一、行情回顾与操作建议
10月为传统航运淡季，运力调控力度有限，供给压力持续存在，导致运价现货持续下跌。然而，船司为年末长约季开始调涨10月下半月及11月运价，上海至鹿特丹航线马士基10月下半月大柜报价1800美元，最高涨至1911美元，11月第一周大柜报价2350美元，其余主流航司大柜报价区间1435~2600美元，OCEAN联盟维持在2060~2600美元水平，11月上半月报价集中在2535~2831美元区间。尽管宣涨力度可能难以完全落地，但触底回升趋势大概率形成，年内运价底部或已出现。红海因以色列和哈马斯冲突再起，年内难以复航，12月合约存在超跌修复机会。
二、行业要闻
- 中国出口集装箱运输市场反弹，运输需求总体平稳，远洋航线运价走高，综合指数上涨。9月中国出口同比增长8.3%，创六个月高点，对欧盟出口同比增长14.2%，创三年最大增速。10月17日，上海出口集装箱综合运价指数为1310.32点，较上期上涨12.9%。欧洲航线运价上涨，上海港出口至欧洲基本港市场运价1145美元/TEU，上涨7.2%；地中海航线运价上涨，上海港出口至地中海基本港市场运价1613美元/TEU，上涨3.5%。北美航线运价上涨，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1936美元/FEU和2853美元/FEU，分别上涨31.9%、16.4%。
- 以色列国防军对加沙地带南部拉法地区实施空袭，回应哈马斯袭击。以军称此举违反停火协议，将予以坚决回应。
- 美国向加沙停火协议的保证国发出警报，称哈马斯计划对平民发动袭击。
- 哈马斯官员表示不会交出武器，将继续掌控加沙安全，当前停火仅为“暂时性”。
- 哈马斯否认参与拉法地区袭击事件，称“完全致力于履行停火协议”。
- 国际社会普遍认为哈马斯已违反停火协议，以色列加快恢复全面军事行动，目标摧毁哈马斯残余基础设施。
三、数据概览
- 集运现货价格：提供相关数据图表。
- 集运指数（欧线）期货行情：提供相关数据图表。
- 航运相关数据走势图：提供多张相关数据图表。
四、结论
航运市场在淡季仍面临供给压力，但船司为年末长约季开始调涨运价，运价触底回升趋势形成。中国出口集装箱运输市场反弹，欧洲和北美航线运价上涨。以色列和哈马斯冲突再起，红海年内难以复航，12月合约存在超跌修复机会。
