一、行情回顾与操作建议
10月为传统航运淡季，运力调控力度有限，供给压力持续存在，导致运价现货持续下跌。然而，船司开始为年末长约季挺价，纷纷调涨10月下半月及11月运价。以上海至鹿特丹航线为例，马士基10月下半月大柜开舱1800美元，最高涨至1911美元，11月第一周大柜开舱2350美元和2467美元，现小幅涨至2360美元和2478美元。其余主流航司大柜下半月报价区间集中在1435~2600美元，11月上半月报价则集中在2535~2831美元区间。虽然宣涨力度可能难以完全落地，但触底回升的趋势大概率将形成，年内运价底部或已现。此外，以色列和哈马斯冲突再起，红海年内应难复航，12月合约存在超跌修复机会。
二、行业要闻
- 中国出口集装箱运输市场反弹，运输需求总体平稳，远洋航线市场运价走高，带动综合指数上涨。9月中国出口同比增长8.3%，创六个月高点，对欧盟出口同比增长14.2%，创3年来最大增速。10月17日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1145美元/TEU，较上期上涨7.2%；上海港出口至地中海基本港市场运价为1613美元/TEU，较上期上涨3.5%。北美航线，中国对美出口减少27%，自4月以来连续6个月出现负增长，但近期即期市场订舱价格继续从低位反弹。10月17日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1936美元/FEU和2853美元/FEU，分别较上期上涨31.9%、16.4%。
- 以色列国防军加沙地带南部拉法地区实施空袭，哈马斯袭击以军部队作为回应。以军称，该事件是对停火协议的“公然违反”，并誓言“将予以坚决回应”。美国已向加沙停火协议的保证国发出警报，称掌握可靠情报显示哈马斯正计划在加沙地带对平民发动袭击。哈马斯官员表示，组织不会交出武器，将继续掌控加沙安全。哈马斯发表声明否认参与拉法地区袭击事件，声称其“完全致力于履行停火协议”。
- 国际社会普遍认为哈马斯已违反停火第一阶段协议，以色列正在加快恢复全面军事行动的势头，目标是摧毁哈马斯残余基础设施，并重新确立对加沙地带的长期安全控制。
三、数据概览
- 集运现货价格：10月17日，SCFIS欧洲航线（基本港）为1140.38点，较上期上涨10.5%；SCFIS美西航线（基本港）为863.46点，与上期持平。
- 集运指数（欧线）期货行情：欧线期货主力合约和次主力合约均呈现上涨趋势。
- 航运相关数据走势：欧洲集装箱船运力、全球集装箱船手持订单、上海-欧洲基本港运价、上海-鹿特丹即期运价等数据均显示运力供给压力和运价触底回升的趋势。
