风、水与电力：哥伦比亚港口如何推动绿色氢经济发展

移动性与交通连接系列 风、水和瓦特：哥伦比亚的港口如何为绿色氢经济提供动力 合成报告 ©2025世界银行 1818H街西北,华盛顿特区20433 电话：202-473-1000；互联网：www.worldbank.org 部分权利保留 这项工作是世界银行的产物。本工作中表达的调查结果、解释和结论不一定反映世界银行执行董事或他们所代表政府的世界观。 世界银行不对本作品中包含的数据的准确性、完整性或时效性做出保证，也不对信息中出现的任何错误、遗漏或不一致承担任何责任，也不对使用或未使用所提出的信息、方法、流程或结论承担责任。本作品中所示的边界、颜色、面值、链接/脚注和其他信息并不表示世界银行对任何领土的法律地位或对相关边界的承认或接受有任何判断。引用由他人撰写的作品并不意味着世界银行赞同这些作者所表达的观点或其作品的内容。 本文件中的任何内容均不构成或应被视为对世界银行的特权与豁免的限制或放弃，所有这些特权与豁免均予保留。 权利与许可 本作品中包含的材料受版权保护。由于世界银行鼓励其知识的传播，只要注明对作品的完整出处，本作品可全部或部分出于非商业目的进行复制。 归因—请按如下方式引用该作品：“国家规划部门与世界银行。2025年。风、水与瓦特：哥伦比亚的港口如何为绿色氢能经济提供动力。©世界银行。http://hdl.handle.net/10986/43510许可：CCBY-NC3.0IGO.” 有关权利和许可的任何查询，包括附属权利，应致世界银行出版物，世界银行，美国华盛顿特区西北1818H街 ，邮编20433；传真：202-522-2625；电子邮件：pubrights@worldbank.org. 本文档为2025年7月31日的v1.1版本，其中包含了一些转录错误更正和部分图片替换。 IV 风、水和瓦特：哥伦比亚的港口如何为绿色氢经济提供动力 目录 图列表表格列表致谢v 缩略语执行摘要vi 七八x 1.上下文1 1.1.海上运输通过基于绿色氢燃料的脱碳2 1.2.通过海运交易绿氢及其衍生品3 1.3.端口作为绿色氢经济的推动者4 2.初步可行性评估6 2.1.第一阶段：主要港口位置的高级评估8 2.2阶段2：对四个最有潜力的港口位置进行初步可行性研究11 3.项目设置25 3.1.技术分析27 3.2.财务与经济分析30 4.灯塔路线图38 4.1.挑战与差距40 4.2.推荐操作42 5.结论48 附件1。主要利益相关方51 附件2。第一阶段高级评估评价框架52 附件3.18个项目方案的详细设计选项53 附件4.灯塔路线图详情55 参考文献57 图片版权59 图列表 图E1.完成分析下✁两阶段方法概述.xi图1.1.未来绿色氢的低成本生产中心和高端需求消 费中心的预测..........................................................................3图1.2.港口在绿色氢价值链中的三重作用。........ ...............................................4图2.1.当前分析完成的两阶段方法概述...........................................7图2.2.哥伦 比亚考虑的九个主要港口位置概述........................................8图2.3.四个特定港口的地理位置............................. ...........................10图2.4.PuertoBrisa................................................................................................................. ......................12图2.5.PuertoBolívar,LaGuajira................................................................................................. ..............13图2.6.PuertodeBarranquilla............................................................................................................. ........14图2.7.Cartagena的PuertoBahía.............................................................................................................. .15图2.8.基于绿色氢燃料“哥伦比亚制造”的市场潜力比较，按需求类型............................................................... .........................................19图2.9.在港口位置设置的绿色氨项目的通用价值链..................21图2.10.在港口位 置设置的绿色甲醇项目的通用价值链。................23图3.1.左-太阳能光伏发电潜力地图，每日每kWh/kWp；右-100公里半径内100米高度的风速地图...............27图3.2.绿色氨、绿色甲醇、灰色氨和灰色甲醇的市场价格比较31图3.3.卡塔赫纳两个优先项目的CAPEX和OPEX概述........................33图3.4.