乙二醇日报：乙二醇港口累库压制盘面，关注国内装置检修情况

乙二醇港口累库压制盘面，关注国内装置检修情况 一、日度市场总结 通惠期货研发部 李英杰从业编号：F03115367投资咨询：Z0019145手机：18516056442liyingjie@thqh.com.cnwww.thqh.com.cn 主力合约与基差：乙二醇期货主力合约价格微幅下跌0.14%至4349元/吨，呈现震荡偏弱格局，而华东现货价格小幅上涨5元至4500元/吨，基差从145元/吨扩大至151元/吨，反映现货市场略强于期货。近月价差方面，1-5价差反弹2元至-30元/吨，远月价差则走弱，5-9价差下滑3元至-10元/吨，暗示市场对中期供应压力仍存担忧。 持仓与成交：主力合约持仓量增加4646手至29.7万手，但成交量大幅收缩22.99%至12.5万手，显示在价格波动收窄后市场活跃度下降，资金观望情绪升温。 供给端：乙二醇总体开工率提升0.5个百分点至71.38%，主要来自煤制装置负荷回升（+1.3%至66.74%），油制开工率持平于74.84%，煤制利润维持在-278元/吨的历史低位，显示煤化工复产更多源于短期检修结束而非利润驱动。 需求端：聚酯工厂及江浙织机负荷分别稳定于89.42%和63.43%，终端需求缺乏增量信号，聚酯环节维持刚性采购模式，未能对乙二醇形成向上拉动。 库存端：华东主港库存环比大增5.9万吨至48.57万吨，张家港库存跳升5.2万吨至18万吨，创单周最大增幅，同期到港量下降6.7万吨至10.17万吨，表明港口发货速率显著放缓，库存压力加速累积。 乙二醇短期或延续低位震荡格局。价格上行受制于港口库存超预期累积（华东库存同比增幅达13.7%）和煤制装置开工回升带来的供应压力，而煤制持续亏损状态和油制开工率达年内高位（74.84%）的现状，可能限制成本端下行空间。需求端聚酯高开工与终端织机低负荷的劈叉态势，使得产业链补库动能不足，叠加期货成交量收缩反映市场缺乏方向性驱动，预计价格波动区间进一步收窄，关注港口库存消化节奏及煤制企业减产动向。 二、产业链价格监测 三、产业动态及解读 9月8日，上午华东美金市场重心坚挺，近月船货商谈在522-525美元/吨区间，没有成交听闻；下午华东美金市场横盘整理，近月船货商谈在522-525美元/吨区间，听闻有成交。 9月8日，陕西地区乙二醇市场现货报价上调，市场均价在3990元/吨附近自提。陕西货源报价上调，下游业者刚需拿货。 9月8日，主流市场基差表现坚挺，华南市场持货商报价试探上调，但市场商谈有限，目前在4500元/吨附近送到。9月8日，增产预期施压，国际油价偏弱运行，供需方面，陕西一套30万吨装置升温重启，港口库存小幅累库，但港口发货数据良好，现货基差表现坚挺，当前华东价格商谈参考在4483元/吨附近。 四、产业链数据图表 数据来源：WIND 数据来源：WIND 数据来源：CCF 数据来源：WIND 数据来源：CCF 数据来源：CCF 附录：大模型推理过程 好的，我需要按照用户的要求对乙二醇期货市场进行日度总结，分两段回答。首先，用户提供的表格里有多个数据指标，我需要逐一分析这些数据的变化情况，包括主力合约价格、基差、持仓与成交情况，以及供给端、需求端和库存端的变动。 先看市场数据变动部分。主力合约价格从4355元/吨微跌至4349元/吨，跌幅0.14%，呈现震荡下跌趋势。而华东现货价格则从4495元/吨小幅上涨至4500元/吨，导致基差扩大至151元，这可能暗示现货供应趋紧或期货市场预期转弱。持仓量有所增加，但成交量大幅下降22.99%，这可能反映市场参与者观望情绪增强。 接下来是产业链分析部分。供给端总体开工率提升0.5%至71.38%，其中煤制开工率上升明显，增加1.3%至66.74%，而油制开工率保持稳定。这显示煤制乙二醇生产利润可能有所改善，虽然煤制利润仍处于负值。需求端的聚酯工厂和江浙织机负荷均无变化，说明下游需求维持稳定但未有增长。库存方面，华东主港库存增长13.69%至48.57万吨，特别是张家港库存大幅增加40.62%，到港量却减少6.7万吨，这可能表明港口出货速度放缓，导致库存积压。 综合这些数据，乙二醇短期内可能维持低位震荡。主要原因是库存压力显著增加，尤其是港口库存快速上升，加上下游需求未见改善，可能会抑制价格上涨。虽然供给端开工率提升，但需求端未能同步增长，市场可能呈现供过于求的状态。此外，期货市场成交缩量显示投资者谨慎态度，短期走势可能缺乏明确方向。