浙江华远：2025年半年度报告

浙江华远汽车科技股份有限公司 2025年半年度报告 公告编号：2025-035 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人姜肖斐、主管会计工作负责人陈世伟及会计机构负责人(会计主管人员)黄跃华声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 公司在本报告中“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”披露了可能发生的有关风险因素，敬请投资者予以关注。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义.......................................................................................................................3第二节公司简介和主要财务指标..................................................................................................................7第三节管理层讨论与分析................................................................................................................................10第四节公司治理、环境和社会.......................................................................................................................28第五节重要事项..................................................................................................................................................30第六节股份变动及股东情况...........................................................................................................................45第七节债券相关情况.........................................................................................................................................50第八节财务报告..................................................................................................................................................51 备查文件目录 1、载有法定代表人、主管会计工作负责人及会计机构负责人签名并盖章的财务报表； 2、载有公司法定代表人签名的2025年半年度报告文本原件； 3、报告期内公开披露过的所有公司文件正本及公告原稿； 4、其他相关资料。 以上备查文件的备置地点：公司证券投资部 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2024年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化□适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2024年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况□适用☑不适用公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2024年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）主营业务情况 公司是一家长期专注于定制化汽车系统连接件的研发、生产及销售的高新技术企业，公司的主要产品为异型紧固件、精密连接件和座椅锁，广泛应用于汽车车身底盘及动力系统、汽车安全系统、汽车智能电子系统、汽车内外饰系统等，具体包括汽车座椅、汽车传感器、新能源动力电池包等部位。报告期内，公司主营业务未发生变化。 （二）主要产品 公司的主要产品为异型紧固件、精密连接件和座椅锁，广泛应用于汽车车身底盘及动力系统、汽车安全系统、汽车智能电子系统、汽车内外饰系统等，具体包括汽车座椅、汽车传感器、新能源动力电池包等部位。