风、水和瓦特：哥伦比亚港口如何推动绿色氢经济（英）2025

合成报告 © 2025 世界银行1818 H 街西北, 华盛顿特区 20433电话：202-473-1000；互联网：www.worldbank.org 保留部分权利 这项工作是世界银行的成果。本项工作中阐述的发现、解释和结论不一定反映世界银行执行董事或他们所代表政府的观点。 世界银行不对本作品中包含的数据的准确性、完整性或时效性作保证，也不对信息中的任何错误、遗漏或差异承担责任，或对使用或未使用所提出的信息、方法、程序或结论负责。本作品中所示边界、颜色、面值、链接/脚注和其他信息并不代表世界银行对任何领土的法律地位或对上述边界的认可或接受有任何评判。引用由他人创作的作品并不意味着世界银行认可这些作者表达的观点或其作品的内容。 本文件中的任何内容均不构成对世界银行的特权和豁免权的限制或解释，也不被视为对世界银行的特权和豁免权的放弃，所有这些特权和豁免权均予保留。 权利与许可 本作品中包含的材料受版权保护。由于世界银行鼓励传播其知识，只要给予本作品充分的署名，本作品即可为非商业目的进行全部或部分的复制。 归因—请按如下方式引用该作品：“世界银行。2025年。《风、水与瓦特：哥伦比亚港口如何为绿色氢经济助力》，©世界银行。” 关于权利和许可的任何查询，包括附属权利，应致函世界银行出版物、世界银行、美国华盛顿特区北H街1818号，邮编20433；传真：202-522-2625；电子邮件：pubrights@worldbank.org. 目录 图目录 表目录 致谢 缩略语 执行摘要 1. 上下文 1.1. 通过绿色氢基燃料实现海上运输脱碳21.2. 通过海上交易绿色氢及其衍生品31.3. 港口作为绿色氢经济的推动力4 2. 初步可行性评估 2.1. 第一阶段：主要港口位置的高层次评估82.2阶段2：四个最具潜力的港口位置的前可行性研究11 3. 项目设置 3.1. 技术分析273.2. 金融与经济分析30 38 4. 示灯路线图 4.1. 挑战和差距404.2. 推荐行动42 5. 结论 附件1。主要利益相关方51附件2。第一阶段高级评估评价框架52附件3. 18个项目配置的详细设计选项53附件4. 灯塔路线图详情55 参考文献 图片来源 图列表 图E1. 已完成分析下的两阶段方法概述...................................xi 图1.1. 未来绿色氢能低成本生产中心和 高需求消费中心 的预测..........................................................................3 图1.2. 港口在绿色氢能价值链中的三重作用。 .......................................................4 图2.1. 当前分析已完成的两阶段方法概述...........................................7 图2.2.哥伦比亚考虑的九个主要港口位置概述........................................8 图2.3. 四个选定具体港口的地理位置........................................................10 图2.4. Puerto Brisa.......................................................................................................................................12 图2.5. Puerto Bolívar, La Guajira...............................................................................................................13 图2.6. Puerto de Barranquilla. ....................................................................................................................14 图2.7. 卡塔赫纳的Puerto Bahía. ..............................................................................................................15 图2.8. 基于绿色氢能燃料“哥伦比亚制造”的市场潜力比较（按需求类型）............................................................................................................19 图2.9. 在港口位置设立绿色氨项目的总体价值链..................21 图2.10. 在港口位置设立绿色甲醇项目的总体价值链。 ................ 23 图3.1. 左 - 太阳能光伏发电潜力地图，每日每kWp每kWh；右 - 100公里半径内100米高度的风速地图...............27 图3.2. 绿色氨、绿色甲醇、灰色氨和灰色甲醇的市场价格比较 31 图3.3. 卡塔赫纳两个优先项目的CAPEX和OPEX概述........................ 33 图3.4. 巴兰基亚两个优先项目的CAPEX和OPEX概述........................ 33 图4.1.