人进口车龄3年内车辆；尼日利亚禁止进口右舵车及车龄超15年车辆等。同时，各国在税收政策、进口所需文件等方面也有不同规定。 本白皮书旨在深入剖析中国二手车出口市场的整体情况、主要产品出口统计、重点市场采供状况以及主要市场进口政策，并对全球二手车行业未来发展趋势进行预测，为行业参与者提供全面、深入的市场洞察，助力其在复杂多变的市场环境中把握机遇，应对挑战，实现可持续发展。 第二版更新内容 相较于特易资讯在2024年10月发布的《中国对非洲二手车出口及非洲重点进口国分析白皮书》，本次更新在多个维度进行了拓展与深化，旨在为读者提供更为详尽、精准且前瞻性的行业洞察。 一、数据更新与丰富 出口数据细化：在对中国二手车出口市场的整体描述中，引入了更为细致的时间序列数据，如2022年至2024年各主要产品的出口统计情况，包括不同气缸容量的燃油车以及润滑油、火花塞等关键零部件的出口额、出口目的地等关键信息，使读者能清晰把握各产品线的出口动态与趋势。 重点市场采供情况详析：针对2024年重点市场（俄罗斯、墨西哥、哈萨克斯坦、尼日利亚）的二手车采供情况，新增了详细的交易数据，如交易次数、交易金额、平均交易周期等，并对采购商与供应商进行了价值分层分析，突出展示了TOP50采购商与供应商的具体情况，为行业参与者在重点市场的业务布局与合作提供了更具参考价值的依据。 二、政策解读与市场分析深化 进口政策精准解读：对各主要进口国（俄罗斯、墨西哥、哈萨克斯坦、尼日利亚）的二手车进口政策进行了更为深入的剖析，不仅涵盖了基本的进口限制、税收政策，还详细阐述了政策背后的原因、影响以及未来可能的走向，帮助读者更好地理解政策环境对市场的影响。 市场趋势预测强化：在对全球二手车行业未来发展的探讨中，结合当前的市场动态、技术进步以及政策变化，对燃油二手车市场趋势进行了更为明确的预测，指出了燃油二手车在特定区域与场景下的持续需求，为行业的可持续发展提供了更具前瞻性的思考。TOPEASE 三、附录信息完善 采购商名单扩充：在附录部分，对俄罗斯、墨西哥、哈萨克斯坦、尼日利亚四个重点国家的二手车采购商TOP50名单进行了更新与完善，提供了更为详细的企业信息，包括交易金额、交易次数、最近交易时间以及交易间隔等，使读者能更全面地了解重点市场的采购商格局。 产品目录细化：对二手车产品目录进行了进一步的细化与完善，增加了更多具体的产品编码与描述，涵盖了各类载人车辆、载货车辆以及其他相关车辆，为行业参与者在产品分类、市场分析以及贸易统计等方面提供了更为准确的参考依据。 综上所述，第二版更具全球视角，而第一版则聚焦于非洲市场。各位读者可根据自身需求选择合适的版本进行阅读。 目录 一、中国二手车出口市场的整体情况......................................................................4（一）中国二手车出口的发展历程..................................................................4（二）中国二手车出口的总体情况..................................................................4二、2022年至2024年中国二手车行业主要产品出口统计情况....................................4（一）2022年至2024年中国二手车（气缸容量超过1000毫升，但不超过1500毫升）（HS：870322）出口统计情况..........................................................................5（二）2022年至2024年中国二手车（气缸容量超过1500毫升，但不超过3000毫升）（HS：870323）出口统计情况..........................................................................6（三）2022年至2024年中国润滑油（不含生物柴油）（HS：27101991）出口统计情况................................................................................................................8（四）2022年至2024年中国火花塞（专用于或主要用于点燃式活塞内燃发动机）（HS：840991）出口统计情况....................................................................................9（五）2022年至2024年中国引擎及内燃活塞发动机零件（火花点火除外）（HS：840999）出口统计情况...............................................................................................11（六）2022年至2024年中国橡皮轮胎（HS：401290）出口统计情况..................12（七）2022年至2024年中国制动摩擦片（HS：87083010）出口统计情况............14三、2024年重点市场二手车（HS：870322&870323）采供情况分析........................15（一）俄罗斯采供情况分析..........................