2025H1上海市汽车市场整体概况

汽车市场整体概况 01 目录CONTENT 国产乘用车市场分析 02 进口乘用车市场分析 03 04商用车市场分析 汽车市场概况 2025年上半年上海市汽车市场中，国产乘用车在月度和累计销量上都占据主导地位。从月度销量来看，国产乘用车销量占比达84.45%，1-6月呈现出波动变化。1月销量为51.0k，2月环比大幅下降39.18%至30.4k，3月回升至51.3k，环比增长68.75%，之后4-6月，销量在47.4k-58.7k之间波动。同比方面，1月国产乘用车同比下降27.68%，随后从2月开始同比增幅波动变化，在3月达到43.22%，4-6月同比增幅在-1.95%-15.76%之间。进口乘用车月度销量占比5.35%，规模相对较小，且同样有较大波动。商用车月度销量占比10.20%，在各月的销量数据也有起伏。 累计销量数据显示，国产乘用车占比同样为84.45%。1-2月累计销量为81.4k，同比下降27.68%，之后随着时间推移，同比降幅逐渐收窄，到1-6月同比下降11.27%，不过从1-7月开始实现同比正增长，为2.62%。进口乘用车和商用车的累计销量占比分别为5.35%和10.20%，进口乘用车累计销量增长态势不佳，商用车累计销量增长情况则在数据中呈现出一定的变化趋势。 2025年上半年上海市汽车市场销售结构中，车型大类与燃料结构均呈现出显著特征。车型方面，SUV（131.3k）和轿车（113.5k）是市场主流，不过轿车同比下降5.51%，SUV同比下降3.80%；MPV销量为17.2k，同比增长10.58%；交叉型乘用车销量1.0k，同比增长50.31%；货车销量增长最为突出，达25.5k，同比增长194.63%，客车销量4.3k，同比增长11.58%。从占比来看，SUV占38.74%，轿车占33.57%，货车占7.53%等，反映出市场需求向多功能车型倾斜。 燃料结构上，纯电动（126.7k）与混动（32.9k）车型增长显著，纯电动同比增长31.28%，混动同比增长6.47%，新能源车型合计占比达43.27%。汽油车虽销量仍达119.7k，但同比下降19.20%，占比降至35.27%；柴油车销量13.2k，同比大增39.36%；其他燃料类型车型销量0.4k，同比下降3.79%。整体来看，新能源汽车在上海市汽车市场的份额持续扩大，传统燃油车市场需求有所收缩。 2025年上半年，上海市汽车市场在全国车市、国产乘用车、进口乘用车及商用车领域各有表现。车市排名中，上海以292.9k销量位列第4，排名上升1位，展现出市场活力。国产乘用车市场，上海销量247.3k，排名第4且上升1位，自主车型在本地需求释放与产品竞争力提升下，份额逐步稳固。进口乘用车市场，上海以15.7k销量居首，凭借国际消费城市地位，高端进口车需求持续存在。商用车市场表现突出，上海销量29.9k，排名从低位大幅跃升21位，物流、城市建设等行业带动商用车需求增长，成为市场新亮点，整体呈现多领域协同、结构优化的发展态势。 02 国产乘用车市场分析 2025年上半年上海市国产乘用车市场，月度销量波动明显。1月销量为45.3k，2月环比大幅下降39.90%至24.5k，3月回升至43.0k，环比增长75.09%。此后4-8月，销量在38.6k-50.1k之间波动，其中4月环比下降10.26%，6月环比增长18.89%。 同比方面，1月同比下降29.36%，之后各月同比增幅有正有负，2月同比增长33.03%，4月同比下降10.01%，6月同比增长4.03%。累计销量上，1-2月累计销量为69.9k，同比下降29.36%，随着时间推移，同比降幅逐渐收窄，1-6月同比下降15.43%，但整体仍处于同比下滑状态，显示出上半年上海市国产乘用车市场增长面临一定压力。 2025年上半年，上海市国产乘用车市场动力总成结构呈现出鲜明特点。