福田汽车机构调研纪要

调研日期: 2025-10-23 福田汽车是中国品种规模较大的商用车企业,成立于1996年,1998年在上海证券交易所上市。2021年,福田汽车成为中国汽车工业史上销量突破千万辆的商用车企、中国千万级“双自主”商用车企,也是突破千万销量用时较短的商用车企。福田汽车产品覆盖全球110个国家和地区,海外累计出口76万辆,连续12年位居中国商用车出口第一。公司从新兴企业到商用车引领者仅用时26年,2022年品牌价值达1915.16亿元,连续18年蝉联中国商用车行业第一位。福田汽车注重技术研发,联合康明斯、采埃孚等全球合作伙伴,打造高品质的超级卡车及超级动力链。在全国布局12,000多家服务网络,遍布31个省市,平均服务半径小于40公里。公司在中国布局18个工厂,全面覆盖商用车整车及零部件全产业链,全球建设22个KD工厂,实现全球化产业布局。同时,福田汽车还与国内知名企业建立战略联盟合作关系。在新能源领域,福田汽车起步早、示范早、多技术路线、多产品线覆盖,销量引领。在节油技术和轻量化领域,福田汽车通过PDIC动力传动一体化智能协同开发,打造领先的“A超级动力链”。 1、行业新能源轻卡上量的主要驱动因素有哪些?公司预判新能源渗透率能到多少? 国家针对老旧营运货车报废更新的资金补贴政策落地,叠加公共领域电动化目标逐步推进,为新能源轻卡发展提供有力政策支撑;新能源TCO 优势是重要推动力,较燃油车运营成本更加节省,长期运营成本更低,加速市场需求的爆发;同时,电池技术进步带来成本下降与续航里程提升,基础充电设施持续完善,让新能源轻卡的使用场景更广泛、优势更凸显。公司预判在众多头部企业的共同推动与市场需求的强劲拉动下,2026 年轻卡新能源渗透率有望进一步提升。 2、公司未来的战略发展方向有哪些? 公司确立了争创世界一流商用车的发展目标,明确聚焦“三个全面化”发展,即“全面新能源化、全面国际化、全面智能化”。 3、公司重卡产品中充电和换电的比例现状如何?未来从技术、成本、基础设施等多方面综合考虑,预计是以充电为主还是换电为主? 当前公司为满足客户日常用车的多元化、差异化需求,新能源重卡产品在开发阶段基本按充/换电两用安排。目前新能源重卡在实际使用中,充电场景逐渐成为主流,预计未来新能源重卡将以充电为主,换电为辅,主要受以下因素驱动:超充技术快速商业化,客户充电时间长等用车痛点逐渐得到解决;充电、换电补能设施相比,充电站/桩成本投入少,建设周期短,审批手续简便,预计未来市场覆盖度更高,更易得到客户接受。 4、公司在后市场及新能源生态方面有哪些布局? 随着技术发展和能源结构变化,汽车行业商业模式快速转型,过去主要靠汽车制造、销售及售后服务盈利,如今正向后市场和新能源生态转型,后市场和新能源生态已成为公司新的利润增长点。目前公司已形成车联网、电池租赁(与宁德时代、亿纬锂能合作电池银行)、补能(自建及与特来电合作)、微电网等新能源生态,加上金融保险、二手车、修养配、车队运营服务等后市场业务,致力于构建完整的后市场和新能源生态,以此实现价值链的全面延伸。 其他问题请参考公司此前在平台上发布的记录表。