浙江华远：2026年半年度报告

浙江华远汽车科技股份有限公司 2026年半年度报告 2026-020 2026年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人姜肖斐、主管会计工作负责人陈世伟及会计机构负责人(会计主管人员)黄跃华声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 公司在本报告中“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”披露了可能发生的有关风险因素，敬请投资者予以关注。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义........................................................................................................3第二节公司简介和主要财务指标....................................................................................................7第三节管理层讨论与分析................................................................................................................10第四节公司治理、环境和社会........................................................................................................27第五节重要事项................................................................................................................................29第六节股份变动及股东情况............................................................................................................46第七节债券相关情况........................................................................................................................52第八节财务报告................................................................................................................................53 备查文件目录 1、载有法定代表人、主管会计工作负责人及会计机构负责人签名并盖章的财务报表； 2、载有公司法定代表人签名的2026年半年度报告文本原件； 3、报告期内公开披露过的所有公司文件正本及公告原稿； 4、其他相关资料。 以上备查文件的备置地点：公司证券投资部 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2025年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化□适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2025年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况□适用☑不适用公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2025年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）报告期内公司所处行业情况 1、行业整体发展情况及景气度 汽车零部件行业依托电动化、智能化、轻量化、全球化四大长期趋势持续扩容，2026年上半年行业呈现“国内总量承压、新能源高增、出口爆发”的结构性分化特征。 根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）2026年7月发布的整车及新能源产销数据：2026年1-6月全国汽车产销量分别为1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下滑4%和4.1%，降幅逐月收窄；而新能源汽车产销743.8万辆、744.6万辆，同比增长6.7%、7.3%；6月单月新能源汽车产销分别为159.8万辆和164.3万辆，同比增速26%、23.6%，当月新能源渗透率达58.5%；上半年整体渗透率49.6%，接近半壁江山。新能源汽车出口成为核心增量：上半年整车出口509.6万辆（同比+65.3%），其中新能源车出口235.5万辆，同比翻倍增长；6月单月汽车出口首次突破100万辆，新能源出口52.3万辆，同比增长1.6倍。 