白云机场机构调研纪要

调研日期: 2025-11-20 广州白云国际机场股份有限公司是国内重要的国际航空枢纽之一,自2004年转至现址运行以来,各项业务迅猛发展,硬件设施不断完善。2019年,白云机场年旅客吞吐量突破7300万人次、航班起降近50万架次。白云机场出发的空中航线网络覆盖全球230多个通航点,近80家航空公司在此运营。广州与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”,与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。在新冠肺炎疫情的特殊环境下,白云机场2020年全年共完成运输旅客4376.8万人次,成为全球复苏最快、客流量最大的机场,在国际机场协会(ACI)2020年度全球机场服务质量旅客满意度测评中脱颖而出排名第一,取得“质”“量”全球双第一的非凡成绩。2021年,白云机场全年共完成航班起降36.2万架次,运输旅客4025.7万人次,年旅客吞吐量蝉联国内机场第一;年货邮吞吐量204.5万吨,创历史新高,国际及地区货邮吞吐量同比增幅超过20%。 1. T3 航站楼的成本如何核算? T3 日常运营成本由公司承担,机场集团与公司已着手就资产使用涉及的成本费用问题开展相关工作,双方将在符合机场行业监管要求的基础上,就三期扩建工程相关资产的使用、运营管理方式进行协商。 2. T1 后续如何安排? T1 航站楼自 2004 年 8 月转场运营以来已超过 20 年,设施设备相对老旧,为满足未来业务以及轨道交通站点建设需求,公司计划对 T1 进行更新改造。目前具体投资规模尚未确定,需根据改造具体方案确定。 3. 2019 年的旅客吞吐量是多少?今年将达到什么水平? 2019 年旅客吞吐量超过 7300 万人次,今年将超过 8000 万人次。 4. 国际旅客吞吐量现在处于什么水平? 从最近的单月数据看,已基本达到 2019 年同期水平,从今年以来的累计数据看,与 2019 年同期数据还存在一定的差距。 5. 免税经营情况如何? 公司并不直接运营免税业务,公司今年来源于免税运营商的收入贡献处于比较平稳的状态。 6. 广告业务经营经历较多变化的原因是什么? 主要受宏观环境以及广告运营商自身经营策略调整的影响。 7. 深圳机场、香港机场是否对白云机场产生分流影响? 国家层面对三个机场均有明确的战略定位,白云机场与深圳、香港机场更多的是协同发展、错位互补,共同打造世界级机场群。 8. 如何看待空铁联运以及高铁对行业的影响? 空铁联运为机场的业务量增长和能级跃升注入动力,优化了旅客出行体验,增强了机场的中转效率。高铁对短途航线的冲击较大,但长途影响较小。高铁的便利也可以为机场赋能,通过空铁联运,吸附更广阔区域的客源,强化枢纽功能。