在动力结构方面，0.0L排量车型以110.6k的销量、44.72%的占比成为主导，同比增长17.33%，这反映出新能源汽车（纯电动为主）在上海市场的快速渗透。2.0L排量车型销量68.2k，占比27.59%，但同比下降11.73%；1.5L排量车型销量55.7k，占比22.52%，同比下降5.56%，传统燃油车的市场需求有所收缩。变速器类型中，1AT变速器以121.1k的销量、48.98%的占比居首，同比增长16.01%；7DCT变速器销量40.0k，占比16.17%，同比下降33.84%；CVT变速器销量27.8k，占比11.22%，同比增长4.91%。 主流搭配上，0.0L 1AT的组合销量最高，达110.6k，占比44.71%，而其他传统动力搭配如2.0T 7DCT、2.0T 8AT等，不仅销量相对较低，且同比均呈现不同程度的下滑，如2.0T 7DCT同比下降32.80%，2.0T 8AT同比下降10.38%。整体来看，上海市国产乘用车市场动力总成向新能源化和简单化传动结构方向发展的趋势明显。 2025年上半年上海市国产乘用车市场中，TOP20车企格局分化显著。比亚迪（21.9k）、上汽大众（20.1k）、特斯拉（18.0k）领衔销量，小米汽车（+17位）、奇瑞汽车（+10位）等新势力/自主车企排名跃升，一汽-大众（-3位）、蔚来（+3位）等波动明显。同比表现悬殊，小米（+355.96%）、奇瑞（+227.63%）等新能源车企爆发，一汽-大众（-49.50%）、赛力斯（-25.23%）等传统/转型车企下滑。市场份额上，比亚迪（8.83%）、上汽大众（8.11%）居前，TOP20车企合计占83.42%，但部分传统车企份额流失（如一汽-大众-5.82pp），新能源车企凭产品与市场策略抢占份额，驱动国产乘用车市场格局向“新能源主导、新势力崛起”加速演变。 2025年上半年，上海市国产乘用车市场车系表现分化显著。自主车系以129.2k销量、19.63%同比增幅，成为市场增长核心，份额占比53.09%；德系（59.7k，-28.08%）、美系（35.2k，-8.12%）等合资车系需求收缩，日系（18.6k，-0.36%）、韩系（0.7k，-9.36%）份额低迷。 品牌竞争中，自主阵营全面崛起：比亚迪（21.4k，+2.55%）、小米（9.1k，+355.96%）、小鹏（7.7k，+227.63%）等新能源品牌增长迅猛，小米、小鹏同比增幅超200%，带动自主份额提升；合资品牌则集体下滑，大众（26.3k，-37.05%）、丰田（12.7k，-27.02%）等传统势力销量、份额双降，仅特斯拉（18.0k，+0.21%）微增。 2025年上半年，上海市国产乘用车市场车型与燃料结构呈现差异化特征。车型大类中，SUV（123.8k）、轿车（105.6k）为消费主力，但同比均下滑（-3.35%、-4.12%）；MPV（16.9k，+11.59%）、交叉型（1.0k，+50.31%）因多场景需求增长。燃料结构上，新能源车型加速渗透，纯电动（10.6k，+17.33%）、插电混动（15.1k，+23.13%）份额提升，新能源整体占比54.26%；汽油车（105.9k，-19.65%）虽仍占42.81%，但同比大幅下滑，柴油车（0.1k，+58.67%）因特定场景微增。整体看，上海国产乘用车市场向新能源化、多用途车型转型，传统燃油车需求持续收缩，新能源与细分车型成为增长突破口。 2025年上半年，上海国产乘用车细分市场中，轿车、SUV、MPV的TOP10车企格局分化显著。轿车领域，上汽大众（10.2k）、一汽-大众（9.0k）等传统车企占比高，但同比多下滑，小米汽车（+349.90%）等新势力逆势增长，TOP10车企合计占69.10%。SUV市场，比亚迪（12.5k）、特斯拉（12.2k）领衔，蔚来（+42.26%）、吉利（+36.22%）等增长突出，不过一汽-大众（-49.60%）等下滑明显，TOP10占64.59%。