巴兰科伊塔两个优先项目的CAPEX和OPEX概述.....................33图4.1.指路明灯路线图的三轴框架....................................................... ...............39图4.2.指路明灯路线图下推荐行动的时间框架..............................40图4.3.潜在治理机制结构.......... ............................................................43图5.1.绿色氢经济的拼图隐喻，缺少海洋和非海洋部分49 表格列表 表2.1阶段1多标准分析中应用的指标、子指标和权重……9表2.2阶段1高级评估的最终结果……11 表2.3阶段2筛选出的港口的关键特征……12 表2.4哥伦比亚筛选出的港口的绿氢基航运燃料需求……16表2.5哥伦比亚筛选出的港口区域的本地工业需求……17表2.6主要国家和地区的氢进口需求……18 表3.17个优先项目的优化技术参数……27 表3.2各优先项目配置的单位化成本、CAPEX和OPEX……30表3.3基准情景下财务分析主要结果的比较……34 表3.4敏感性分析的财务可行性场景的关键参数……35表4.1进一步项目开发中识别的主要挑战或差距……40 致谢 本综合✲告总结了三份分析交付成果——第一阶段✲告、第二阶段✲告和灯塔路线图——✁关键发现和主要结论。本综合✲告✁编制工作由哥伦比亚国家规划部与世界✲行牵头，并得到了Hinicio、Cenit和安第斯大学✁专家✯持。 •国家规划部门负责这份综合✲告✁团队由尼古拉斯·林孔·穆纳尔领导，成员包括桑德拉·米莱娜·特尔莱斯·古铁雷斯、哈迪尔·拉希德·卡伊鲁斯·迪亚兹、罗萨里奥·冈萨雷斯·塞利斯、内斯托·里奥斯·雷蒙德斯和拉斐尔·阿rias·卡诺。 •世界✲行团队由多米尼克·恩格尔特领导，包括李永民、阿迪尔·法扎加·埃尔·哈比提、西蒙娜·苏利科娃 、费尔南多·霍约斯（均为世界✲行）以及玛丽亚·洛佩斯·孔德（国际金融公司）。 •由PilarHenríquez领导✁Hinicio团队，包括JuanPabloZúñiga、LuisParra、LeonardoPérez、CarlosFernández和FelipeBonilla。 •岑特团队由塞尔吉·奥里维·马查恩领导，包括弗朗塞斯克·加斯帕林·卡萨尤斯和马特奥·博什亚诺·库奇。 •安第斯大学团队由戈登·威尔姆斯迈尔领导，包括里卡多·桑切斯、尼卡诺尔·基哈诺、威廉姆奥·希门内斯、黛安娜·莉塞斯·特鲁希略·罗德里格斯。 世界✲行团队非常感谢同行评审员大卫·维拉、罗汉·沙赫、西尔维娅·卡洛琳娜·洛佩斯·罗查（均为世界✲行）和大卫·布莱斯克斯（国际金融公司）提供✁宝贵反馈。 为了感谢他们在这份综合✲告发展过程中✁战略指导和✯持，团队向NataliaIreneMolinaPosso、MarioAlejandroValenciaBarrera（均为国家规划部门）、NicolasPeltier、PeterSiegenthaler、BinyamReja、BiancaBianchiAlves、ManuelLuengo、LeonardoCanonRubiano以及EllinIvarsson（均为世界✲行）表示感谢。 本✲告✁资金由PROBLUE提供，PROBLUE✁一个由世界✲行管理✁多捐助者信托基金，✯持健康海洋中海洋和海岸资源✁可持续和综合发展，以及公共-私人基础设施咨询设施，该设施帮助发展中国家政府加强政策、法规和机构，以实现私人部门参与✁基础设施✁可持续性。 风、水和瓦特：哥伦比亚✁港口如何为绿色氢经济提供动力八 缩写词 CAPEX CO2CONPESCORFODIMAR DNP eqESMAP 欧盟温室气体GW H2H2OIEA 资本✯出二氧化碳 国家经济和社会政策委员会生产力促进公司 海上管理局国家规划部等效 能源部门管理援助计划欧洲联盟 温室气体吉瓦 氢水 国际能源署 国际海事组国织际海事组织 内部收益率内部收益率 kt千瓦 LCOA LCOHLCOM LF m3 千吨千瓦 氨✁平准化成本水电平价成本甲醇平准化成本负载因子 立方米 ix 风、水和瓦特：哥伦比亚✁港口如何为绿色氢经济提供动力 甲醇 甲醇 MW 兆瓦 N2 氮 NH3 氨 NPV 净现值 运营✯出 运营✯出 个人信息保护 法港口和环境保护物理规划方案 PPP 公私合作伙伴关系 t 吨 美元 美元 WACC 加权平均资本成本 执行摘要 背景 世界✲行从两个相互关联✁角度着手解决国际海运脱碳问题。在全局层面，它通过定向分析和建议✯持国际海事组织（IMO）✁政策制定过程。在国家层面，世界✲行协助其成员国识别商业和发展机遇。哥伦比亚已被确定为最有潜力成为未来全球船舶船队绿色氢燃料供应国✁国家之一。 作为与哥伦比亚政府合作✁一部分，世界✲行✯持了四个港口地点✁预可行性研究：卡塔赫纳、巴兰基亚、布宜拉港和波利瓦尔港。目✁✁了解发展绿色航运燃料✁机会、挑战和要求1哥伦比亚✁价值链。通过向公共和私人利益相关者提供研究成果，这些研究已成为哥伦比亚抓住这一独特增长机遇✁众多基石之一。从2023年12月到2024年11月，两次线下利益相关者研讨会，超过100名哥伦比亚和国际专家，各种圆桌会议以及绿色氢能相关活动中✁技术交流，显著促进了这项工作。主要参与者✁名单可以在附件1中找到。 本✲告介绍了世界✲行参与项目✁关键发现和结论，展示了哥伦比亚成为全球重要绿色氢能燃料（用于航运及其他领域）供应商✁机会。 这项分析从海上运输✁角度评估了哥伦比亚新兴✁绿色氢经济。以航运和港口为中心，分析探讨了在哥伦比亚港口生产、储存、供应和出口基于绿色氢燃料✁潜力，从而突出了其在可持续性方面✁努力。图E1说明了一种旨在回答三个关键问