公司产品的主要应用情况如下图： 报告期内公司主要经营模式未发生变化，具体情况如下： 1、采购模式 公司根据订单需求及备货需求制定采购计划，经审批后，采购部根据公司采购计划及供应商资质等情况，采取询 价、比价、议价等方式确定供应商，签订采购合同下达采购订单，采购完成后执行检测、入库、付款等工作。 公司对主要供应商采取合格供应商认证制度，采购部对潜在供应商的规模、技术及管理体系等进行基本信息调查及现场调查，完成评估后，依据评估结果决定是否需要潜在供应商提供样件。潜在供应商提供样件后，公司对样件进行性能、功能测试，依据评估、样件测试结果确定合格供应商并签署合作协议，使其进入公司的供应商列表。 2、生产模式 公司采用“订单生产+安全库存”的生产模式。公司首先接收客户发来的需求预测信息，根据客户的预测信息及客户历史交付数据制定生产计划、组织生产，形成一定的产成品库存。在客户发来正式订单后，公司会先根据订单情况使用产成品库存进行交付，与此同时再根据订单数量制定生产计划、组织生产，完成交付。 具体而言，在收到客户订单或需求预测信息后，公司市场部下属销售内勤部门会制定交付计划并传递至市场部下属生产计划组，由生产计划组制定详细生产计划，再将生产计划传递至采购部及制造部，进行原材料、服务等采购并组织生产。对于生产完成的产品，公司会进行影像全检和人工抽检双重检测，确保产品符合要求。 公司将部分非核心工序采取委托加工方式完成，主要包括紧固件产品的表面处理工序、涂胶工序等。 3、销售模式 由于公司下游客户对供应商有着严格的资质认证和质量管理体系要求，且多为国内外知名企业，所以公司主要采取直接面对下游客户的直销模式，直接将生产完成的产品销售给下游客户。公司作为二级供应商向行业知名的一级供应商提供产品，也作为一级供应商向整车厂商提供产品。 产品定价方面，公司主要通过成本加成的方式定价，依据加工工艺、难度、采购成本等因素确定价格。鉴于汽车行业的定价习惯，客户通常会在新产品投产后进行产品价格年降。 公司的销售模式主要包括4个阶段，除批量交付阶段外，其他阶段境内及境外销售基本相同。公司销售模式的具体情况如下： （1）客户开发阶段 公司会首先进行市场调研，通过主动拜访交流等方式与潜在客户接触、沟通，与客户确认合作意向。随后潜在客户会到公司进行考察、评审，对公司的生产、管理等提出审核意见。审核通过后公司即进入客户的供应商体系，获得参与项目开发及获取订单的资格。 （2）业务获取阶段 在有新的产品需求后，客户会对体系内的供应商进行产品询价。公司会对客户的产品要求及方案进行评估、核算成本，进行报价及价格谈判。价格谈判完成后，公司即中标获得新产品开发资格并签署合同，进行产品立项开发。 （3）产品开发阶段 产品开发阶段公司会首先和客户确认开发计划，随后进行产品设计、样件制作，并交由客户进行样件验收。在样件通过客户验收后，即签署零件提交保证书（PSW），开始进行产能爬坡、批量生产。 （4）批量交付阶段 公司会根据客户的订单、需求预测等制定内部生产交付计划，实施采购、生产制造、产品交付，并进行对账、付款等程序。 （四）业绩驱动因素 1、行业景气度 汽车零部件行业作为全球工业体系的核心环节，在“新能源化、智能化、轻量化、全球化”四大趋势推动下持续增长。2025年1-7月，新能源汽车产销分别完成823.2万辆和822万辆，同比分别增长39.2%和38.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45%。 数据来源：中国汽车工业协会 随着国内汽车零部件制造水平不断提升以及新能源汽车的发展，汽车零部件行业也得到了快速发展。中商产业研究院数据显示，2022年汽车零部件制造业营收约为41953亿元，同比增长3.16%，2023年约为44086亿元，2024年约为46200亿元。中商产业研究院分析师预测，2025年汽车零部件制造业营收将进一步增长至47800亿元。 2025年上半年，中国汽车零部件产业在挑战与机遇中展现出强劲韧性与创新活力。面对国际贸易环境变化与智能驾驶监管深化，行业通过全球化布局与技术攻坚锤炼发展定力；政策端优化供应链支付机制，推动产业链协同升级；车网互动（V2G）规模化落地、中国智能化技术“反向输出”及自动驾驶加速“出海”，勾勒多元化发展图景；强制性国标迭代构筑安全绿色智能新门槛，AI技术全域渗透与跨界融合（如eVTOL、人形机器人）澎湃创新动能，共同驱动产业迈向高质量发展新阶段。 （1）新挑战下的定力与韧性答卷 2025年上半年，中国汽车零部件产业乘着新能源智能汽车市场蓬勃发展的东风，持续向前迈进。同时，行业也迎来了新的发展课题：国际贸易环境的变化、智能驾驶监管框架的日益完善、软件可靠性要求的不断提升以及安全内涵的持续拓展。这些课题共同描绘出行业发展的新图景，正积极锤炼着整个汽车产业链的协同应对与创新能力，并推动行业从发展理念到实践路径的持续优化升级。 今年上半年，美国关税政策的调整成为中国汽车零部件行业需要应对外部环境变化的一个因素。尽管美国采取的新关税措施可能增加全球供应链的波动性，但这并未改变中国汽车零部件产业稳健发展的核心态势。面对外部环境的变化，企业展现出高度的适应性和前瞻性：短期策略性地调整相关订单节奏，审慎观察市场动态；长期则坚定推进市场多元化布局，积极“走出去”建设海外生产基地，并探索如“交付前移”等更具灵活性的贸易模式。行业秉持“专注练好内功”的理念，依托强大的全产业链协同创新能力，正稳步且坚定地深化全球化布局，拓展国际市场空间。 在国内汽车市场，智能驾驶领域日益