MPV板块，上汽通用（4.7k）、广汽传祺（1.6k）为主，极氪（+222.30%）等新势力增幅显著，TOP10占比高达76.20%。整体来看，传统车企在细分市场面临新势力冲击，新能源与创新车型推动格局重塑，不同车型领域的头部集中度与增长差异，反映上海国产乘用车市场的多元竞争与转型加速。 2025年上半年，上海市国产乘用车细分市场车系表现差异明显。轿车领域，自主车系以33.5k销量、24.19%同比增幅领跑，德系（-29.69%）、美系（-15.96%）等合资车系需求收缩，日系（+19.46%）凭借部分车型微增，自主份额占51.34%，主导地位稳固。SUV市场，自主车系（65.7k，+15.38%）继续扩张，德系（-25.30%）、美系（-9.96%）下滑显著，韩系（+20.05%）借特色车型突围，自主份额54.15%，成为增长核心。MPV板块，自主车系（9.0k，+23.09%）、美系（+30.09%）增长突出，德系（-43.70%）、日系（-9.95%）收缩，自主份额53.58%，新势力与新能源车型驱动转型。 2025年上半年，上海市国产乘用车细分市场的燃料结构呈现出新能源加速渗透的趋势。轿车领域，汽油车销量46.2k，同比下降23.67%；纯电动（52.3k，+21.06%）、油电混合（2.5k，+53.01%）等新能源车型增长显著，新能源占比达53.90%，提升10.29个百分点。SUV市场中，汽油车51.9k（-17.35%），纯电动（54.4k，+13.79%）、插电混动（7.4k，+17.49%）推动新能源占比至56.26%。MPV板块，汽油车7.0k（-12.36%），纯电动（3.8k，+18.55%）、插电混动（3.7k，+154.69%）助力新能源占比达44.45%。整体来看，上海国产乘用车市场新能源车型在各细分领域份额提升明显，传统汽油车需求持续收缩，新能源化转型成为市场主流方向。 2025年上半年，上海市国产乘用车细分市场动力结构呈现鲜明分化。轿车领域，0.0L排量（纯电为主，52.3k，+21.06%）成增长核心，传统排量（如1.5L、1.4L）同比下滑显著；变速器中1AT（53.2k，+20.14%）主导，7DCT、CVT等传统变速器需求收缩。SUV市场，0.0L排量（54.4k，+13.79%）引领增长，2.0L等传统排量（36.1k，-18.19%）下滑；1AT变速器（63.2k，+11.82%）份额提升，7DCT、8AT等同比降幅明显。MPV板块，0.0L排量（3.8k，+18.55%）增长，传统排量（如2.0L、1.5L）有不同程度下滑；1AT变速器（4.7k，+29.98%）占优，9AT、CVT等同比波动大。整体来看，上海国产乘用车市场向小排量、纯电及简化变速器（1AT）加速转型，传统动力配置需求持续萎缩，新能源与高效传动成为市场主流方向。 2025年上半年，上海市国产乘用车细分市场按车型级别呈现明显分化。轿车领域，B级（46.6k）、C级（27.0k）为销量主力，但A级（-32.20%）等传统级别同比下滑；A00级（+32.85%）、A0级（+48.67%）等小级别逆势增长，市场份额向B、C级集中且份额增长显著。SUV板块，B级（57.4k）主导，A0级（+16.87%）、B级（+2.47%）增长，A级（-10.34%）、D级（-52.52%）等下滑，B级市场份额提升，A、D级份额收缩。MPV中，C级（13.7k）占优，B级（0.00%）持平，微面（-96.88%）、经客（-94.32%）等大幅下滑，C级份额显著增长，B级等份额收缩。整体来看，上海国产乘用车市场需求向中高级别（轿车B/C级、SUV B级、MPV C级）聚焦，小级别（轿车A00/A0级）因新能源车型发力增长，低级别、小众车型需求加速萎缩。份额增长 2025年上半年，上海市国产乘用车细分市场TOP20车型格局分化显著。轿车领域，小米SU7（8.1k