市场动态
- 全球和亚太地区公务机及直升机机队库存水平和市场趋势分析。
- 亚太地区经济前景乐观情绪回升至76.4%，其中中国地区表现强劲。
- 亚太地区飞机利用率呈现适度复苏，50%的受访者报告飞机利用率增加。
- 公务机购买意向达到过去12个月最高水平，64.7%的受访者计划在未来一年内购买飞机，其中31.8%倾向于购买新飞机，32.9%倾向于购买二手飞机。
- 二手飞机市场被认为相对平衡，39.3%的受访者认为市场处于买方市场，25.0%认为市场处于卖方市场。
- 短期租赁需求减弱，42.6%的受访者计划在未来三个月内租赁飞机，较上一季度的58.1%有所下降。
市场聚焦：Gulfstream G550
- Gulfstream G550是一款基于Gulfstream GV的机型，在大型客舱、远程公务机市场表现优异。
- 亚太地区Gulfstream G550机队规模为69架，其中59架位于欧洲，41架位于拉丁美洲和加勒比海地区，15架位于中东地区，9架位于非洲地区。
- 二手Gulfstream G550的可用性在过去几年中有所波动，但总体呈上升趋势。
- 二手Gulfstream G550的平均上市时间为73天，平均要价约为1200万美元。
市场动态：公务机
- 全球二手公务机市场在2025年第二季度录得202笔交易，较上一季度略有下降。
- 长程公务机和中等公务机交易量最大，Gulfstream G550和Bombardier Global XRS是交易量最大的长程公务机型号。
- 大型公务机库存价值略有上升，主要受Gulfstream G450型号的新增上市推动。
- 亚太地区二手公务机库存价值较上一季度下降15.7%，主要原因是长程公务机类别库存价值的大幅下降。
- 大型公务机和轻型公务机库存价值略有下降，而中型公务机和公司飞机库存价值有所上升。
- 大多数公务机型号的平均上市时间较上一季度有所下降，公司飞机类别下降幅度最大。
市场动态：直升机
- 全球二手直升机市场在2025年第二季度录得211笔交易，较上一季度增长2.9%，较去年同期增长8.2%。
- 单发涡轮直升机交易量最大，占74.4%，Airbus AS350B2、Airbus H125和Bell 206B-3 Jetranger是交易量最大的型号。
- 亚太地区二手直升机库存价值较上一季度增长8.0%，主要原因是单发涡轮直升机类别库存价值的上升。
- 中型双发直升机类别由Leonardo AW139引领，交易量为7笔。
- 全球二手直升机平均上市时间为402天，亚太地区平均上市时间为约300天。
- 全球二手直升机中，2.6%的飞机列于出售，与上一季度基本持平，但略低于2024年第二季度的2.8%。
- 单发涡轮直升机类别可用性最高，为2.8%，而重型直升机类别可用性最低，为1.8%。