灯塔路线图的双轴框架......................................................................39 图4.2.灯塔路线图下建议行动的时间框架..............................40 图4.3. 治理机制的潜在结构...................................................................... 43 图5.1. 绿色氢能经济的拼图隐喻，缺少海运和非海运板块������������������������������������������������������49 表格列表 表2.1. 第一阶段多标准分析中应用的指标、子指标和权重............9表2.2. 第一阶段高级评估的最终结果.............................................................11表2.3. 第二阶段每个入选港口的关键特征.......................................................12表2.4. 哥伦比亚入选港口的绿氢基船舶燃料需求....................16表2.5. 哥伦比亚入选港口区域的地方产业需求.....................................................17表2.6. 主要国家和地区的氢气进口需求...........................................................18表3.1. 7个优先项目装置的优化技术参数.............................................27表3.2. 每个优先项目装置的单位化成本、CAPEX和OPEX............................................30表3.3. 基准情景下财务分析主要结果的比较...........34表3.4. 财务可行性敏感性分析的情景关键参数..........................35表4.1. 为进一步项目开发确定的主要挑战或差距.......................................40 致谢 本综合报告总结了三项分析交付成果——第一阶段报告、第二阶段报告和灯塔路线图的关键发现和主要结论。该综合报告的编制工作由哥伦比亚国家规划部门和世界银行牵头，并得到了Hinicio、Cenit和安第斯大学的专家支持。 •国家规划部门负责这份综合报告的团队由尼古拉斯·林孔·蒙哈尔领导，成员包括桑德拉·米莱纳·特尔莱斯·古铁雷斯、卡迪尔·拉希德·卡鲁斯·迪亚兹、罗萨里奥·冈萨雷斯·塞利斯、内斯特·里奥斯·雷蒙德和拉斐尔·阿rias·卡诺。 •世界银行团队由多米尼克·恩格尔特领导，包括李优民、阿迪尔·法扎加·埃尔哈比蒂、西蒙娜·苏利科娃（均为世界银行）以及玛丽亚·洛佩斯·孔德（国际金融公司）。 •Hinicio团队由Pilar Henríquez领导，成员包括Juan Pablo Zúñiga、Luis Parra、Leonardo Pérez、Carlos Fernández和Felipe Bonilla。 •Cenit团队由Sergi Saurí Marchán领导，成员包括Francesc Gasparín Casajust和Matteo Boschian Cuch。 •安第斯大学团队由戈登·威尔姆斯迈尔领导，包括理查德·桑切斯、尼卡诺尔·基哈诺、吉列尔莫·希门内斯、黛安娜·丽瑟斯·特鲁希略·罗德里格斯。 世界银行团队对同行评审人David Vilar、Rohan Shah、Silvia Carolina Lopez Rocha（均来自世界银行）以及David Blazquez（国际金融公司）提供的宝贵反馈表示感谢。 对于他们在本综合报告发展过程中提供的战略指导和支持，团队向Natalia Irene Molina Posso、Mario Alejandro Valencia Barrera（均为国家计划部门）、Nicolas Peltier、Peter Siegenthaler、Binyam Reja、Bianca Bianchi Alves、Manuel Luengo、Leonardo Canon Rubiano以及Ellin Ivarsson（均属世界银行）表示感谢。 本报告的资金由PROBLUE提供，PROBLUE是一个由世界银行管理的多捐助者信托基金，旨在支持健康海洋中海洋和海岸资源的可持续与综合发展，以及公共-私营基础设施咨询设施，该设施帮助发展中国家政府加强政策、法规和制度，以实现私营部门参与的可持续基础设施。 缩写词 执行摘要 背景 世界银行从两个相互关联的角度应对国际海运脱碳问题。在全球层面，它通过精准分析和建议支持国际海事组织（IMO）的决策过程。在国家层面，世界银行协助其成员国识别商业和发展机会。哥伦比亚已被认定为最有潜力成为未来全球船舶燃料（基于绿氢）的供应国之一。 作为与哥伦比亚政府合作的一部分，世界银行支持了四个港口位置（卡塔赫纳、巴兰卡利亚、布里亚港和玻利瓦尔港）的预可行性研究开发。目的是了解发展绿色航运燃料的机会、挑战和需求。1哥伦比亚的价值链。通过向公共和私人利益相关者公开研究结果，这些研究成为哥伦比亚抓住这一独特增长机遇的众多基石之一。从2023年12月到2024年11月，两次超过100名哥伦比亚和国际专家的面对面利益相关者研讨会、各种圆桌会议以及在绿色氢能相关活动中的技术互动，显著促进了这项工作。主要参与利益相关者的名单可在附件1中找到。 本报告介绍了世界银行参与的成果和结论，展示了哥伦比亚成为航运和其他领域重要绿色氢燃料全球供应商的机遇。 这项分析从海运运输的角度评估了哥伦比亚新兴的绿色