国内市场需求承压背景下，新能源汽车渗透率持续提升及汽车产业全球化布局成为零部件行业增长的重要驱动力。随着新能源汽车、智能网联汽车加速发展，汽车零部件产业链持续向电动化、智能化、高性能方向升级，带动高强度连接件、轻量化结构件、智能化零部件等细分领域需求增长。同时，自主品牌整车企业加快海外市场拓展，带动国内零部件企业参与全球供应链配套，推动零部件出口及海外本地化服务需求提升。行业竞争呈现结构性分化趋势，具备技术研发能力、客户配套优势及全球化供应能力的零部件企业，有望持续受益于新能源汽车产业发展和汽车供应链全球化趋势。 2、汽车行业发展的阶段性特点 2026年上半年，国内零部件产业在国际贸易摩擦、行业价格内卷、高阶智驾合规升级三重挑战下保持强韧性。面对国际贸易环境变化与智能驾驶监管深化，行业通过全球化布局与技术攻坚锤炼发展定力；政策端优化供应链支付机制，推动产业链协同升级；车网互动（V2G）规模化落地、中国智能化技术“反向输出”及自动驾驶加速“出海”，勾勒多元化发展图景；强制性国标迭代构筑安全绿色智能新门槛，共同驱动产业迈向高质量发展新阶段。 （1）海外贸易壁垒持续加码 欧美多国延续对华电动车及零部件关税限制，北美区域新增零部件进口审查条款，推高出海供应链成本。企业形成分层应对策略：短期优化订单排产、分区域调配货源；中长期加速海外本地化建厂（东南亚、墨西哥、欧洲），推行“交付前移”属地化生产模式，规避关税壁垒。国内头部零部件企业同步拓展中东、拉美、东南亚新兴市场，降低单一区域依赖，出口市场多元化成效显著。 （2）智能驾驶监管体系持续完善 随着智能网联汽车技术加速发展，智能驾驶相关准入管理、道路测试、安全保障及数据管理等政策体系持续完善。监管部门进一步加强智能驾驶功能宣传规范、软件升级管理及产品安全要求，引导企业提升智能驾驶系统研发、测试验证和质量管控能力。行业企业持续推进智能驾驶技术迭代和规模化应用，带动智能驾驶域控制器、传感器、执行系统及相关软件等零部件产品升级。零部件企业围绕功能安全、信息安全及产品可靠性要求，持续完善研发流程和全生命周期质量管理体系。 （3）汽车软件与电子电气架构复杂度持续攀升 随着新能源汽车和智能网联汽车加速发展，汽车产业由“机械定义汽车”向“软件定义汽车”转型，电子电气架构逐步由分布式控制向域集中式、中央计算式架构演进。2026年，智能座舱、智能驾驶、车载AI等应用持续深化，推动汽车软件、数据交互及系统集成复杂度不断提升。整车及零部件企业加快布局域控制器、车载操作系统、软件升级及功能安全体系建设，持续提升软硬件协同开发和系统验证能力，以适应汽车智能化发展趋势。 （4）整车安全标准全面升级，合规成本抬升 动力电池、车身结构、底盘制动、隐藏式门把手等强制性国标密集实施，零部件企业同步扩充安全测试产线、更新验证设备，安全合规成为行业核心门槛。 3、行业多元变革，勾勒发展新图景 2026年上半年政策、技术、市场多重变革共振，整零关系、车网协同、技术出海、产业链支付、AI应用迎来实质性突破。 （1）供应链账期政策全面落地并向电池产业链延伸 2025年6月实施的《保障中小企业款项支付条例》在2026年进入常态化监管阶段。据中汽协调研，17家头部车企供应商平均账期压缩至约54天，较2025年同期缩短约10天；14家车企对中小零部件供应商提供现金优先支付、提前付款通道等优惠。 2026年6月，动力电池行业出台账款支付倡议，宁德时代、弗迪电池等11家头部电池企业同步倡议：对中小供应商账期最长不超60天，优先现金结算，逐步压降商业承兑汇票使用比例，60天账期规则从整车环节向上游电池零部件全面传导，大幅缓解中小零部件企业现金流压力，整零关系从成本博弈转向长期价值共创。 （2）V2G车网互动进入规模化商用阶段 2025年，国家发展改革委等四部门印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》（发改办能源〔2025〕241号），确定首批车网互动规模化应用试点范围，包括9个试点城市及30个试点项目，推动新能源汽车与电网融合互动进入规模化应用探索阶段。2026年上半年，各地围绕智能有序充电、双向充放电、需求响应等场景持续推进相关试点建设，部分区域开展V2G示范应用探索，车网互动产业生态逐步完善。 （3）国产智能化零部件“反向输出”全球车企提速 2026年上半年中外车企合作订单密集落地：亿咖通、德赛西威、毫末智行、Momenta等本土智驾/智舱供应商持续配套大众、宝马、丰田、日产全球车型，覆盖欧洲、东南亚、南美市场；国产车载AI大模型、域控制器、毫米波雷达、座椅执行器等零部件批量进入外资车企全球供应链，技术输出从单一硬件供货升级为全套软硬件解决方案联合开发，中国零部件技术全球认可度持续提升。 （4）自动驾驶企业出海形成双路线并行格局 L2辅助驾驶配套零部件批量出口海外，L4级Robotaxi落地中东、东南亚多座城市；文远知行、小马智行等扩大海外运营规模，带动车载传感器、线控底盘、执行器、计算平台零部件出海放量；海外本地化研发、生产配套同步推进，零部件企业跟随主机厂海外建厂同步配套。 4、标准筑基，规范升级启新程 2026年上半年多项汽车强制性国标正式实施、征求意见，全面重塑零部件技术研发方向，安全、绿色、智能三大维度门槛同步抬升。 （1）动力电池史上最严国标落地 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）于2026年7月1日强制实施，