俄罗斯新关税边际影响很小Q3行业淡季不淡事件7月30日俄罗斯联邦技术法规与

8月1日，俄罗斯报废税新规生效，额外征收车辆在俄售价与海外采购价差额的50%作为附加税。 （对于20吨以上牵引车，税额从260w卢布提升至430w卢布，约从人民币24w提升至29w）2025H1，根据海关总署数据，中国重卡对俄罗斯敞口仅为1%，因此俄罗斯 俄罗斯新关税边际影响很小，Q3行业淡季不淡事件：7月30日，俄罗斯联邦技术法规与计量署叫停东风、福田、一汽和中国重汽旗下多款卡车在俄的进口与销售。 8月1日，俄罗斯报废税新规生效，额外征收车辆在俄售价与海外采购价差额的50%作为附加税。 （对于20吨以上牵引车，税额从260w卢布提升至430w卢布，约从人民币24w提升至29w）2025H1，根据海关总署数据，中国重卡对俄罗斯敞口仅为1%，因此俄罗斯新关税的边际影响已经很小。 俄罗斯本土的库存车，大多数在经销商手中，其部分型号禁售对各上市公司影响也较小。 仅有部分在途车辆，可能需要进行召回，后续可能转而销往中亚、东欧等地区。 Q3淡季不淡，行业同比增速有望达到50%。 在以旧换新等政策的拉动下，7月重卡销量同比+42%，8-9月亦有希望维持较高增速。 此外，我们看到，非俄地区的出口今年增速很高，H1同比在30%以上，东南亚、中东、非洲各国需求很好，有望维持较强的盈利能力。