................................................16（二）墨西哥采供情况分析..........................................................................17（三）哈萨克斯坦采供情况分析....................................................................19（四）尼日利亚采供情况分析.......................................................................21四、主要市场对二手车进口的相关政策简报..........................................................23五、全球二手车行业的未来发展..........................................................................28六、附录..........................................................................................................29附录一：俄罗斯二手车（HS：870322&870323）采购商TOP50名单.....................29附录二：墨西哥二手车（HS：870322&870323）采购商TOP50名单.....................30附录三：哈萨克斯坦二手车（HS：870322&870323）采购商TOP50名单..............31附录四：尼日利亚二手车（HS：870322&870323）采购商TOP50名单.................33附录五：二手车产品目录...............................................................................34TOPEASE 一、中国二手车出口市场的整体情况 （一）中国二手车出口的发展历程 相较于其他发达国家，我国二手车出口起步较晚，2019年才正式启动。2019年5月5日，商务部、公安部、海关总署共同召开二手车出口专题会议，正式启动了中国的二手车出口工作。首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江（台州）、山东（济宁）、广东、四川（成都）、陕西（西安）、青岛、厦门等10个省市。直到2024年3月1日，二手车出口正式全面放开。 （二）中国二手车出口的总体情况 我国二手车出口规模持续突破新高。自2019年试点启动以来，二手车出口实现跨越式发展，2024年出口量达40万辆，同比增长45.7%，出口金额突破100亿美元。2025年1月延续增长态势，单月出口量达8.1万辆，其中新能源汽车出口占比突破30%，展现出结构性升级趋势。这一增长得益于政策端的持续发力：2024年3月起二手车出口资质申请制全国推行，叠加2025年延续的以旧换新政策，形成“新车出口带动二手车析出”的良性循环。当前中国二手车已覆盖全球160多个国家，并建立迪拜、加纳等海外仓网络，出口生态日趋成熟。 新能源二手车成为核心驱动力。2024年出口结构中，新能源占比提升至58%，均价高于燃油车的特点持续显现。细分来看，插电混动车型异军突起，2025年1月出口量同比增长170%，成为应对欧盟关税壁垒的有效解决方案。燃油车出口则通过“零公里二手车”模式（即国内上牌后未使用的平行出口新车）维持规模，占比42%，主要流向中亚、俄罗斯等传统优势市场。 区域市场呈现差异化拓展。俄罗斯仍为二手车出口主要目的国，但受2024年欧亚经济联盟关税新政影响，占比有所下降。中东市场快速崛起，迪拜凭借ZMEV等企业布局的“上海-迪拜”稳定航线，成为新能源二手车枢纽。非洲市场潜力加速释放，叠加当地中产阶级扩张和基建改善，推动出口量同比增长40%。TOPEASE 本白皮书将重点关注燃油二手车的出口情况，并对其进行详尽的分析。关于新能源车的出口情况，请见特易资讯发布的《中国新能源汽车行业全球竞争力分析与各国进口贸易法规影响白皮书》。 二、2022年至2024年中国二手车行业主要产品出口统计情况 商务部等五部门曾发布过一份二手车产品目录，其中包含213个二手车产品HS编码（详见附件五）。在此以气缸容量（排气量）超过1000毫升,但不超过1500毫升的燃油车（HS编码：870322）和气缸容量（排气量）超过1500毫升,但不超过3000毫升的燃油车（HS编码：870323）为例，但上述HS编码在实际中也包含新车的出口情况，因此下文中的分析仅作为参考。 （一）2022年至2024年中国二手车（气缸容量超过1000毫升，但不超过1500毫升）（HS：870322）出口统计情况 1.近三年贸易总额变化 2022年至2024年，中国二手车（气缸容量超过1000毫升，但不超过1500毫升）出口总额呈上升趋势，从2022年的121.2亿美元，上升至2024年的214.4亿美元。具体参见下图： 2.2024年出口目的地分析 2024年，中国二手车（气缸容量超过1000毫升，但不超过1500毫升）主要出口至俄罗斯、墨西哥、阿联酋等地区，三地区合计占出口总量的42%；出口增量比较大的是阿联酋、俄罗斯等国家。具体参见下图： 上海特易信息科技有限公司www.