航运日报：10月13日SCFIS公布，加沙停火协议签署

市场分析

• 线上报价：马士基、HPL、MSC+Premier Alliance、Ocean Alliance等联盟的运价均出现上涨，10月下半月报价在1000-2065美元/FEU之间，11月上半月预计上涨至1535-2535美元/FEU。
• 地缘端：加沙停火协议签署，胡塞武装表示若以色列遵守协议，将停止袭击红海船只，但会持续监控以方遵守情况。
• 动态供给：10月剩余三周周均运力27.61万TEU，11月周均运力30.28万TEU，12月周均运力28.77万TEU。11月和12月分别有4个和7个TBN。

与美国相关船只的新中国港口费用

• 中国对与中国相关船只征收港口费用作为对等反制措施，美国船东数量有限，对欧线影响较小。

10月合约

• 10月合约估值逐渐清晰，关注节后下半月实际揽货价格。10月上半月运价中枢1400美元/FEU左右，10月13日SCFIS为1031.6。预计10月下半月运价将上涨至1800-2200美元/FEU，但部分船司已下调价格。
• 估算最后交割结算价格位于1130-1140美元/FEU附近。

12月合约

• 距离交割较远，关注11月涨价落地情况。四季度船司通过供应端调节使运价处于高位，但美线需求偏弱，若美线船舶调往欧线，可能对欧线价格产生压力。

2026年度合约

• 可能面临复航带来的估值压力。加沙停火协议签署，持续追踪巴以谈判和苏伊士运河复航进展。

市场数据

• 集运指数欧线期货所有合约持仓69725手，单日成交40097手。10月10日SCFI（上海-欧洲）价格971美元/TEU，10月13日SCFIS（上海-欧洲）1031.80点。
• 2025年至今交付集装箱船舶210艘，合计运力170.4万TEU。

策略

• 单边：12合约震荡偏强。
• 套利：暂无。

风险

• 下行风险：欧美经济超预期回落，原油价格大幅下跌，船舶交付超预期，船舶闲置不及预期，红海危机得到较好处理。
• 上行风险：欧美经济恢复，供应链再出问题，班轮公司大幅缩减运力，红海危机持续发酵引发绕航。